Points forts

• Rare G33 MK2 avec moteur Ford
• L'une des 98 G33 jamais construites
• Immatriculée aux Pays-Bas
• Très originale  

L'attrait

Lancée en 1990, la Ginetta G33 était une pièce très élégante de la gamme de produits du constructeur britannique - et elle a rapidement acquis une réputation de rebelle sur la route. Légères et dotées d'une machinerie assez lourde, ces voitures n'étaient pas les Roadsters les plus raffinés qui soient, mais certainement parmi les plus excitants.

Seules 98 voitures ont été fabriquées, et ce n'est qu'en 1993 qu'est arrivée la MK2, conçue pour être un peu plus rentable à construire. Elle était équipée du moteur Ford à 4 cylindres qui avait fait ses preuves, mais on ne connaît que 4 exemplaires de cette voiture.

Cet exemplaire est l'un d'entre eux. Cela suffit-il à éveiller votre intérêt ?

L'histoire et les papiers

• Première immatriculation en 1993
• Modèle européen avec conduite à gauche et compteur kilométrique.
• Livrée à l'origine au marché belge
• Importée et immatriculée aux Pays-Bas en 1998
• 3 propriétaires depuis l'origine, dont le vendeur est le troisième
• L'APK expire en septembre 2023
• Indique actuellement 20 800 km sur un compteur à cinq chiffres.
• Malheureusement, ce kilométrage ne peut pas être entièrement vérifié comme étant authentique.
• Le dossier comprend les documents suivants
• Les documents d'immatriculation originaux pour 1993 et 1998
• Certificat d'inspection de 1999
• Une édition collector rare de Ginetta : The Inside Story par Bob Walklett. 

L'intérieur

• Intérieur léger avec des sièges en vinyle et en tissu de couleur beige.
• Les sièges sont exempts de déchirures, mais présentent des plis.
• Une petite tache est visible sur l'assise du siège du conducteur.
• Tableau de bord en bon état avec quelques traces d'usure dues à l'âge.
• Tous les instruments sont propres et faciles à lire, sans usure majeure.
• Le volant présente quelques frottements et une perte de texture, mais il est par ailleurs en bon état.
• La console centrale présente une certaine usure 
• Elle comprend ce qui ressemble à une réparation avec du ruban adhésif bleu sur le côté droit.
• Équipée d'un pommeau de levier de vitesse de type Golf-ball
• Les cartons de porte en tissu présentent une certaine usure et un certain affaissement.
• Les moquettes sont en bon état mais présentent quelques taches et marchés
• Les fixations des vitres intérieures présentent une certaine usure et un certain effritement.
• L'espace pour les pieds du côté passager comprend un extincteur.
• Le coffre est en bon état, mais il mériterait d'être nettoyé.

L'extérieur 

• Repeint vers 2020, avec photos disponibles
• La carrosserie en plastique est en bon état et ne présente pas d'usure importante.
• La peinture présente quelques dommages superficiels mais est en général en bon état
• Les vitres et les lentilles sont en bon état, sans fissures ni éclats.
• Toutes les marques Ginetta sont présentes et correctes.
• Usure normale des parties inférieures de la carrosserie, en rapport avec l'âge.
• La voiture est posée sur les jantes d'origine portant la marque Ginetta.
• Elle est chaussée d'un jeu complet de pneus Continental, qui semblent usés.
• Le dessous de la voiture est en grande partie propre et bien entretenu, avec une légère usure.
• Les ressorts présentent une légère corrosion superficielle.
• La voiture possède des vitres latérales, mais pas de capote en tissu.
• Cependant, la voiture est livrée avec un couvre-tonneau fait maison.

La mécanique 

• Propulsée par le moteur Ford 1.8L I4 moins connu
• Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
• Le compartiment moteur semble en bon état dans l'ensemble 
• Aucune modification mécanique n'a été signalée
• La voiture démarre, roule et se comporte bien, sans aucun défaut.
• Nous avons été informés de l'absence de fuites, de bruits ou de fumée dans le compartiment moteur.
• La voiture a été récemment révisée et équipée d'une courroie de distribution et d'une batterie neuves.

En résumé