Points forts
- Grâce aux nombreux travaux d'entretien effectués au fil des années, ce Range Rover est un exemplaire extrêmement présentable et utilisable.
- En très bon état pour son âge et son kilométrage
- Équipé d'un système GPL à injection multiple permettant à la voiture de fonctionner à l'essence ou au GPL selon les besoins.
L'attrait
Le Range Rover original allait toujours être difficile à suivre et le directeur du style de Land Rover à l'époque a reconnu que "recréer un véhicule de collection comme le Range Rover est un grand défi - mais pas un défi facile". Malgré l'ampleur du défi, le P38 est resté instantanément reconnaissable comme un Range Rover. Il a peut-être ajouté des courbes et un plus grand luxe à son prédécesseur utilitaire, mais l'ADN de base est resté exactement le même.
Nous avons ici un 4.6 HSE 1997 extrêmement bien présenté qui bénéficie d'une vie d'entretien judicieux. Fini dans une belle couleur et avec ce puissant V8 sous le capot, c'est un plaisir de vivre avec et a un grand potentiel en tant que classiques de tous les jours, utilisable comme une collection moderne. La peinture métallisée vert Epsom est fabuleuse à côté du cuir grès et elle se présente très bien pour son âge, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Historique et documents
- Contrôle technique valable jusqu'en octobre 2023
- Trois propriétaires précédents
- 159,087 miles à partir du neuf (ce qui augmentera légèrement car la voiture est toujours utilisée)
- Dossier de paperasse substantiel et détaillé affichant tous les travaux de 2002 à 2023.
- Collection de factures pour l'entretien, les réparations, le remplacement de pièces et diverses améliorations
- Anciens certificats de contrôle technique et informations sur le paiement des taxes présents.
- Le propriétaire actuel a été informé lors de la recherche que les P38 ayant un kilométrage élevé étaient les plus fiables car tout problème avec les composants d'origine aurait probablement été découvert et réparé - de nombreuses pièces de P38 se détériorent avec l'âge plutôt qu'avec l'usure et les véhicules à faible kilométrage présentent donc souvent des problèmes cachés.
- Le second propriétaire a eu la voiture pendant 20 années, de 2002 à 2020, et nous avons appris qu'il l'avait garée et entretenue de manière impeccable tout au long de sa détention.
- Lors de l'achat en 2002 auprès de Wimbledon 4x4, le second propriétaire a fait modifier les feux avant pour qu'ils correspondent aux spécifications de 2002, et a fait installer des protections.
- En 2004, le véhicule a été équipé d'un système GPL haut de gamme à injection multivalente de Green Fuels.
- Le propriétaire actuel possède la voiture depuis 14 mois et l'a entretenue au Rutland Prestige Garage.
- Depuis sa base de Rutland, la voiture s'est rendue dans le Yorkshire, à Cambridge, à Nottingham et dans le Gloucestershire pour des voyages prolongés et a parcouru sans problème les pistes de gravier et les champs d'un domaine de chasse du Yorkshire.
- Le propriétaire actuel a utilisé le véhicule comme chauffeur quotidien, parcourant environ 9 000 miles au cours des 14 derniers mois.
L'intérieur
- Cuir, moquette et garniture de toit en grès
- Des placages en noyer complètent l'ensemble luxueux.
- La sellerie en cuir présente peu d'usure au regard du kilométrage de la voiture.
- L'unité radio a été reconditionnée par Clarion (le fabricant d'origine) en 2020 et fonctionne donc parfaitement.
- Clarion a également ajouté une entrée auxiliaire afin de pouvoir la connecter à des téléphones portables.
- Le propriétaire actuel a installé de nouveaux tapis en caoutchouc d'origine.
- La moquette se présente bien, sans usure excessive
- Les boiseries et les surfaces en plastique sont toutes en très bon état
- La garniture de toit a été remplacée récemment et est donc en très bon état.
- L'intérieur des montants a été lissé au plastique pour un aspect plus propre que l'aspect usé des parties enduites que certains ont maintenant avec l'âge.
- La plage arrière repose sur des bords en plastique de chaque côté, qui présentent quelques petites fissures et un léger trou.
- Tous les interrupteurs fonctionnent correctement, de même que les cadrans et les affichages numériques.
- Les sièges électriques, les vitres, le toit ouvrant et les rétroviseurs fonctionneraient parfaitement, de même que les diverses fonctions du volant.
- Le coffre est propre et élégant
- Une doublure de chargement OEM est incluse
L'extérieur
- Peinture vert Epsom métallisé
- Peinture d'origine en très bon état pour son âge
- Il y a quelques éraflures, rayures et petites bosses correspondant à l'âge du véhicule, ainsi que quelques petites zones de peinture usée sur le capot.
- La patine légère donne un bel aspect à ce type de véhicule et nous aimons beaucoup l'apparence de ce Range Rover dans son état actuel.
- Le dessous du véhicule est en bon état, avec juste un peu de corrosion sur le châssis et le train roulant
- Les jantes en alliage ne présentent pas de défauts notables.
- Les pneus sont en bon état.
- Tous les feux sont en bon état
- Projecteurs 2002 avec protections montées en 2002
La mécanique
- Moteur V8 de 4,6 litres
- Les garnitures de toit ont été montées par Turner Engineering à environ 125 000 miles et, bien qu'il n'y ait pas de documents pour le confirmer, cela a été confirmé par deux mécaniciens par la suite.
- La boîte de vitesses automatique sélectionne les rapports en douceur et rétrograde correctement.
- Converti pour fonctionner au GPL ou à l'essence
- Réservoir GPL de 95 litres
- Tous les circuits électriques fonctionneraient comme il se doit.
- La suspension se déplace correctement à toutes les hauteurs.
- Le vendeur indique qu'il fonctionne bien en mode GPL et en mode essence avec une excellente accélération.
- Les modes Sport et Low Ratio fonctionnent comme il se doit.
- Lors du contrôle technique effectué en octobre 2022, il a été noté que la moitié arrière du système d'échappement, y compris le convertisseur catalytique, devait être remplacée, ce qui a été fait avant le contrôle technique qui est maintenant fixé à octobre 2023.
Résumé
Il est rare de voir un Range Rover P38 en aussi bon état. Avec quelques améliorations de bon goût et un riche historique d'entretien continu, c'est un excellent exemple qui, nous en sommes sûrs, a encore beaucoup d'années et de kilomètres de service à donner.
Avis aux enchérisseurs
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