Points forts
- Restauration complète effectuée par un spécialiste local Evolutionary 4x4
- Seulement 18 000 miles depuis la reconstruction
- Châssis et cloisons galvanisés, repeints et recouverts d'un revêtement Raptor
- Équipé d'une alarme, d'un système antidémarrage et d'un système de localisation
- Contrôle technique sans avis
L'attrait
Les Land Rover sont conçus pour travailler dur, et c'est ce que beaucoup ont fait. Mais leur capacité à aller partout et à faire n'importe quoi en fait aussi de formidables jouets.
Prenez ce Defender 90 de 1997, par exemple. Restauré par un spécialiste local et utilisé localement pour explorer la région côtière du vendeur, c'est le véhicule de loisir parfait pour ceux qui ont un mode de vie actif en plein air.
Avec seulement 18 000 miles parcourus depuis sa reconstruction, il est encore en très bon état et a été méticuleusement entretenu avec des révisions annuelles quel que soit le kilométrage parcouru. Notamment, il n'a pas été utilisé en tout-terrain ou pour le remorquage, ce qui a permis de préserver son état. Les éléments structurels, à savoir la carrosserie et le châssis, sont désormais galvanisés. Ils ont également été repeints et protégés par des formules anticorrosion spécialisées.
Des améliorations sympathiques ont également été apportées, comme l'ajout d'une unité de surmultiplication Roamerdrive, qui améliore sa capacité de croisière, ce qui en fait un choix pratique pour l'aventure et l'utilisation de tous les jours.
Bien sûr, il y a beaucoup de vieux Defender, mais il est difficile d'en trouver un qui soit aussi utilisable. Avec un contrôle technique gratuit jusqu'à la fin du mois de septembre 2025, il est prêt à partir !
Prenez ce Defender 90 de 1997, par exemple. Restauré par un spécialiste local et utilisé localement pour explorer la région côtière du vendeur, c'est le véhicule de loisir parfait pour ceux qui ont un mode de vie actif en plein air.
Avec seulement 18 000 miles parcourus depuis sa reconstruction, il est encore en très bon état et a été méticuleusement entretenu avec des révisions annuelles quel que soit le kilométrage parcouru. Notamment, il n'a pas été utilisé en tout-terrain ou pour le remorquage, ce qui a permis de préserver son état. Les éléments structurels, à savoir la carrosserie et le châssis, sont désormais galvanisés. Ils ont également été repeints et protégés par des formules anticorrosion spécialisées.
Des améliorations sympathiques ont également été apportées, comme l'ajout d'une unité de surmultiplication Roamerdrive, qui améliore sa capacité de croisière, ce qui en fait un choix pratique pour l'aventure et l'utilisation de tous les jours.
Bien sûr, il y a beaucoup de vieux Defender, mais il est difficile d'en trouver un qui soit aussi utilisable. Avec un contrôle technique gratuit jusqu'à la fin du mois de septembre 2025, il est prêt à partir !
Historique et documents
- Seulement 18 000 miles depuis sa restauration complète par un spécialiste local
- Contrôle technique jusqu'au 26 septembre 2025
- Véhicule révisé annuellement avant le contrôle technique, quel que soit le faible kilométrage.
- Dossier complet de factures pour tous les travaux effectués et les pièces montées
- N'a pas été utilisé en tout-terrain ou pour le remorquage depuis la reconstruction.
L'état du véhicule
- En très bon état général suite à la remise à neuf
- Carrosserie droite avec une belle finition de peinture
- Le dessous est propre et élégant pour un véhicule de cet âge et de cette nature.
- Le dessous a été traité avec le revêtement anticorrosion Raptor.
- Tous les panneaux ont été pulvérisés et traités avec Raptor à l'intérieur.
- Tous les panneaux nécessaires ont été remplacés et finis dans un atelier de pulvérisation local réputé (les deux portes et le plancher ont été remplacés).
- Les sièges montrent maintenant de légers signes de décoloration dus à la lumière du soleil.
- Tous les éléments électriques de la cabine sont en bon état de fonctionnement.
- Des fixations en acier inoxydable ont été utilisées partout.
Les spécifications de construction annoncées par Evolutionary 4x4 sont les suivantes :
- Châssis galvanisé et peint en noir satiné
- Cloison entièrement reconstruite, galvanisée et peinte
- Cadres de portes galvanisés et peints
- Peinture intérieure et extérieure complète en bleu outremer
- Remise en état en interne dans un matériau noir résistant à l'eau
- Capote Exmoor Trim avec arceau de sécurité interne HD
- Roues entièrement remises à neuf et revêtues de poudre, équipées de pneus tout terrain BFGoodrich.
- Porte-roues modifié pour fonctionner avec la demi-porte arrière
- Boîte de rangement verrouillable, serrure d'embrayage, alarme CAT 1 et dispositif d'immobilisation.
La mécanique
- 2,5 litres 300 TDi
- Turbo avec noyau hybride et refroidisseur intermédiaire AlliSport amélioré
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports avec gamme basse et quatre roues motrices
- Boîte de vitesse R380 reconstruite avec 1.4 LT230 équipé d'une surmultiplication Roamer Drive
- Essieux reconstruits avec tous les nouveaux roulements et joints, tous deux recouverts d'une couche de poudre noire
- Arbres de transmission Gwyn Lewis HD
- Échappement en acier inoxydable
- Tous les freins, la direction, les tuyaux, l'intercooler, le démarreur, l'alternateur, etc. ont été refaits à neuf.
- La moyenne est d'environ 32 mpg
- Le vendeur déclare: "Conduit comme un Land Rover, plus silencieux que la normale grâce aux panneaux Silent Coat sur le plancher et la cloison".
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