Un exemple rare de la X300 XJ compte tenu de son kilométrage et de son faible historique de propriété.
Présenté dans un très bon état général dans une couleur populaire
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Contrôle technique et révision récents avant la vente
L'attrait
La berline Jaguar X300 a fait ses débuts en 1994 et est devenue la première Jaguar à être développée alors que la société était une filiale à part entière de Ford, après que ce dernier ait pris une participation majoritaire en 1989. La priorité de Ford était de conserver l'attrait traditionnel de la XJ40 sortante tout en améliorant considérablement la qualité de fabrication plutôt inégale de son prédécesseur. L'introduction d'une technologie de pointe en matière de soudage robotisé, ironiquement fournie par Nissan, a été déterminante pour atteindre cet objectif. Le résultat fut une berline de luxe très réussie, dont la qualité s'est considérablement améliorée.
Cet exemplaire est entièrement d'origine, avec un historique de faible possession et de faible kilométrage. La durée moyenne d'utilisation est de près de 7 années, avec un kilométrage annuel d'environ 1 600 miles. La Marque X300 Jaguar est donc tout à fait inhabituelle parmi ses pairs et d'autant plus désirable.
Historique et documents
Cette XJ6 a été immatriculée pour la première fois en avril 1996.
La voiture a été fournie à son premier propriétaire par Guy Salmon Jaguar.
Le premier propriétaire a conservé la Jaguar jusqu'en 2011.
Au cours de cette période, la voiture a parcouru environ 30 000 miles.
Le deuxième propriétaire a acquis la voiture en novembre 2011
Ce propriétaire a conservé la Jaguar pendant 11 années jusqu'à sa vente en 2022.
À ce moment-là, la voiture avait parcouru environ 42 000 miles.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en décembre 2022 et en est devenu le quatrième détenteur.
Depuis 2022, la voiture n'a parcouru qu'environ 1 000 miles.
La Jaguar est accompagnée de son certificat d'immatriculation V5 actuel.
Elle a fait l'objet d'un nouveau contrôle technique et d'une révision le 13 septembre.
De nombreux contrôles techniques antérieurs sont présents, ce qui confirme le faible kilométrage.
Le dossier d'origine de la Jaguar est présent.
Il comprend le carnet d'entretien d'origine.
Il fait état de 10 révisions, dont la plupart ont été effectuées par Guy Salmon.
Le timbre le plus récent date de 2008, à un peu moins de 30 000 miles.
Un certain nombre de disquettes fiscales antérieures sont également incluses.
L'intérieur
L'habitacle luxueux de la X300 est une évolution de celui de la XJ40.
Cet exemplaire est garni d'un délicieux cuir souple de couleur avoine.
Des touches de cuir couleur champignon et de placage de noyer foncé sont également présentes.
Les sièges spacieux sont dotés de plis verticaux rembourrés.
Les sièges avant sont réglables électriquement.
La banquette arrière est habillée de la même manière, avec un accoudoir central rabattable.
L'état de la sellerie est globalement excellent.
Les contre-portes sont recouvertes d'une combinaison de cuir de couleur avoine et champignon.
Des panneaux en noyer foncé sont insérés au sommet des panneaux.
Des meubles de porte chromés de qualité sont également installés.
La garniture de pavillon a été refaite récemment pour remédier à un problème courant sur les X300.
Les moquettes de couleur assortie sont impeccables et protégées par des tapis.
Le tableau de bord est constitué d'un rouleau supérieur de couleur champignon.
Le tableau de bord est constitué d'un rouleau supérieur de couleur champignon et d'un rouleau inférieur de couleur avoine.
Le panneau central est recouvert d'un panneau en noyer verni brillant.
Le jeu de jauges claires, blanc sur noir, est logé dans un binnacle à capot.
Ils sont placés derrière le volant d'origine à quatre branches en cuir.
La console centrale abrite les commandes de la climatisation et l'autoradio d'origine.
Le grand coffre est recouvert de sa moquette grise d'origine.
L'extérieur
Le X300 se présente bien dans une livrée rouge métallisé très séduisante
Il s'agirait de la peinture d'origine avec quelques rayures mineures.
Malgré cela, l'impression générale est très positive
De même, la carrosserie a l'air bien dans l'ensemble
De petites bosses sont signalées sur l'aile et la porte, mais le vendeur déclare qu'elles seront réparées pour le nouveau propriétaire.
Ces bosses sont décrites comme n'étant vraiment visibles qu'en cas de forte luminosité.
Les quadruples phares et la calandre en acier inoxydable donnent à la Jaguar une allure sportive.
Les grandes surfaces vitrées de l'habitacle semblent en bon état et ne présentent aucun défaut.
De même, les lentilles des phares semblent claires et d'origine.
La Jaguar est montée sur ses jantes en alliage d'origine de 16 pouces "dimple".
Celles-ci présentent une certaine détérioration de la laque et d'autres marques
Les jantes bénéficieraient idéalement d'une rénovation
Elles sont équipées d'un jeu de pneus Kuhmo Ecsta assortis.
Ceux-ci semblent être relativement récents et sont en configuration 225/60
La mécanique
Ce X300 est équipé du respectable moteur AJ16 à six cylindres en ligne de 3 239 cm3
Il s'agit d'une version considérablement développée de l'ancien moteur AJ6.
Ces améliorations comprenaient un allumage sans distributeur et de nouveaux systèmes de gestion du moteur.
À l'origine, ce moteur développait une puissance de 216 ch et un couple de 232 lb-pi.
Les roues arrière sont alimentées par une transmission automatique ZF 4HP-22 à quatre rapports.
Le compartiment moteur semble être dans un excellent état d'origine.
Il semble avoir été bien entretenu et le cache-caméra est propre et brillant.
Les plaques d'identification requises semblent être présentes.
Ce que l'on peut voir du dessous de la voiture semble correspondre à l'âge et au kilométrage.
Un bon niveau d'enduit de conservation semble être présent.
Le propriétaire actuel ne signale aucun problème mécanique connu.
En résumé
Le X300 a eu pour priorité de redresser le navire Jaguar après les turbulences provoquées par la piètre qualité de son prédécesseur. Les 200 millions de livres sterling investis dans une usine de production ultramoderne ont permis de produire une voiture qui avait une longueur d'avance sur son prédécesseur à cet égard. Bien que les modèles XJ6 de ce millésime soient nombreux, les voitures à faible kilométrage et à faible propriétaire font toujours l'objet d'une prime.
Cet exemplaire se distingue par son histoire. Seulement quatre propriétaires à ce jour et un kilométrage incroyablement bas se combinent pour faire de cette voiture un modèle à part. Cette utilisation légère et sympathique semble avoir également profité à l'état de la Jaguar. La voiture se présente dans un état très original, avec un extérieur et surtout un intérieur très frais. Il s'agit d'une excellente occasion de posséder une berline britannique de luxe pour une somme modeste, alors ne la ratez pas.
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1996 Jaguar XJ6 (X300)
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