Révision et entretien par le spécialiste Citroën Chevronic Centre LTD
Contrôle technique valable jusqu'au 2 août 2025
Protection Lanoguard récemment appliquée
L'attrait
Dans la lignée des DS, SM et CX, la XM devait être le modèle phare de Citroën. Elle conserve la suspension hydropneumatique, marque de fabrique de la firme française, qui a été développée avec un système de contrôle électronique baptisé "Hydractive".
Aujourd'hui, une XM bien entretenue est un véhicule de collection moderne et convaincant, en particulier en version break et, mieux encore, avec l'un des moteurs turbodiesel extrêmement économes de Citroën. L'exemple de 1996 est exactement cela, un examole superbement entretenu qui offre un mélange de confort et de maniabilité rarement vu dans les breaks et les SUV d'aujourd'hui.
Ce XM a été confié à son propriétaire actuel depuis novembre 2021 et a été principalement utilisé pour des vacances à l'étranger. Il bénéficie d'une documentation sur historique du véhicule impressionnante, avec tous les entretiens effectués par le spécialiste Citroën de confiance Chevronic Centre LTD de Hitchin. Un service complet récent, y compris tous les filtres, et un contrôle technique récent, garantit que ce véhicule est en bonne santé en préparation pour son prochain gardien.IMG_0739 Gerald Hinde.jpeg3.44 MB
Historique et documents
Achetée en novembre 2021, c'est la deuxième XM du vendeur après 21 années jusqu'à présent.
Initialement utilisée quotidiennement, elle est aujourd'hui principalement utilisée pour des vacances à l'étranger.
Historique complet et grande collection de factures
129 753 miles indiqués
Révision et entretien par le spécialiste Citroën Chevronic Centre LTD pendant la période de possession actuelle.
Révision complète récente (y compris tous les filtres) à la fin du mois de juillet
Contrôle technique valable jusqu'en août 2025
On nous informe que la voiture a passé une partie de sa vie en Espagne.
Cette Citroën se présente extrêmement bien pour son âge, à l'intérieur, à l'extérieur et surtout sous la carrosserie.
La carrosserie est en très bon état, les panneaux sont droits et les portières sont bien fermées.
Une petite zone de corrosion du plancher avant a été réparée de façon satisfaisante.
Récemment traité à l'antirouille Lanoguard, y compris les sections de la caisse et les portes
Pneus arrière en bon état et pneus Michelin Cross Climate toutes saisons neufs à l'avant
Peinture en général très bonne, quelques zones de laque décolorée due à une vie passée sous le soleil d'Espagne.
Garnitures latérales et de pare-chocs en plastique chromé en très bon état, celle du pare-chocs avant a été remplacée par une neuve.
Seul petit défaut : un petit éclat de pierre sur l'écran.
Intérieur très spacieux et polyvalent.
Récemment nettoyée à la machine et nettoyée en profondeur.
Sellerie intérieure en tissu velours et plastiques en bon état, y compris dans le coffre.
Selon le vendeur, les sièges sont très confortables et offrent un bon soutien.
Il n'y a pas d'affaissement excessif des coussins
Tapis de sol Citroën d'origine, corrects pour l'époque
Le sélecteur de vitesse a été refait en cuir.
Tous les éléments électriques fonctionnent apparemment, à l'exception du toit ouvrant et de l'écran digital gauche (une pièce est disponible pour réparer ce dernier).
La radio Citroën Clarion d'origine a été remplacée par une nouvelle radio Blaupunkt Stockholm CD/DAB Bluetooth.
Les 6 haut-parleurs d'origine ont été remplacés par des haut-parleurs X-Fire
Le caisson de basses Vibe Pulse est monté dans la cavité latérale du coffre, dans une enceinte personnalisée subtilement intégrée au look d'usine.
Beaucoup de temps et d'argent ont été investis pour garantir la fiabilité de cette voiture longue distance adaptée au tourisme continental.
Le vendeur a rencontré un problème de joint de culasse il y a 18 mois, maintenant reconstruit avec un joint amélioré, une culasse de remplacement très propre et un kit de courroie à cames.
Bougies de préchauffage neuves : démarre proprement même par temps de gel.
La boîte de vitesses ZF à 4 rapports a été vidangée et les changements de vitesse se font en douceur, sans décalage ni cliquetis.
Le liquide de suspension LHM a été changé et toutes les sphères ont été regazées ; le véhicule se déplace et se nivelle automatiquement en douceur et sans bruit.
La tuyauterie est en bon état et ne présente aucune fuite, de même que les soufflets et les joints à rotule.
Les supports supérieurs de la jambe de force de la suspension avant ont été remplacés.
Le vendeur commente que la voiture est"extrêmement douce, relaxante à conduire et étonnamment silencieuse à vitesse élevée".
Le moteur détendu et coupleux et la boîte automatique souple conviennent au caractère de la voiture.
Très bonne économie de carburant sur un long trajet.
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