Points forts
- Une authentique voiture à trois propriétaires, les deux premiers ayant chéri la voiture pendant 24 ans.
- Finie dans la superbe couleur d'époque de l'or Topaz métallisé sur cuir ivoire.
- Probablement un excellent rapport qualité-prix pour une voiture GT V8 britannique de luxe.
L'appel
Le XK8 a été annoncé en mars 1996, après une période de développement d'une brièveté sans précédent pour une voiture en grande partie nouvelle. Certains éléments de base ont été repris de la XJS pour faciliter ce développement rapide. Le style, en revanche, était très différent de celui de son prédécesseur, l'influence de la Type E étant beaucoup plus évidente. La grande nouveauté fut le montage du tout nouveau moteur AJ-V8 de 4 litres et 32 soupapes, qui changea la donne pour cette élégante GT de luxe.
Cet exemplaire a passé la majeure partie de sa vie entre les mains de seulement deux propriétaires de longue date et a manifestement été régulièrement utilisé et apprécié. Cela augure bien de la qualité innée de cette XK8. La couleur est populaire et la voiture se présente dans un état très original. Il y a bien sûr une marge d'amélioration, qui sera probablement reflétée dans le prix de vente, promettant ainsi une proposition gagnante en termes de rapport qualité/prix.
L'histoire et la paperasserie
- La XK8 a la particularité de n'avoir eu que deux propriétaires exigeants pendant la majeure partie de sa vie.
- La XK8 a été immatriculée pour la première fois en janvier 1998 en tant que voiture fournie et spécifiée par le Royaume-Uni.
- Le premier propriétaire a conservé la voiture pendant 7 ans.
- Au cours de cette période, la voiture a parcouru environ 45 000 miles.
- Le deuxième propriétaire a acquis la voiture en 2005 et l'a gardée jusqu'en 2022.
- Le propriétaire actuel a acquis la voiture en août 2022.
- À ce moment-là, la voiture avait parcouru un peu moins de 92 000 miles.
- Les documents comprennent le V5 actuel au nom du propriétaire.
- Le véhicule possède un contrôle technique valide jusqu'en août 2023.
- Une facture couvrant un récent regazage de la climatisation et un contrôle technique est également incluse.
L'intérieur
- L'intérieur est somptueusement aménagé dans la plus pure tradition Jaguar.
- La sellerie est en cuir ivoire avec des touches de placage de noyer.
- Les sièges en pierre tombale à dossier haut sont plissés avec des coutures à double aiguille.
- Le siège du conducteur semble s'être décousu à la jonction avec le dossier.
- Les sièges avant sont entièrement électriques
- Ces sièges avant se rabattent vers l'avant pour permettre l'accès à la cabine arrière.
- Ces sièges sont de type "très occasionnel" mais sont en très bon état.
- Les moquettes en laine sont d'un brun plus foncé et complémentaire.
- Ils sont protégés par des surtapis en moquette
- Le tableau de bord et la console centrale sont également luxueusement habillés.
- Les rouleaux du tableau de bord supérieur et inférieur sont en cuir cousu et rembourré.
- La partie supérieure est de couleur champignon.
- La partie inférieure est en ivoire assorti au siège
- Le panneau central du tableau de bord est en placage de noyer verni brillant.
- Une série d'indicateurs principaux et auxiliaires blancs et noirs sont présents.
- Le trio principal se trouve derrière le volant en cuir à quatre branches d'origine.
- La jante du volant est partiellement plaquée de bois et le cuir est quelque peu usé.
- La console centrale abrite les commandes de chauffage et de climatisation
- L'unité principale cassette / CD / radio Jaguar d'origine est installée ici.
- Les cartes de porte sont revêtues d'une combinaison de cuir ivoire et de cuir couleur champignon.
- Elles sont en très bon état, avec des plaques de touche en placage de noyer autour des commutateurs de vitres.
L'extérieur
- La peinture or topaze métallisé semble être dans un bon état général
- Elle est profonde et brillante et a été appliquée en couche épaisse comme il se doit.
- Quelques éclats de pierre et quelques marques dues à l'âge ont été relevés.
- La carrosserie est en excellent état et les joints de panneaux sont bien serrés.
- Les lentilles des phares semblent d'origine et sont claires et non marquées à l'avant et à l'arrière.
- Les vitres de l'habitacle sont également en bon état, sans fissures, éclats ou décollements.
- Des jantes en alliage Jaguar "Centaur" de 18 pouces à sept rayons sont disponibles en option.
- Elles semblent être dans un état raisonnable, avec quelques éclats et marques.
- Un enjoliveur de tête Jaguar semble manquer sur la roue arrière du côté opposé.
- Les roues sont équipées d'un jeu de pneus Goodyear Eagle F1 de qualité.
- Ils sont en 255/45, conformément aux spécifications de l'usine.
La mécanique
- Cette XK8 est équipée du moteur AJ-V8, une nouveauté lors du lancement de la XK8.
- Il s'agit d'un moteur compact à double arbre à cames en tête et 32 soupapes.
- Sous cette forme, le moteur produisait environ 290 ch et 290 lb-pi de couple.
- Le moteur AJ-V8 s'est avéré être un excellent moteur, faisant partie de la liste des "Wards Best 10" en 2000.
- La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique ZF 5HP24 à 5 rapports.
- En version coupé, ce moteur permet d'atteindre un temps de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et une vitesse de pointe de plus de 150 mph.
- La suspension est indépendante, à double triangulation, avec des ressorts hélicoïdaux et une barre antiroulis à l'avant.
- À l'arrière, la suspension est multibras avec ressorts hélicoïdaux.
- Le dessous du capot semble propre et original
- Les couvercles en plastique nécessaires sont en place, ce qui empêche de voir trop de détails.
- Les panneaux intérieurs et les supports de suspension semblent en bon état.
- Le soubassement semble droit et d'origine et ne présente aucun signe de fuite ou de dommage.
- Le contrôle technique indique que de nombreux détails du dessous sont masqués par de l'underseal et de l'huile de cire.
Résumé
La XK8 est une superbe voiture GT qui semble avoir très bien résisté à l'épreuve du temps. Une réussite britannique avec de la puissance, de la finesse et du luxe à revendre. La popularité de la voiture ayant été longtemps éclipsée par ses prédécesseurs, elle commence maintenant à être appréciée et à recevoir l'appréciation qu'elle mérite. Malgré cela, la XK8 reste l'une des meilleures affaires de la fin des années 1990 pour les voitures GT, et mérite donc votre attention.
Cet exemplaire a fière allure, et tout à fait dans l'air du temps, avec sa peinture Topaz Gold Metallic et ses jantes Centaur de 18 pouces en option, qui en font un exemple qui fait tourner les têtes. L'intérieur est bien aménagé et équipé, même s'il nécessite un peu plus de soin et d'attention. Une voiture de cet âge ayant eu peu de propriétaires est généralement de bon augure pour la qualité innée d'un véhicule et, en tant que tel, il est probable qu'elle représente une perspective de propriété saine et excitante.
Avis aux enchérisseurs
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