Points forts
- Voiture de démonstration d'usine pour la presse
- Précédemment exposée au British Motor Museum de Gaydon
- Détenteur à long terme dans le cadre d'un petit musée particulier
- Très faible kilométrage (seulement 6 716 km)
- Récemment remise en service, y compris l'entretien
- Opportunité rare pour un collectionneur de Mini exigeant
- L'une des 1 000 Mini 35 à conduite droite construites.
L'attrait
Voici une Mini 35 un peu différente. Si elle vous est familière, c'est parce qu'elle a été le démonstrateur de presse de l'usine lors du lancement du modèle en 1994.
Depuis, sa vie a été plutôt dorée. Elle a fait partie de la collection du musée de Gaydon jusqu'en 2004 avant de rejoindre la petite collection de musée particulier du vendeur. Cet historique minutieux explique l'état très original et remarquablement préservé de cette voiture, ainsi que son très faible kilométrage (6 716 miles seulement). Elle n'a pratiquement pas roulé.
La voiture est entièrement de série, finie en Arizona Blue métallisé, et conserve ses caractéristiques distinctives de l'édition spéciale '35' dans un état très préservé.
Des occasions comme celle-ci ne se présentent pas très souvent. Avec sa provenance intéressante, son très faible kilométrage et son état exceptionnel, cette voiture est faite pour les collectionneurs avertis. Elle arrive sur le marché avec une remise en service récente, y compris une nouvelle batterie et un entretien.
Historique et documents
- Première immatriculation le 23 mai 1994
- Voiture originale de démonstrateur de presse, comme le confirment les documents présentés sur les photos.
- Utilisée pour le travail de presse puis stockée à Gaydon
- Quatre détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 13 mars 2017
- Le vendeur indique qu'il a acquis la voiture en 2004 pour la mettre dans son musée particulier
- La voiture a été achetée au British Motor Museum à Gaydon
- Le très faible kilométrage est signalé comme étant garanti par le vendeur
- Toujours stockée au sec par le vendeur et bien sûr par Gaydon
- Le dernier contrôle technique a expiré en mars 2010
- Le kilométrage indiqué sur le contrôle technique semble avoir été mal enregistré, car il diffère des chiffres affichés.
- Jeu de manuels d'usine
- Remise en service récente avec batterie neuve et changement d'huile/filtre
- N'a pas de contrôle technique actuellement mais sera livrée avec un nouveau contrôle technique.
L'état
- Finition élégante en bleu Arizona métallisé conforme aux normes d'usine.
- Voiture très originale avec une très bonne peinture ne présentant que de très légères marques d'âge.
- Les acheteurs doivent s'attendre à une voiture de 30 années bien entretenue avec quelques marques liées à l'âge.
- Équipée de jantes en alliage de style Minilite en option et d'une roue de secours assortie
- Pneus Pirelli de qualité montés sur tout le pourtour et qui semblent en bon état
- Carrosserie très bien entretenue, en particulier les seuils, les arches et les panneaux
- Les chromes, les feux et les vitres sont très bien entretenus et ne présentent pas de dommages notables.
- Le dessous de la voiture est très bien entretenu et ne présente aucune trace de soudure ou de réparation.
- La Mini 35 a conservé ses caractéristiques d'usine, y compris les décalcomanies extérieures et les bandes d'épingle à nourrice.
- L'intérieur est également bien conservé, avec des sièges en vinyle et en tissu multicolores.
- Le lecteur de radiocassettes Rover d'origine a été conservé.
- Peu de signes d'usure à l'intérieur.
La mécanique
- Moteur de série A de 1 275 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Basé sur le train roulant d'une Mini Sprite
- Très faible kilométrage qui, selon le vendeur, peut être garanti
- Vidange d'huile et changement de filtre récents
- Batterie neuve
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales de vente pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance pour perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, nous pouvons vous mettre en relation avec une société de transport tierce qui pourra vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].