Points forts

• 1 des 500 modèles Mk6 4WD produits
• Dernière version de l'Escort et l'une des plus rares
• Faible kilométrage documenté pour l'année jusqu'à présent
• L'une des dernières voitures construites
• Bien entretenue avec un contrôle technique de longue durée jusqu'en août 2025
• RS2000 bien entretenue et conforme aux normes de l'usine
• Récemment révisée et prête à l'emploi
  
  

L'attrait

Ford avait de grands projets pour sa nouvelle arme de course et de rallye. Elle s'appelait donc RS2000 et constituait une mise à jour tout à fait appropriée de l'original emblématique des années 70. Contrairement à la voiture précédente, elle était également une star du sport automobile, remportant le championnat britannique de rallye en 1996.

Les particuliers pouvaient acheter une version à traction avant et, à partir de janvier 1995, une version 4x4 sûre d'elle et adaptée au rallye. Contrairement à l'original et à ses décalcomanies criardes, pour apaiser les assureurs, chaque voiture était à peine discernable de l'Escort standard. Seuls de minuscules badges "4x4" distinguaient ces voitures.

Malgré cette illustre provenance, les ventes des RS2000 Mk5 et Mk6 n'ont jamais été à la hauteur de leur potentiel. Seulement 601 4x4 ont été construits. Cela les rend exceptionnellement rares aujourd'hui, mais de plus en plus recherchées par les passionnés qui savent à quel point ces voitures sont bonnes.

Cette Mk6 4x4 de 1996 a été l'une des dernières construites avant la fin de la production et elle est dans un état de finition d'usine agréable. Elle bénéficie de la suspension révisée, des cosmétiques et des cadrans blancs installés sur ces dernières et luxueuses voitures de la dernière édition.

Avec un faible kilométrage pour son âge, elle est en très bon état et ne présente aucun problème de fonctionnement ou de conduite. Le contrôle technique est valable jusqu'en août 2025 et la structure et les mécaniques sont en parfait état.

La RS2000 est l'un des noms les plus évocateurs de l'histoire de Fast Ford. La deuxième itération a les spécifications et la provenance du sport automobile pour en faire un ajout approprié et très désirable à n'importe quelle collection. Ce 4x4 très rare, corrigé en usine, est très tentant.

Historique et documents

• La carte grise est présente.
• Immatriculée le 4 mai 1996
• Deux clés plus la clé rouge
• Manuels d'origine du propriétaire sont présents
• Livret d'entretien
• Le contrôle technique actuel est valable jusqu'au 30 août 2025.
• La voiture est annoncée comme étant de catégorie N mais cela n'est pas inscrit sur le V5
• Les dommages concernent le remplacement d'un phare, d'une aile et une réparation mineure du pare-chocs.
  
  

L'état

• Vert métallisé désirable
• La peinture est généralement en bon état.
• Il y a quelques petites imperfections qui correspondent à l'âge de l'Escort.
• Le bas du côté opposé semble avoir été repeint et intégré à l'aile. Cependant, vous pouvez voir une ligne juste au-dessus du badge 4x4.
• Les deux phares présentent une légère condensation mais ne semblent pas présenter de fissures dans les lentilles.
• Les phares antibrouillard Hella d'origine sont en bon état.
• Tous les espaces entre les panneaux sont réguliers
• Il n'y a pas de creux ou de bosses à mentionner lorsque l'on regarde le côté de la voiture.
• Les feux arrière rouges sont du plus bel effet sur le vert métallique et les lentilles ne sont pas endommagées.
• Les bandes d'étanchéité en caoutchouc autour des feux arrière ont commencé à se détériorer légèrement.
• Les vitres présentent quelques légères rayures dues à l'âge.
• Les joints des vitres sont légèrement corrodés et certains ont commencé à se rétracter, ce qui est purement dû à l'âge.
• Les jantes en alliage à cinq branches sont en bon état, avec seulement quelques marques mineures.
• Tous les pneus ont une bonne bande de roulement restante.
• La garniture Recaro Raven Flow des sièges est en très bon état, avec juste une très légère usure sur le coussin du conducteur.
• Les deux cartes de porte sont en bon état ; toutefois, le matériau a légèrement rétréci et s'est détaché du bord.
• Le tableau de bord est en bon état et ne présente aucun dommage.
• Les instruments à face blanche fonctionnent correctement et affichent 94.787 au compteur.
• L'appareillage électrique est en bon état et semble fonctionner correctement.
• L'autoradio 6000 CD d'origine est en place
• La base du pommeau de levier de vitesse est endommagée, mais il est relativement facile de la remplacer.
• Les moquettes sont en bon état et des tapis supplémentaires ont été installés.
• La garniture de toit en Alcantara est en bon état, mais le couvercle du toit ouvrant s'est détaché.
• Fait rare sur une voiture des années 90, la plage arrière n'est pas percée de trous pour les haut-parleurs.
• L'intérieur du coffre est propre et bien rangé. La roue de secours et le cric sont en place.
  
  

La mécanique

• Moteur 2,0 litres 16 soupapes
• Développe environ 148 ch
• Boîte de vitesse à cinq rapports et quatre roues motrices
• Répartition du couple entre l'avant et l'arrière : 36/66
• Le moteur démarre sans hésitation et le vendeur indique qu'il fonctionne et roule sans problème.
• Une révision récente a été effectuée par le vendeur.
• Certaines pièces de la suspension avant ont été remplacées par le vendeur, car elles étaient à l'origine d'un cognement.
• La voiture roule désormais sans cognement.
• Elle s'arrête en ligne droite et sans à-coups au niveau de la pédale.
• Le dessous de la voiture a récemment été scellé pour le protéger des intempéries.
  
  

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ