Excellente opportunité pour une Jag prête à l'emploi, prête à partir en tournée
Modèle facelift désirable, dernière itération de la ligne XJS
Moteur AJ6 de 4,0 litres ; la puissance et le luxe de la XJS sans la soif des V12
L'attrait
Appelée à l'origine XJ-S, la grande routière de luxe de Jag a été fabriquée de 1975 à 1996. Produite pendant 20 années, la XJ-S est entrée dans l'histoire de l'automobile grâce à son étonnante combinaison de performances et de luxe.
La dernière itération - appelée modèle facelift - a été lancée en 1991 et se caractérise souvent par son nom actualisé, abrégé simplement en "XJS", et par son style légèrement modernisé. Le modèle facelift était également équipé d'une nouvelle version de 4,0 litres du moteur AJ6 à six cylindres en ligne de Jaguar, destiné à être utilisé aux côtés des moteurs V12.
Cet exemplaire a été très bien entretenu par son propriétaire actuel et n'est vendu que parce qu'il ne l'utilise pas autant qu'il le souhaiterait. Ayant apprécié la voiture telle qu'elle est, ils souhaitent à contrecœur la confier à un nouveau propriétaire pour qu'il en profite pleinement. Avant d'appartenir à l'actuel propriétaire, la voiture a été le chouchou d'un garagiste pendant cinq années et n'a manqué de rien - il est clair qu'elle a été bien entretenue.
Le garagiste l'a finalement remplacée par le modèle 6.0 V12, mais il a déclaré qu'il aurait aimé la garder. Nombreux sont ceux qui considèrent le Modèle facelift comme le meilleur de toute la gamme XJS, bénéficiant d'un style modernisé, mais évitant les pare-chocs en plastique et les sièges arrière exigus et plutôt inutiles des modèles Celebration, ainsi que la soif des V12.73dfaee5-1f41-4308-ae8f-1b14336f7a6f.jpg1.1 MB
Historique et documents
V5 actuel et présent
Les notes du V5 ont été déclarées nouvelles lors de la première immatriculation le 1er août 1993.
La section des notes spéciales du V5 déclare "Marque d'enregistrement non transférable".
Contrôle technique actuel valable jusqu'au 11 juillet 2025.
La plaque d'immatriculation FEP 1 n'est pas livrée avec le véhicule, L913 RWM sera fournie.
Malheureusement, la documentation sur historique d'entretien n'était pas présente lors de la vente au propriétaire actuel, mais le propriétaire précédent était le propriétaire d'un garage
Quelques factures pour des pièces récentes sont présentes
Le propriétaire actuel a indiqué qu'il avait remplacé le moteur de la lunette arrière, installé une nouvelle garniture de toit et fait ré-armer les phares.
Le propriétaire déclare que la voiture "n'a plus besoin de rien".
Housse de protection incluse dans la vente
Livrée avec le classeur en cuir Jaguar d'origine et les documents du propriétaire de la Jaguar, comme illustré.
L'intérieur est en excellent état de fonctionnement.
Le propriétaire déclare que toutes les lumières, les interrupteurs et les boutons sont fonctionnels et en état de marche.
Les jauges semblent être en ordre
Sièges en état d'usage léger, présentant quelques signes mineurs d'usure et d'âge, quelques zones de décoloration sur le siège du conducteur, mais aucun signe de déchirure ou de déchirure.
Siège passager en meilleur état, avec beaucoup moins d'usure
Le compartiment de rangement arrière et la barre à bagages sont en bon état et bénéficieraient d'un nettoyage en profondeur ; l'intérieur du compartiment de rangement présente quelques marques et un affaissement de la doublure dans la partie arrière, qui bénéficierait d'un adhésif et d'un nettoyage en profondeur.
Les caches des haut-parleurs arrière présentent une légère corrosion mais ne sont pas endommagés.
Les moquettes pourraient être nettoyées en profondeur avant de décider si elles doivent être remplacées, mais elles pourraient probablement être restaurées.
Les repose-pieds et les marchepieds sont légèrement usés mais utilisables ; ils gagneraient à être nettoyés.
Tableau de bord en très bon état, mais quelques fissures dans le placage de bois de la console centrale, visibles sur la garniture de l'horloge, comme sur la photo.
Groupe de jauges en état exceptionnel avec de beaux placages, un peu de tissu apparaît sous le groupe de jauges, il serait bon d'utiliser de l'adhésif ou une couverture
Console centrale en très bon état, la plupart des placages sont en très bon état.
Volant en très bon état, avec très peu de traces d'utilisation.
Boutons, interrupteurs et cadrans en excellent état
Garniture de capote récemment remplacée, en très bon état général
Mécaniques de la capote en très bon état, fonctionnement électronique en douceur et sans effort
Les cartes de porte sont en très bon état, les caches des haut-parleurs présentent une très légère corrosion et quelques petites éraflures.
Le coffre est en très bon état pour l'âge du véhicule, la roue de secours est présente avec sa housse et les garnitures sont en place ; quelques taches et marques mineures sont visibles sur la moquette, mais elles pourraient probablement être nettoyées.
L'extérieur du véhicule est en excellent état, la peinture est encore brillante.
Tous les panneaux et garnitures sont présents
Vitres en bon état général, avec quelques éraflures et rayures, mais sans fissures ni éclats plus grands qu'une pointe d'épingle.
Lentilles des phares en bon état, sans signes de décoloration ou de dommages dus aux intempéries
Jantes en très bon état général, tous les enjoliveurs sont présents.
Capote du cabriolet en très bon état, avec quelques marques mineures.
Le dessous de la voiture présente quelques signes mineurs de corrosion et de rouille à certains endroits, mais son état est exceptionnel pour son âge.
Les bacs de plancher semblent être en bon état, sans corrosion significative, protégés avec du underseal précédemment.
Le propriétaire déclare que le véhicule est un délice à conduire, tendu, réactif, sans cliquetis, et avec de beaux rapports élevés de la boîte automatique ZF.
Le compartiment moteur est en très bon état pour l'âge du véhicule et ne présente pratiquement aucun signe de corrosion.
Le moteur 4.0 AJ6 I6 fonctionne parfaitement.
Le contrôle technique actuel indique que l'efficacité du frein de stationnement est tout juste atteinte - il est probable qu'un réglage soit nécessaire avant le prochain contrôle technique.
La capote du cabriolet fonctionne parfaitement, le couvre-tonneau s'adapte bien et est en bon état avec quelques marques comme indiqué sur la photo.
Présentée dans la désirable et très complémentaire peinture Diamond Blue avec intérieur Pale Grey, cette Jag est en excellent état pour son âge, ne manque de rien, et ne demande qu'à reprendre la route. Avec un tel caractère, cette XJS - sans aucun élément intérieur ou garniture extérieure manquant connu sur le véhicule - ne bénéficierait que d'un nettoyage en profondeur pour l'amener à une présentation quasi irréprochable. Sinon, elle peut être conduite et appréciée telle qu'elle se présente actuellement, un exemple bien préservé de la dernière itération de l'une des grandes routières de luxe les plus réussies et les plus anciennes de Jaguar.
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