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Points forts

Rare RV8 à faible kilométrage dans le quartier populaire de Woodcote Green
Superbe état reflétant des propriétaires enthousiastes
Dossier épais montrant des investissements et des améliorations considérables
Contrôle technique de longue durée jusqu'au 8 août 2024 sans aucun avis.
Capable et désirable, la dernière des MG classiques.

L'attrait

Au milieu des années 90, le rétro faisait fureur. Pour réchauffer le marché avant l'arrivée de la nouvelle MGF, la première toute nouvelle coupe sport de la firme depuis plus de 30 ans, Rover a créé la puissante RV8.

La nouvelle voiture a été rendue possible par l'introduction des coques Heritage, mais elle était bien plus qu'une MGB réchauffée. Sous le capot, on trouve une version 4 litres du puissant V8 Rover, tandis que les lignes classiques de la MGB sont rehaussées par un design habilement actualisé. À l'intérieur, l'habitacle était garni de cuir et de placages de haute qualité.

Moins de 2 000 RV8 ont été produites entre 1992 et 1995 et la plupart d'entre elles ont trouvé leur chemin vers le Japon. Depuis peu, une activité florissante consiste à rapatrier ces voitures pour satisfaire l'appétit des amateurs de véhicules classiques britanniques.

Il s'agit ici d'une de ces voitures du marché japonais, finie dans le très populaire Woodcote Green. Avec un très faible kilométrage - attesté par les contrôles techniques et l'historique - et un long contrôle technique sans avis, il s'agit d'un très bon exemple de brillante coupe sport britannique. Si vous avez été tenté par ces voitures dans le passé, celle-ci est certainement à ne pas manquer.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er septembre 2015
Importée du Japon en 2015 et correctement ré-immatriculée ici
Propriétaire actuel depuis le 21 mars 2021
Certificat d'héritage du British Motor Industry Heritage Trust daté du 1er juillet 2015.
Il confirme la date de construction du 20 mars 1995, la destination du marché japonais et les spécifications actuelles.
Deux épaisses pochettes d'historique de l'entretien au Royaume-Uni et au Japon
Deux dossiers supplémentaires couvrant les pièces détachées et les réparations
1 clé
Le dossier d'historique comprend les anciens contrôles techniques.
Le compteur de vitesse a été remplacé en août 2020 par une version MPH (compteur à 5 chiffres).
Enregistrement photographique minutieux de l'odomètre d'origine montrant les kilomètres parcourus lors du changement.
Le kilométrage indiqué correspond au total de ces deux éléments.
La majorité des pièces ont été achetées chez le spécialiste MGV8 Parts

L'historique des dossiers est particulièrement remarquable :

Réservoir de carburant, poignées de porte et miroir de porte remplacés vers 2020.
£239.71 dépensés le 1er septembre 2015 pour les butées, les supports de coffre et le cylindre esclave d'embrayage
895 £ dépensées le 19 janvier 2016 pour les supports d'échappement, la batterie, l'entretien et la pompe à carburant et les tuyaux.
Distributeur remplacé en août 2018
595,76 £ dépensés le 4 août 2020 pour les filtres à carburant, le filtre à huile, le compteur de vitesse MPH et l'interrupteur du ventilateur.
Barre anti-roulis avant en polyuréthane montée en août 2020
Tapis, plaques de seuil, boîte d'échappement, pompe à eau, tuyaux et préamplificateur d'allumage achetés en août 2020
Radiateur remplacé par un radiateur à haut rendement en août 2020 pour un coût de 308,88 £ en pièces détachées
Achat d'une série d'accessoires MGOC, tels que des tasses, en novembre 2020, indiquant un propriétaire enthousiaste.
Nouvelle roue de 14 pouces à trois rayons et jante en bois achetée le 15 septembre 2020
Echappement non catalysé remplacé en octobre 2020
Les amortisseurs arrière remplis de krypton et les bagues en polyéthylène ont été remplacés en novembre 2020.

L'état

Finition Vert Woodcote, la couleur la plus populaire de la RV8.
La peinture semble être d'origine et se trouve dans un état superbe.
La carrosserie est dans le même état, avec des panneaux propres et bien ajustés.
L'intérieur en cuir ruchés Dark Stone est en superbe état et les matériaux sont souples.
Il n'y a même pas d'usure des traversins ou de lustre du cuir.
Volant en bois, mais l'article d'origine est également fourni avec la voiture.
Cadrans VDO avec conversion du compteur de vitesse en MPH comme indiqué ci-dessus
Pneus Goodyear en bon état avec beaucoup de bande de roulement
Jantes en alliage de style treillis à jante divisée, polies et impeccables.
Roue de secours assortie de taille normale avec un jeu d'outils complet et un jeu de crics.
Le tout dans un état tout aussi impeccable.
Dessous en excellent état, sans aucun avis de contrôle technique sur la structure.
Intérieur non marqué avec des accessoires et des placages pratiquement neufs.
Radio d'origine avec changeur de CD
Placages en bon état, sans détérioration visible
Toit en tissu noir non déformé avec une bonne profondeur de couleur et une fenêtre claire.
La garniture de toit présente de très légers plis, mais est parfaitement utilisable.

La mécanique

Moteur Rover V8 de 3 950 cm3 développant 155 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Améliorations importantes, y compris un nouvel échappement et des bagues en polyuréthane
La plupart des investissements ont été réalisés depuis 2020
Contrôle technique long jusqu'en août 2024 sans aucun avis et peu de kilomètres parcourus depuis.

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