Points forts
- Joli et rare bleu californien Azzurro
- Seulement 38 000 miles
- Voiture très élégante qui a manifestement été soignée
- Voiture bien entretenue avec changement de courroie en 2023
- Contrôle technique jusqu'en mai 2025 sans aucun avis.
- Excellent exemple de ces coupes sport très appréciées.
L'attrait
La F355 était le produit d'une entreprise au sommet de sa puissance. Largement considérée comme l'une des plus grandes merveilles à moteur central de Ferrari, la F355 a été construite au milieu des années 90, à l'endroit idéal entre l'engagement analogique du conducteur et la technologie pour aider à la fiabilité.
Cette magnifique California F355 F1 Azzurro 1998 est une alternative agréable aux combinaisons Rosso et Crema plus courantes. Elle est en très bon état à l'intérieur comme à l'extérieur, son faible kilométrage d'à peine 38 000 km contribuant à donner l'impression d'une voiture de 36 années jusqu'à présent à peine utilisée. La voiture est de série à l'exception de l'ajout utile d'une calandre arrière ventilée Challenge - bonne pour l'esthétique et le refroidissement - et d'une chaîne stéréo Alpine plus moderne.
L'historique d'entretien du véhicule est tout aussi impressionnant, affichant un entretien régulier et un changement de courroie de cambouis en 2023. Le contrôle technique court jusqu'à fin mai 2025, sans aucun avis. Il s'agit d'une F355 de qualité collection, mais compte tenu de la facilité de conduite de ces magnifiques voitures, nous sommes sûrs que vous voudrez d'abord l'utiliser.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1998
- Huit détenteurs enregistrés
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule conseillé par le vendeur
- Courroie de transmission remplacée en 2023
- L'une des 1 053 boîtes de vitesse F1 Graziano
- 38 000 miles rapportés
- Contrôle technique jusqu'au 22 mai 2025 sans aucun avis.
- 37 738 miles au dernier contrôle technique
L'état
- Très belle peinture Azzurro California blue metallic en très bon état.
- La peinture présente peu ou pas de signes d'âge ou d'utilisation sur l'ensemble des panneaux.
- La carrosserie est droite et affleurante et ne présente aucun dommage dû à un accident.
- Voiture d'usine standard avec ajout d'une grille arrière de style Challenge
- Ces grilles étaient montées sur les voitures Challenge pour améliorer la circulation de l'air vers le moteur.
- Aucun avis structurel pour le dessous de la voiture lors du contrôle technique en cours.
- Jantes en alliage 18 pouces à cinq rayons en très bon état avec des pneus Bridgestone de qualité
- Intérieur en cuir bleu avec tableau de bord et sièges en cuir en très bon état.
- Peu de signes d'âge ou d'utilisation à l'intérieur, y compris aux endroits très fréquentés comme le siège du conducteur.
- Les équipements intérieurs, y compris les tapis, les garnitures, les cadrans, les cartes de porte et les interrupteurs, sont tous en bon état.
- Équipée d'une chaîne stéréo Alpine Bluetooth, mais pour le reste, l'intérieur est conforme aux normes d'usine.
- Toit électrique rabattable de couleur bleue avec le design classique du moteur central Ferrari à " contreforts ".
- Les spécifications comprennent des sièges électriques, dont les caractéristiques ne présentent aucun défaut.
Les couleurs plus vives sont si courantes que l'on associe généralement les Ferrari à moteur central qu'il est assez surprenant de voir cet exemplaire bleu californien métallisé Azzurro. C'est un rappel opportun de la qualité de ces véhicules quand vous vous éloignez des couleurs les plus classiques.
Elle est dans un état superbe à l'intérieur comme à l'extérieur. Il ne fait aucun doute que cela est dû en grande partie au faible kilométrage, mais il est clair qu'elle a également été entretenue. Les jantes présentent peu de marques, les pneus sont de qualité et même la partie avant vulnérable ne présente que peu, voire pas du tout, d'éclats de pierre ou de marques.
A l'intérieur, le thème se poursuit, le siège du conducteur est bien présenté et les cuirs étendus n'ont pratiquement pas subi d'éraflures ou de marques. La Spyder fait un clin d'œil au luxe avec son toit rabattable électrique et ses sièges électriques, qui fonctionnent tous deux correctement.
La mécanique
- V8 de 3 495 cm3 à cinq soupapes par cylindre
- Développe 380 ch
- Rare boîte de vitesse automatique F1 "Graziano" avec palettes.
- Suspension d'usine réglable
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas de mécanique ni d'avis sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel
- Voiture bien entretenue avec des révisions régulières
- Courroie de transmission changée en 2023
Le moteur V8 multisoupapes qui se trouve sous la plage arrière de cette F355 est l'un des nombreux liens entre cette voiture et la série de coupes sport emblématiques à moteur central qui ont quitté Maranello dans les décennies précédant le début des années 1960. Il s'agit d'une unité superbe et pleine de caractère, qui constitue à elle seule une raison de vouloir une F355.
Mais cette voiture ne se résume pas à cela. Après l'accueil mitigé réservé à la 348, les critiques et les acheteurs se sont montrés très élogieux à l'égard de la F355, louant son équilibre, sa tactilité, ses performances et sa maniabilité. Plus récemment, les passionnés en sont venus à la considérer comme l'une des dernières voitures "analogiques" de Ferrari, avant que la technologie ne prenne une place prépondérante dans l'expérience de conduite.
Cette voiture fait un clin d'œil au meilleur de cet avenir avec sa boîte de vitesse automatisée F1 "Graziano". Ce nom fait référence à ses origines dans les voitures de Formule 1 de Ferrari et était une première version d'un système qui est maintenant standard sur les coupes sport modernes. Elle offre le choix entre un mode entièrement automatique et un changement de vitesse séquentiel et rapide sans embrayage. Seulement 1 057 F1 F355 ont été construites.
Cette voiture n'a parcouru que 38 000 miles depuis sa sortie d'usine et est accompagnée d'une preuve d'entretien et de maintenance réguliers tout au long de sa vie. Elle a notamment subi un changement de courroie en 2023 et n'a parcouru que peu de kilomètres depuis. La voiture est déclarée sans défaut et il n'y avait pas d'avis sur le dernier contrôle technique.
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