Un bel exemple, noir sur noir, de la série 1 du Boxster, de plus en plus recherchée.
Offert dans la configuration manuelle préférée avec tous les raffinements habituels de Porsche.
Il est signalé comme offrant un caractère très sportif et est prêt à être utilisé et apprécié.
L'attrait
La première génération de Porsche Boxster (986), que l'on voit ici, est apparue en 1996 comme une interprétation de production assez fidèle du concept-car Porsche Boxster de 1993. Le Boxster a été, de manière inhabituelle, conçu comme un roadster dès le départ, pour la première fois depuis la 914. D'autres premières pour le Boxster étaient la configuration et la position du moteur. Le moteur M96 de 2,5 litres était le premier moteur non frontal refroidi par eau de Porsche. Le positionnement du moteur en configuration centrale était également une première, la 911 étant considérée comme une voiture à moteur arrière.
Cet exemple est dans la populaire couleur noir sur noir et représente un exemple honnête de la Boxster révolutionnaire. La voiture est réputée bien conduire avec un caractère très sportif grâce à son moteur six cylindres de 2,5 litres couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.
Historique et documents
Ce Boxster a quitté l'usine Uusikaupunki Valmet en Finlande en 1998.
Les Boxster ont été produits en Finlande et en Allemagne pour la série 1.
Il s'agit de la deuxième année jusqu'à la production du Boxster.
La voiture a été produite en tant que modèle d'usine avec conduite à gauche.
Son compteur de vitesse et ses plaques d'immatriculation suggèrent qu'il était à l'origine destiné aux États-Unis et au Canada.
Le Boxster est actuellement offert par un professionnel aux Pays-Bas.
La voiture affiche un kilométrage d'origine raisonnable, semble-t-il.
Cela équivaut à moins de 4 000 miles par année jusqu'à présent.
Ce Boxster serait accompagné de documents d'immatriculation et d'inspection en cours de validité.
Ces documents concernent actuellement l'Europe continentale.
L'intérieur
Ce Boxster présente un habitacle de haute qualité associé à la marque Porsche.
L'intérieur est peint en noir et les matériaux utilisés sont de grande qualité.
Les sièges sport à dossier haut sont recouverts d'un cuir noir subtil.
Les centres des sièges sont plissés horizontalement et perforés.
Le siège du conducteur présente quelques fissures au niveau des coutures.
Les sièges bénéficient d'un réglage électrique
Le tableau de bord est dominé par le combiné d'instruments VDO familier
Les cadrans blanc et noir se composent d'un tachymètre central et d'un compteur de vitesse en MPH.
Le troisième indicateur est multifonctionnel et surveille d'autres systèmes.
Les instruments sont placés derrière le volant d'origine à quatre branches garni de cuir.
La console centrale abrite la chaîne stéréo et le système de climatisation d'origine.
Les moquettes et les cartons de porte de couleur foncée semblent en bon état.
Le Boxster est un exemple bien équipé, à l'image de la marque Porsche.
Le régulateur de vitesse, la climatisation et la capote électrique sont tous inclus.
La cylindrée du Boxster est étonnamment généreuse.
Il s'agit d'un compartiment profond et moquetté situé à l'avant de la voiture.
La roue de secours peu encombrante, le cric et les outils sont également logés dans ce compartiment.
La configuration à moteur central permet également de disposer d'un coffre à l'arrière.
Celui-ci est également recouvert d'une moquette grise résistante.
Les principaux fluides peuvent également y être vérifiés et complétés si nécessaire.
L'extérieur
Cet exemplaire se présente bien dans sa livrée noire brillante.
La peinture et la carrosserie sont en bon état pour l'âge de la voiture.
Les espaces entre les panneaux sont serrés et symétriques.
Les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares semblent d'origine et intactes.
Le Boxster est équipé d'une capote noire à commande électrique.
Le tissu de la capote semble bien présenté
La lunette arrière semble claire et non fissurée.
Les jantes Porsche "Twist" d'origine sont montées en quinconce sur le Boxster.
Il en résulte des jantes de 7 pouces à l'avant et de 8,5 pouces à l'arrière, avec un diamètre de 17 pouces.
Ces jantes semblent être dans un bon état général et ne présentent aucune trace de coups ou d'éraflures de trottoir.
Un jeu de pneus Cooper Zeon est monté.
La mécanique
Dans sa version série 1, le Boxster est équipé d'un moteur boxer à six cylindres à plat de 2 480 cm3.
Ce moteur de 2,5 litres à double palier s'est avéré plus durable que les moteurs de 2,7 litres plus récents.
En version d'usine, ce moteur développait une puissance d'environ 200 ch et un couple de 180 lb-pi.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
Dans une voiture pesant environ 1 250 kg, cela marque une expérience de conduite fougueuse.
Comme le montre notre série de photos, le dessous de la voiture se présente bien
Toutes les protections attendues sont en place et ne semblent pas avoir été endommagées.
Le vendeur atteste que la voiture démarre, roule et s'arrête.
En résumé
Le Boxster a été soigneusement conçu pour conserver dans son ADN toutes les qualités d'une coupe sport Porsche. Un moteur central, un moteur boxer à six cylindres à plat, une allure de décapotable accrocheuse et un habitacle élégant et luxueux. La dynamique de conduite n'a pas été négligée non plus. Typique de la marque Porsche, le Boxster est considéré comme un coupé sport très performant, capable de rivaliser avec de nombreux modèles plus exotiques.
Cet exemplaire a beaucoup plus d'atouts que beaucoup d'autres. Une couleur attrayante et populaire et un état d'origine fantastique pour n'en citer que deux. Pour ces raisons et d'autres encore, les premiers Boxster sont en train de devenir une référence pour un futur véhicule de collection qui s'apprécie rapidement. Le moteur 2.5L flat six, en particulier, s'est avéré être un moteur durable et agréable à utiliser. Ne manquez pas cette chance de devenir le prochain heureux propriétaire de cette Porsche Boxster très originale et éminemment utilisable.
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