Points forts

Moteur turbo haute pression entièrement reconstruit, développant 185 ch.
Saab 900 Turbo S en noir, bien entretenue et très utilisable
Entretenue par les spécialistes de NDS Engineering
Conduite conforme à ce que ces voitures turbocompressées devraient être
Rare véhicule de collection 900 produit jusqu'en mars 1993
Remise en peinture récente du hayon et du capot
Solide dans tous les domaines que vous souhaitez pour ces voitures
Équipée d'options Carlsson soignées
Contrôle technique jusqu'en juin 2025

L'attrait

Que vous soyez ici pour l'excentricité suédoise, l'ingénierie impeccable, le souffle de l'induction ou que vous aimiez simplement les véhicules de collection pratiques et utilisables, prenons un moment pour célébrer la 900. Elle a véritablement innové, introduit une foule de caractéristiques aujourd'hui standard sur toutes les voitures et était très rapide en plus.

Cette voiture présente toutes ces caractéristiques et bien d'autres encore qui feront sans aucun doute saliver les passionnés. Pour commencer, elle est noire - parfaite pour s'accorder avec votre col de polo, bien sûr - et elle est ornée de quelques caractéristiques Carlsson de choix, telles que l'échappement double en acier inoxydable, les caches de ventilation latéraux et le gros empennage de baleine. En y regardant de plus près, vous découvrirez également une "boîte rouge", qui permet d'augmenter de 10 chevaux la puissance de la voiture standard, qui est de 175 chevaux.

La Saab Turbo S avec turbo haute pression était la version ultime de la Saab 900 Turbo avec le moteur B202 16V à quatre cylindres en ligne de 2 litres, le kit de carrosserie "Aero" et la suspension sport.

La voiture est entre les mains de son détenteur actuel depuis trois années. Il l'a remise en service après plusieurs années de stockage, confiant le travail au spécialiste Saab d'Acton, NDS Engineering. Il a également remplacé le hayon arrière et refait la peinture du capot. La voiture fonctionne très bien et est solide à tous les endroits que l'on souhaite vérifier sur ces voitures complexes.

Le kilométrage est "typiquement 900" et ne devrait pas surprendre ou inquiéter les amateurs, d'autant plus que le moteur a été entièrement reconstruit. La plupart des kilomètres parcourus l'ont été au cours des premières années de la voiture, sa vie ultérieure au cours des deux dernières décennies ayant été relativement sédentaire. Il s'agit d'une 900 très soignée qui pourrait être utilisée et appréciée dès le premier tour de clé. Elle arrive sur le marché avec un contrôle technique jusqu'en juin 2025.

Le vendeur écrit :

"J'ai été ravi de trouver une rare 900 16v turbo S noire dans un entrepôt. C'est l'enfant-vedette de Saab. Elle a des lignes magnifiques et c'est une voiture très distinctive. Elle est agréable à conduire. L'expérience commence par le grognement grave caractéristique de la voiture. La boîte de vitesse et l'embrayage fonctionnent en douceur. La première vitesse a une inclinaison scandinave et a été conçue pour faire démarrer la voiture sur la glace avant de passer rapidement à la deuxième. Le plaisir commence vraiment à partir de la troisième vitesse, lorsque le turbo monte en pression et donne un coup de fouet à la vitesse. L'accélération dans les rapports supérieurs Marque les dépassements sans effort, bien que le décalage du turbo demande un peu d'anticipation. Ce n'est pas seulement une voiture rapide, c'est aussi une voiture qui donne l'impression d'être rapide. La tenue de route est excellente et permet de rouler sur autoroute en gardant toute son attention. La visibilité est bien meilleure que celle de la plupart des voitures modernes grâce au pare-brise enveloppant et aux montants étroits. Oubliez les manipulations avec un écran plat, la Saab a des boutons solides faciles à trouver. C'est une voiture très solide avec de l'acier dans la carrosserie et dans la structure. On se souvient de la vidéo de Jeremy Clarkson dans laquelle il ne parvenait pas à casser une 900 en la laissant tomber d'une grue sur son toit. Le capot à clapet permet d'accéder facilement au moteur et à d'autres pièces et a fière allure lorsqu'il est relevé. Les sièges sont très confortables et constituent un atout lors d'un long trajet. C'est un véhicule de collection accessible aux propriétaires novices comme aux passionnés de longue date. Sa conception simple est incroyablement durable et facile à entretenir. Surtout, c'est un véhicule de collection d'une grande élégance qui suscite de nombreux commentaires admiratifs.

" Il semble que la voiture ait été stockée pendant une grande partie de cette période (dossiers de contrôle technique). Dès sa sortie du stockage, la voiture a fait l'objet d'une révision complète, suivie d'un entretien diligent qui a donné naissance à un véhicule de collection Saab en excellent état mécanique et structurel. Il n'y a pas de rouille aux endroits typiques (voir photos). Le hayon a été remplacé et repeint pour éliminer la seule rouille constatée. Le capot a été repeint après avoir été rayé.

"La voiture a été une conduite quotidienne amusante et fiable au cours des trois dernières années".

L'historique et les documents

Première immatriculation le 11 janvier 1993
10 détenteurs enregistrés depuis le début
Détenteur actuel depuis février 2022
Le propriétaire actuel a acquis la voiture après qu'elle ait été stockée pendant quelques années.
La voiture a parcouru environ 20 000 miles au cours des 20 dernières années.
Le résumé du kilométrage récent est détaillé ci-dessous
Le vendeur a fait vérifier et réviser la voiture à l'achat par NDS Engineering d'Acton.
Les reçus confirment l'entretien minutieux de la voiture par NDS Engineering.
Cette entreprise est dirigée par Nelson De Sousa, maître technicien Saab.
La voiture est livrée avec un certain historique accumulé au cours des dernières années
Contrôle technique jusqu'au 7 juin 2025 avec un avis mineur.
Le contrôle technique indique 212 572 miles et les photos indiquent 214 880 miles.

Historique du kilométrage récent :

06/06/2024 : 212,572 miles

07/06/2023 : 210 463 miles

25/05/2022 : 206 169 miles

08/06/2021 : 202 349 miles

18/04/2016 : 202 316 miles

11/03/2015 : 202 242 milles

19/03/2014 : 202 036 milles

06/04/2013 : 201 651 milles

26/07/2002 : 194 581 miles

11/06/1998 : 138 669 miles

21/05/1998 : 129 103 miles

07/05/1998 : 128 201 miles

23/02/1998 : 123 713 miles

14/11/1997 : 120 000 miles

L'état

Peinture noire élégante qui est un choix populaire pour ces voitures
Capot et hayon arrière repeints et remplacés depuis 2022.
La peinture est généralement bien présentée avec un certain vieillissement à noter sur les photos.
Ceci inclut des éclats de pierre à l'avant de la voiture
Carrosserie en bon état avec les 900 points de contrôle habituels qui se présentent bien
Il s'agit notamment des arches, des seuils, des bords arrière du capot et des bas de porte.
Pare-chocs avant et arrière en bon état, avec quelques légères éraflures dans les coins.
Le kit de carrosserie aéro semble bien monté et aucun problème n'a été signalé.
Les caractéristiques de Carlsson telles que les aérations latérales et la queue de baleine sont présentes.
Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Nous comprenons que la voiture a été régulièrement contrôlée par un spécialiste Saab.
Les feux sont en bon état et le vendeur indique qu'il n'y a pas de fissures sur les lentilles.
Les vitres sont en bon état et la vitre avant ne présente pas de buée évidente dans les coins.
La voiture est équipée d'un toit ouvrant dont le pare-soleil présente un léger vieillissement sur les bords.
Jantes classiques à trois rayons, comme sur les dernières 900, en bon état général.
Les enjoliveurs présentent un léger décollement mais ne sont pas disgracieux.
Pneus Pirelli Cinturato de qualité présentant un bon état des flancs et une bande de roulement restante
Intérieur en cuir gris avec inserts en Alcantara comme sur les 900 plus récentes
Intérieur standard avec un certain vieillissement typique de ces voitures.
Il y a notamment des fissures à la base des sièges avant et une certaine usure des coussins.
Les sièges arrière sont en bon état et semblent avoir été peu utilisés
Le tableau de bord présente quelques fissures autour des bouches d'aération, comme c'est le cas sur ce modèle.
Le vendeur indique que les fonctions de l'habitacle fonctionnent correctement, y compris le toit ouvrant qui, selon lui, ne fuit pas.
La garniture de toit, les garnitures de portes et l'appareillage électrique sont en bon état d'origine et présentent une légère usure.
Équipée de l'état de climatisation, d'un régulateur de vitesse et d'une chaîne stéréo Sony plus récente.
Roue de secours d'origine à encombrement réduit et trousse à outils d'origine partiellement complète
Moquettes grises qui semblent d'origine et présentent quelques taches dans la zone du conducteur et dans d'autres zones.

La mécanique

Moteur Saab 16V de 1 985 cm3 entièrement reconstruit et turbocompressé.
Le badge indique qu'il s'agit du modèle Turbo S avec suspension sport révisée.
Équipé de l'ABS et d'un convertisseur catalytique
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports qui, d'après nos informations, fonctionne correctement sans aucun problème.
Équipé d'un calculateur Carlsson "red box" qui fournit 185 ch au lieu des 175 ch de la voiture standard.
L'échappement Carlsson en acier inoxydable est équipé de deux sorties, comme illustré.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
Avis mineur à noter sur le contrôle technique en cours.
Entretenue par un maître technicien Saab depuis 2022.

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