Qui a dit que les voitures de sport devaient être intimidantes ou peu pratiques ? La F355, un modèle qui a marqué un tournant pour Ferrari, prouve aujourd'hui - tout comme lors de son lancement en 1994 - qu'un produit de Maranello à moteur central peut être aussi habile à Monza ou au Col de Turini qu'à faire la navette à travers Londres ou à se rendre chez Sainsbury's pour acheter un demi-litre de lait. Fusionnant un style épuré et des aménagements ergonomiques, l'ensemble F355 se concentre également sur les performances et la facilité d'utilisation : d'une part, vous avez le V8 F129 de 3,5 litres, développant une puissance de 375 ch, couplé à un châssis doté d'une suspension entièrement indépendante et contrôlée électroniquement. De l'autre, une transmission agréable et une direction confortablement assistée, une visibilité décente et un espace intérieur utilisable.

Il s'agit donc d'une machine ciblée et rapide dotée d'un fabuleux groupe motopropulseur, mais c'est aussi une Ferrari de banlieue, plus qu'à l'aise pour rôder dans les rues entre deux aventures. Et l'exemple que nous avons ici est vraiment très impressionnant. Fournie neuve par Auto-Kōnig dans le sud de l'Allemagne, la voiture a vécu en Europe continentale jusqu'en 2016, date à laquelle elle a été enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en avril de cette année. Elle affiche seulement 37 000 km au compteur depuis sa sortie d'usine, et ce kilométrage remarquablement bas est évident dans le bel état de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Mais si son utilisation a été sporadique, son entretien a été absolument parfait - nous pouvons voir à travers tous les tampons du carnet d'entretien qu'elle a toujours été correctement entretenue par des spécialistes, et la F355 a bénéficié d'une somme incroyable de plus de 25 000 £ au cours des deux dernières années auprès du célèbre spécialiste Bob Houghton Ltd : fin 2021, elle a bénéficié d'une révision de la courroie de transmission ainsi que d'un contrôle complet et d'une révision d'un montant de 12 200 £.

Puis, en 2022, le propriétaire a planifié un voyage en Europe avec un groupe d'autres propriétaires de Ferrari et, voulant une fiabilité totale, il l'a ramenée à Bob Houghton avec des instructions pour revoir toute la voiture - elle a donc reçu une autre révision très complète d'un montant de £12,800. Naturellement, elle a effectué le long voyage sans problème et, comme vous pouvez l'imaginer, elle roule aujourd'hui comme un rêve.

La première chose qui frappe à propos de l'intérieur du F355 est son caractère spacieux et utilisable. Naturellement, nous ne parlons pas des proportions d'un SUV, mais toute personne de plus d'un mètre quatre-vingt qui s'est assise, par exemple, dans une 328 et dont la tête a frôlé le toit, sera agréablement surprise par l'habitabilité de ce petit Tardis.

L'intérieur de cette voiture est en très bon état, ce qui témoigne de son kilométrage extrêmement faible (37 000 équivaut à un kilométrage d'environ 23 000), et l'état de l'habitacle le confirme. Les sièges en cuir noir se patinent un peu, mais ils sont en très bon état et offrent un bon maintien. Quiconque connaît les Ferrari de cette époque sait que les panneaux intérieurs et les entourages de commutateurs ont tendance à devenir gommeux et collants avec l'âge, mais ce problème a été résolu avec cette voiture et elle se présente extrêmement bien.

Les panneaux de porte sont bien rangés et les tapis sont également en bon état, avec un panneau de toit Targa solide et complet qui s'attache et se détache librement. Tous les cadrans fonctionnent, de même que tous les interrupteurs. Dans l'ensemble, l'intérieur est en très bon état, et tout est bien rangé et d'origine dans le coffre avant (où se trouve le sac du toit targa).

Un téléphone est également installé dans le plancher du conducteur. Nous ne l'avons pas testé, mais c'est un bel accessoire rétro !

La peinture Rosso Corsa est un choix glorieux pour la F355, et la peinture brille vraiment sans aucune trace de décoloration. Les panneaux sont tous bien droits, avec des lignes d'arrêt régulières, sans aucun signe de bosses ou de creux à part une petite ondulation dans le pare-chocs arrière à gauche de la plaque d'immatriculation. Toutes les lentilles des feux sont en bon état, les badges sont présents et corrects (avec des boucliers Scuderia supplémentaires), et les vitres sont en bon état. Les phares escamotables se lèvent et s'abaissent correctement.

La voiture porte des jantes de 18 pouces à cinq branches, qui sont en très bon état, avec pratiquement aucun trace de trottoir (juste quelques marques très mineures) et équipées de pneus Michelin Pilot Sport de qualité avec beaucoup de bande de roulement.

Le V8 de la F129 est une icône et une machine addictive. Premier moteur de série à 5 soupapes de Ferrari, il offre une puissance scintillante de 375 ch et fait un bruit absolument fabuleux. Le moteur a toujours été correctement entretenu, avec des révisions régulières des courroies, et il fonctionne à merveille - le moteur démarre instantanément, tourne au ralenti de manière régulière et tire très vivement dans la plage de régime.

Ayant bénéficié d'un investissement considérable ces dernières années, tout fonctionne comme il se doit : non seulement la courroie de transmission a été refaite, mais tout, des freins à la direction en passant par l'embrayage et le volant moteur, a été entretenu. En tant que telle, et comme on peut s'y attendre, c'est une voiture merveilleuse à conduire.

Pour de nombreux passionnés, la F355 est l'exemple parfait de ce que doit être une Ferrari de route.

Elle possède tous les éléments classiques d'une Ferrari V8 à moteur central, mais il n'y a pas les excès que l'on peut trouver, par exemple, dans une 348 ou une 328. Ce modèle a été conçu dans un souci de convivialité, de sorte que ce groupe motopropulseur brutal et enthousiaste est soutenu par une conduite agréable, un intérieur confortable et une fiabilité de tous les instants. La F355 est une voiture polyvalente, mais elle est aussi un maître en la matière.

Et si une F355 est dans votre ligne de mire, c'est celle-ci qu'il vous faut : les spécifications sont parfaites, le kilométrage est très faible, l'historique est solide et l'état est superbe. De plus, avec son histoire paneuropéenne intrigante, vous ne manquerez jamais d'une anecdote de bar.

On dit souvent qu'une Ferrari n'est pas seulement une voiture, c'est un style de vie - mais dans le cas de la F355, c'est une voiture qui s'adaptera presque à votre style de vie. La voiture de sport effervescente dont vous pouvez profiter tous les jours.

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