Points forts

MOD-sped Defender 90 Wolf
Moteur 300TDi
Faible kilométrage et propriété d'un passionné
Documents originaux de la commission MOD

L'attrait

Le marché des Land Rover Defender est plus fort que jamais, les meilleurs exemplaires étant très prisés par une communauté de passionnés en plein essor. Mais certains Defender suscitent encore plus d'intérêt que d'autres - et celui-ci est vraiment très spécial.

Il s'agit de l'un des rares Land Rovers XD "Wolf" construits pour le ministère de la Défense afin de pouvoir être conduits du rivage à une péniche de débarquement en mer ou vice-versa. Idéal pour les assauts amphibies, il était équipé d'un équipement de pataugeage supérieur à la normale et d'essieux étanches, pour ne citer que quelques modifications. Cet exemplaire a été déclassé en 2019, à l'âge de 22 ans, après avoir été remis en état dans le cadre du programme de rénovation "Tithonus" du MOD.

Lorsque la flotte militaire Land Rover des modèles Wolf a atteint sa durée de vie à mi-parcours, entre 2007 et 2009, un programme appelé Projet Tithonus a vu le jour. Le ministère de la défense a modernisé les Wolf Defender du milieu à la fin des années 1990, en mettant l'accent sur les dernières réglementations en matière de sécurité routière et sur les exigences identifiées par les utilisateurs en service actif, dont certaines restent encore confidentielles à ce jour.

Les Land Rover ont été prélevés dans les stocks du ministère de la Défense et reconstruits en interne par le REME. Celle-ci a été acquise par le vendeur il y a quatre années et lui sert depuis lors de transport quotidien, ce qui porte la distance totale parcourue à 133 000 km, soit environ 83 000 miles. Il l'adore et hésite à le vendre, mais un récent déménagement et un trajet plus long font qu'il a maintenant besoin de quelque chose de plus confortable et de plus pratique.

Historique et documents

CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique octobre 2024
Original MOD commission sheet determining specification as a Truck Light Utility High Specification Fitted-For-Radio hardtop (feuille de commission MOD originale déterminant la spécification en tant que camion utilitaire léger à toit rigide équipé pour la radio).
Quelques contrôles techniques anciens
Deux jeux de clés et le porte-clés original du ministère de la Défense
Registre du ministère de la Défense indiquant que le véhicule a été immatriculé pour la première fois sous le numéro d'immatriculation militaire KB-88-AA

L'état

Peinture d'origine vert militaire en bon état
Décalcomanies et livrée Wolf du marché secondaire
Bonne finition générale de la peinture, sans oxydation notable de l'alliage sous la peinture.
Plaques noires sur le dessus des ailes et le bas des portes
Jantes Wolf avec de bons pneus sur tout le pourtour
Châssis en très bon état, sans signe de pourriture
Bulkhead, footwells et outriggers en bon état, sans signes évidents de corrosion.
Goupilles extérieures du capot
Roue de secours montée sur le côté
Toile amovible inclinable en excellent état général
Barre de renversement de type cloison arrière à tubes croisés
Supports pour drapeaux à l'avant et à l'arrière
Attelage OTAN
Six places
Banquette arrière rabattable
Sièges avant à dossier haut d'origine avec housses de protection incluses
Commandes radio et porte-fusils d'origine
Ampèremètre supplémentaire et moniteur de charge de la batterie
Revêtements de sol en caoutchouc MoD-spec à l'avant et à l'arrière
Tous les cadrans et interrupteurs fonctionnent correctement
Cabine propre et ordonnée, mais basique
Volant Mountney à trois branches du marché de l'après-vente

La mécanique

4 cylindres 300Tdi de 2 495 cm3, diesel à injection directe
Boîte de vitesses R380 à cinq rapports à double gamme - elle engage bien tous les rapports et fonctionne sans problème, qu'il s'agisse d'un rapport élevé ou d'un rapport faible.
Électriques 24 V d'origine
Le moteur s'est bien comporté pendant la séance photo, avec une température stable et un ralenti régulier.
Les freins, la direction et la suspension sont en bon état.
Décrite par le vendeur comme étant en très bon état de fonctionnement dans l'ensemble, sans aucun problème mécanique connu ou signalé.
Régulièrement entretenue par le propriétaire actuel
La courroie de transmission a été remplacée à 66 000 miles.

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