Points forts

Seulement 67 693 kilomètres depuis l'achat
Révision à 67 512 km
Modèle japonais qui y est resté jusqu'en 2019
Bien entretenue au Japon et utilisée sur des routes sans sel
Modèle Targa biturbo de 300 ch avec boîte manuelle.
Fait partie d'une collection et stockée au sec dans un garage déshumidifié
Contrôle technique en août 2025 sans aucun avis.
Spécification souhaitable et rare à trouver dans cet état

L'attrait

Après que la Z-car de Nissan ait dérivé vers le territoire GT dans les années 80, la 300ZX a été un reboot ferme et déterminé. Un style épuré de supercar et une paire de turbos Garret boulonnés à un V6 de 3 litres développant 300 ch ont permis à la nouvelle voiture de se mesurer fermement à la royauté des voitures de sport européennes.

Cette Z32 de 1994 est l'aiguille proverbiale dans une botte de foin. Entièrement non modifiée, elle doit être l'une des 300ZX les mieux conservées et les moins kilométrées qui subsistent. Finie en noir avec un très bon habitacle en velours noir, elle n'a parcouru que 67 693 kms (42 062 miles) depuis sa sortie de l'usine et dispose de la très importante boîte manuelle.

Jusqu'en 2019, la voiture a passé sa vie dans l'environnement douillet du Japon, un pays où les routes sans sel et les normes d'entretien élevées aident à préserver les voitures. Elle n'a eu que deux détenteurs britanniques, qui ont tous deux maintenu le kilométrage à un niveau très bas dans le cadre de collections. Sous le mandat du détenteur actuel, elle a été conservée dans une chambre à air sèche et déshumidifiée.

La dernière révision a été effectuée à 67 512 km et la voiture bénéficie d'un contrôle technique rassurant et sans avis jusqu'en août 2025.

Il s'agit d'une 300ZX très bien conservée, aux normes de l'usine, avec un très faible kilométrage. Ces voitures très appréciées sont rarement en aussi bon état que celle-ci.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er février 1994 selon les archives de la DVLA.
Voiture du marché japonais qui y a résidé jusqu'en 2019
Première immatriculation au Royaume-Uni en décembre 2019
Deux détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Acquise par le vendeur pour rejoindre sa collection particulière.
Stockée dans une chambre déshumidifiée depuis l'achat
Nous sommes informés que le kilométrage affiché est correct
Quelques autocollants d'entretien datant de l'époque au Japon, comme indiqué
Documents d'immatriculation japonais tels que présentés
Documents d'importation DVLA
Révision à 67 512 km lors de la première importation
Contrôle technique valable jusqu'au 7 août 2025 sans aucun avis.
67,665 kms au contrôle technique et 67,693 kms sur les photos.

L'état

300ZX très bien conservée et très originale, corrigée par l'usine et non modifiée.
La peinture noire est bien conservée avec seulement quelques légères marques à noter en raison de l'originalité.
Il s'agit notamment de quelques éraflures sur le pare-chocs avant, d'éclats de bordures et d'écailles de peinture sur les rebords de caisse.
Ces points ne nuisent pas à l'impression générale de qualité.
La carrosserie est bien présentée, sans dommages, bosses ou détériorations apparents.
Panneaux Targa amovibles en bon état avec sacs de protection d'usine comme illustré
Le soubassement est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Conserve ses décalcomanies 300ZX correctes sur les côtés et la vitre arrière.
Jantes en alliage d'origine à cinq rayons en bon état, non restaurées, avec peu de marques.
Pneus Hankook de qualité équivalente affichant tous un bon état des flancs et une bande de roulement abondante.
Magnifique intérieur en velours noir d'origine et non modifié en très bon état.
Peu d'indications d'âge ou d'utilisation à l'intérieur, comme le montrent les photos
Très léger froissement au niveau du rembourrage du siège du conducteur, mais à peine visible.
Les spécifications élevées comprennent des sièges électriques.
Equipé de cadrans auxiliaires sur le pilier A du côté du conducteur, comme illustré.
Conserve son lecteur CD d'usine Nissan
Le tableau de bord, les cadrans, les cartes de porte et les interrupteurs sont tous très bien conservés et présentent peu de signes d'utilisation.
Les moquettes et les surtapis sont bien entretenus.
Roue de secours Spacesaver, comme illustré
Aucun dysfonctionnement électrique, d'éclairage, de cadran ou d'interrupteur n'a été signalé.
Aucun voyant du tableau de bord n'a été signalé ou n'est visible sur les photos.

La mécanique

Moteur V6 biturbo VG30DETT de 3,0 litres (2 960 cm3) développant 300 ch
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Quadruple sortie d'échappement
Révision à 67 512 kms en 2019 lors de l'importation
Affiche aujourd'hui 67 693 kms
Documentation sur historique d'entretien du véhicule du Japon notée sur les photos avec les autocollants d'entretien.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur déclare que la voiture " fonctionne bien " sans aucun défaut.
Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel.

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