Points forts

Rare Saab 9000 Aero avec de nombreuses améliorations et modifications
Documentation sur historique d'entretien du véhicule depuis plus de deux années.
Contrôle technique valable jusqu'en octobre 2025
Suspension entièrement polybushed avec amortisseurs réglables Koni
Échappement complet en acier inoxydable de 3 pouces et kit d'admission en fibre de carbone Abbott Racing

L'attrait

Pour partager les coûts, la Saab 9000 a été développée aux côtés de la Lancia Thema, de la Fiat Croma et de l'Alfa Romeo 164. Mais dans le plus pur style Saab, l'entreprise s'est débarrassée de pratiquement tout ce qu'elle avait en commun - décidant que ce n'était tout simplement pas assez bon - et l'a remanié.

Et, tout au long de sa longue vie, la 9000 n'a cessé de s'améliorer. L'apogée du processus d'évolution est cette voiture, la simplement nommée Aero, avec son moteur 4 cylindres 2.3L B234 turbocompressé. À l'extérieur, la sobriété Saab est de mise, mais à l'intérieur, les choses deviennent un peu loufoques. Les sièges avant, par exemple, ont été inspirés, selon la légende, par ceux utilisés dans le sketch des Muppets intitulé Pigs in Space.

Ce modèle 9000 Aero, qui a fait l'objet d'un lifting tardif, a été modifié par Abbott Racing. Elles comprennent une augmentation de la puissance de 70 ch pour atteindre 295 ch, des suspensions modifiées et une boîte de vitesses manuelle à changement rapide. À bien des égards, il s'agit de la voiture que Saab aurait construite si ses coffres de la fin des années 90 l'avaient permis.

Le contrôle technique court jusqu'en octobre 2025. Cette Aero modifiée est une rareté et une voiture qui vous apportera beaucoup, que vous ayez besoin de transporter beaucoup de personnes et de bagages sur une longue distance ou que vous souhaitiez simplement vous éclater sur la route.

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Historique et documents

Première immatriculation en octobre 1996 (année jusqu'au Modèle 97)
Quatre propriétaires depuis le début
Détenteur actuel depuis janvier 2023
Initialement une voiture de professionnel (Saab City) jusqu'au début de 1999
Dossier d'entretien et de maintenance complet et détaillé
Améliorée et modifiée de manière professionnelle par Abbott Racing
Contrôle technique en cours jusqu'en octobre 2025 avec des avis à noter.
Livrée avec les manuels d'origine du propriétaire
Large dossier d'historique avec de nombreuses factures pour les travaux effectués

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L'état

Sièges sport Recaro en cuir gris tourterelle, en bon état général.
Les sièges présentent quelques plis et une usure correspondant à l'âge et au kilométrage du véhicule.
Les moquettes gris clair de l'habitacle sont en bon état, avec quelques marques.
Le placage en noyer du tableau de bord et de la console centrale est en très bon état, sans usure ni dommage notable.
Les panneaux de porte sont tous très beaux, sans dommages ni déchirures, mais le cuir du volant est assez usé.
La garniture de toit gris clair est bien fixée, sans taches ni dommages apparents.
Capteurs de stationnement arrière
Régulateur de vitesse
État de la climatisation avec désembuage à l'avant et à l'arrière
Sièges avant chauffants
Vitres et rétroviseurs électriques et toit ouvrant en verre monté en usine
Tableau de bord en bon état, avec une petite fissure dans le cadre en bois
Unité principale Sony avec Bluetooth et entrée auxiliaire, l'unité CD d'origine n'est plus utilisée
Insonorisation Dynamat
Le grand coffre est garni d'une moquette gris foncé, qui présente bien, et contient une roue de secours Spaceaver et la trousse à outils.
Finition en rouge Imola
La peinture est en très bon état, avec seulement quelques petites imperfections.
La carrosserie est en bon état, sans bosses, dommages ou corrosion notables.
Toutes les garnitures, les badges, les vitres et les lentilles d'éclairage semblent être présents et corrects et sont bien présentés.
Les nouvelles jantes Speedline Turini de 17 pouces ont été montées en 2020 et semblent en bon état
Attelage arrière monté
Avis à noter pour le dessous du véhicule sur le contrôle technique actuel.

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Les mécaniques

- Quatre cylindres en ligne turbo de 2 290 cm3, avec ECU flashé et une puissance d'environ 295 ch (70 ch de plus que la version standard)
- Boîte de vitesse à 5 rapports souhaitable
- Le compartiment moteur est propre et bien rangé
- Modifications et améliorations importantes apportées par Abbott Racing au fil des années
- Suspension entièrement polybuildée avec amortisseurs réglables Koni
- Remplacement récent du maître embrayage et du cylindre récepteur
- Échappement complet en acier inoxydable de 3 pouces et kit d'admission en fibre de carbone Abbott Racing
- Fuite d'huile mineure réparée par un bouchon de couvercle d'arbre à cames spécial d'Abbott Racing
- Suspension sport comprenant des amortisseurs Koni, des ressorts AR et des barres antiroulis améliorées
- Renfort de jambe de force avant par Abbott Racing
- Kit d'induction avec boîte en carbone et système d'échappement sport de trois pouces
- Conversion des freins à disque de 308 mm
- Différentiel à glissement limité
- Levier de vitesse à changement rapide
- En 2018, le moteur a été révisé, avec un nouveau joint de culasse, de nouvelles soupapes et de nouveaux joints.
- Il semble y avoir une fuite d'huile mineure du bas du moteur ou de la boîte de vitesse
- Le vendeur nous a dit que la voiture fonctionne très bien, qu'elle se comporte très bien et qu'elle est très rapide.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
- Avis à noter sur le contrôle technique en cours

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