Points forts
- Modèle désirable 'pré-serpentine' 500 340bhp
- Plus de £7,000 investis dans la suspension, l'entretien et les freins depuis 2021
- Régulièrement entretenue avec une utilisation parcimonieuse depuis la dernière visite
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en mars 2025 sans aucun avertissement
- Voiture bien détaillée prodiguée avec des améliorations par le vendeur.
- Combinaison de couleurs classique bleu foncé sur cuir gris.
L'attrait
La Griffith 500 était la dernière et sans doute la meilleure d'un certain type de voitures de sport simples et brutales de Blackpool. Le V8 a été porté à 5 litres, la puissance a été portée à 340 ch et les aides à la conduite sont restées fermement dans l'entrepôt. Ces voitures sont avant tout une affaire d'engagement au volant.
Les passionnés préfèrent les premiers modèles "pré-serpentine", dont les courroies dentées plus courtes entraînent moins d'accessoires et sont donc considérées comme plus fiables. C'est l'un d'entre eux, une voiture très peu kilométrée dans le populaire bleu foncé métallisé sur gris.
Le propriétaire actuel l'a achetée en 2021 à un spécialiste TVR, avec la ferme intention de la conserver. C'est dans cette optique qu'il a investi massivement dans la voiture, y compris 7 000 £ de travaux effectués par les spécialistes Garner et Kudu, l'objectif étant d'obtenir une voiture qui roule et roule mieux et qui est plus fiable. Les freins, la suspension, l'électricité, le câblage et l'entretien ont tous été pris en charge. Le châssis a également été brossé et traité avec du Lanoguard.
Le résultat est une 500 extrêmement bien réglée. Elle est à vendre avec beaucoup de réticence. Dotée d'un long contrôle technique sans avis jusqu'en mars 2025 et d'une révision récente, cette 500 bien triée est prête à être appréciée.
Historique et documents
- Première immatriculation le 9 mai 1994
- Détenteur actuel depuis février 2021
- Acquise auprès d'un professionnel TVR et Lotus réputé
- Contrôle technique valide jusqu'au 01/03/2025 sans aucun avis.
- 62 040 miles lors du dernier contrôle technique et maintenant 63 304 miles
- Révisée trois fois depuis son acquisition, la dernière révision majeure ayant eu lieu le 04/03/2024
- Pré-serpentine 500
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule documenté dans le dossier d'historique.
- 6 9723,83 £ investis chez Garner et Kudu depuis 2021, résumés ci-dessous
- Montage d'un collecteur en acier inoxydable fabriqué à la main depuis les travaux initiaux.
- Le vendeur affirme qu'aucune dépense n'a été épargnée pour l'entretien et l'amélioration continue.
- Vente en raison d'un déménagement et de l'impossibilité d'atteindre les objectifs à long terme
- Diverses factures montrées sur les photos documentant les travaux résumés ci-dessous
Entretien depuis l'achat par l'actuel propriétaire au début de l'année 2021 :
- Systèmes de freinage et de suspension
- Recâblage
- Repositionnement de la boîte à fusibles
- Câble de traction pour l'ouverture du coffre rectifié
- Nouveau système d'alarme Cobra
- Traitement du châssis et traitement antirouille Lanoguard
- Interrupteur de coupure approuvé par la FIA
- Entretien régulier jusqu'en mars 2024
- Nouveaux collecteurs
- Joints de carter remplacés
L'état
- Voiture très soignée en bleu foncé métallisé avec peu de signes d'âge.
- En raison de l'âge et de l'originalité de la voiture, les acheteurs doivent s'attendre à quelques marques liées à l'âge.
- La carrosserie en fibre de verre se présente bien avec des panneaux droits et non endommagés.
- Le vendeur signale des imperfections mineures et ce qu'il décrit comme "une belle patine".
- Le châssis est solide, la rouille superficielle a été récemment éliminée et le véhicule a été traité au Lanoguard.
- Jantes en alliage anodisé à sept rayons en bon état et présentant quelques marques.
- Quatre pneus neufs ont été montés récemment.
- Intérieur en cuir gris en bon état présentant quelques marques et usures sur les photos
- Tableau de bord d'origine, la partie inférieure près du levier de vitesse devant idéalement être remplacée.
- Sièges en cuir bien entretenus, avec quelques plis et marques d'usure visibles
- Le tableau de bord en placage est présentable mais présente des craquelures de près.
- Toit pliant noir en bon état avec écran arrière transparent
Le vendeur indique qu'il y a des travaux mineurs à faire :
- Le moteur de la vitre côté conducteur doit être remplacé
- Jauge de carburant défectueuse à remplacer.
- La partie inférieure du tableau de bord aurait besoin d'être remplacée
La mécanique
- Moteur TVR V8 de 4 997 cm3 avec spécification "pré-serpentine".
- Développe 340 ch dans sa version standard d'usine
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
- Nouveau système d'échappement en acier inoxydable avec collecteurs faits à la main
- Régulièrement entretenue avant l'achat et pendant la durée de possession de l'actuel propriétaire
- Révisé trois fois depuis 2021, la dernière fois en mars.
- 7 000 £ d'améliorations apportées par des spécialistes de la marque, détaillées ci-dessus et dans les photos
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement au contrôle technique actuel
- Décrite par le vendeur comme "superbe à conduire avec une note d'échappement bouillonnante".
Le vendeur nous dit :
"Une belle voiture à conduire, avec le potentiel de conduire puissamment ou de rouler doucement avec une merveilleuse note d'échappement. J'adore la couleur et les journées avec le toit baissé. C'est aussi un véhicule de collection qui s'apprécie, les 500 d'avant la serpentine devenant assez rares. J'aime le moteur, le châssis solide et la couleur de la carrosserie.
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