Points forts
- Propriété du promoteur de boxe Barry Eastwood pendant la majeure partie de sa vie.
- L'une des 1 570 Silver Seraphs à moteur V12 de 322 ch seulement.
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec 15 tampons d'entretien sur 87 034 miles.
- Révision récente de l'air conditionné et de la suspension pour un montant de 5 621 £.
- Contrôle technique jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis.
- Exemple très bien préservé de ces superlatives voitures.
L'attrait
Si vous voulez bien excuser le jeu de mots, la Silver Seraph représentait une nouvelle ère pour Rolls-Royce. Première voiture entièrement nouvelle de la firme depuis des décennies, elle se situe à la croisée des chemins entre l'ère de l'artisanat traditionnel de la vieille école et l'ère moderne technologiquement avancée. Autant de bonnes raisons d'en vouloir une.
Il y a aussi le moteur V12, le premier de la firme depuis une génération, emprunté à la maison mère BMW. Il confère à la voiture des performances sans effort et s'accorde parfaitement avec l'expérience luxueuse des passagers.
Seuls 1 570 Silver Seraphs ont été construits. Celle-ci a été achetée neuve par le promoteur de boxe Barry Eastwood, qui s'est fait connaître en dirigeant le "Clones Cyclone" Barry McGuigan. Il a possédé la voiture jusqu'à sa mort en 2020, en veillant naturellement à ce qu'elle soit entretenue comme on peut s'y attendre de la part d'un multimillionnaire. Vous trouverez 15 tampons de service dans le livre, un mélange de professionnels principaux et de spécialistes bien considérés comme Silver Lady.
La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis le dernier entretien. L'état est impressionnant et soutenu par un long contrôle technique jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis.
Historique et documents
- Première immatriculation le 16 avril 1998
- Le premier détenteur a été Barry Eastwood jusqu'en 2020
- Cinq détenteurs enregistrés au total
- Détenteur actuel depuis mars 2021
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 15 tampons d'entretien.
- Toutes les révisions ont été effectuées par des professionnels (cinq tampons) et des spécialistes - huit par le même.
- La dernière révision a été effectuée par Silver Lady en 2021, à 87 034 miles.
- Manuel d'usine, deux carnets d'entretien et beaucoup d'historique inclus.
- Climatisation et suspension avant et arrière révisées pour un coût de 5 621 £.
- Contrôle technique jusqu'au 25 septembre 2025 sans aucun avis.
- 88 343 miles lors du test et maintenant 88 251 miles
- Plaque d'immatriculation particulière non incluse
L'état
- Subtil schéma de couleurs "noir sur noir" en très bon état.
- La peinture est en bon état avec peu de marques, mais certaines sont à prévoir en raison de l'âge.
- La carrosserie est en très bon état, les panneaux sont droits et aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
- Le soubassement est en bon état et le contrôle technique ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
- Pneus à flancs blancs en bon état avec une bonne bande de roulement.
- Equipé de vitres d'intimité
- Intérieur en cuir noir avec passepoils rouges présentant une légère usure aux endroits les plus fréquentés.
- Placages de bois de noyer sur le tableau de bord, les portes, les tables arrière et les éléments décoratifs.
- Aménagements intérieurs en bon état et présentant peu de signes d'âge
- Fini la chaîne stéréo Alpine haut de gamme et les sièges électriques à mémoire.
La mécanique
- Moteur M73 V12 de 5 379 cm3 développant 322 ch sur base BMW
- Boîte de vitesse automatique à 5 rapports
- 15 tampons d'entretien à 87 000 miles
- Entretenue par des professionnels et des spécialistes tout au long de sa vie.
- Travaux récents sur l'état de l'air conditionné et la suspension pour un total de plus de 5 600 £.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou concernant le train de roulement sur le contrôle technique actuel
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