Photos fournies par le vendeur

Points forts

Bel exemple de la dernière Mk1
Deux propriétaires précédents, même famille depuis 1994
Nouvelle capote en mohair
Intérieur tout cuir

L'ATTENTAT

Dès 1976, le carrossier Wilhelm Karmann GmbH a présenté à la direction de Volkswagen une version décapotable de la Golf, en tant qu'évolution de la voiture à hayon Giuigiaro.

Contrairement au modèle de série, le concept Karmann n'avait pas l'arceau de sécurité central qui était un élément de design important des versions vendues aux clients, mais pour le reste, le style épuré et tranchant est resté tel quel.

Désigné comme le type 155 et vendu de 1980 à 1993, il avait une carrosserie renforcée, un arceau de sécurité transversal et un niveau de finition élevé. Il a été entièrement construit dans l'usine Karmann pour le compte de VW, ce qui explique pourquoi le Cabrio est resté en production jusqu'à ce que la Golf Mk 3 fasse ses débuts.

Tous les Cabriolets à partir de 1988 ont quitté l'usine équipés d'un kit de carrosserie "Clipper" qui comprenait des pare-chocs lisses de la couleur de la carrosserie, des extensions de passage de roue et des jupes latérales dans le but d'enchérir le fait qu'il était basé sur les origines de la Mk 1.

Les tout derniers modèles ont été baptisés "Rivage". Il s'agissait de modèles de série ultra-luxueux, dotés d'une sellerie en cuir et d'un choix de quatre coloris exclusifs. Seuls 470 exemplaires ont été fabriqués, dont moins de 100 en Car & Classic Green, ce qui en fait un véhicule très rare.

HISTORIQUE ET DOCUMENTS

Carte grise britannique complète
Contrôle technique valable jusqu'en avril 2024
Trois propriétaires
Dossier d'historique complet
Fourni par Alan Day VW de Finchley, Londres
Propriété de la société à l'origine, puis du père et du fils à partir de 1994
Importante pile de vieilles factures et de contrôles techniques antérieurs.
Quelques reçus de travaux récents

L'INTÉRIEUR

Sellerie en cuir beige
Sièges, moquettes et garnitures élégants avec quelques petites déchirures sur le tissu des sièges.
Garniture en cuir assortie aux cartes de porte et à l'entourage du levier de vitesse
Couvre-tonneau avec code couleur
Vitres électriques
Toit électrique
Chaîne stéréo CD d'après-vente
Sièges chauffants (non testés)

L'EXTÉRIEUR

Très rare véhicule de collection vert classique métallisé
Jantes 15 pouces d'origine "Le Catellet" polies et forgées en bon état
Peinture en très bon état pour l'essentiel, avec quelques imperfections mineures.
Semble solide sous le capot et ne présente aucun signe de soudure.
Conserve de nombreux éléments d'origine tels que l'autocollant de la vitre du professionnel fournisseur et les supports de plaque d'immatriculation.
Capote en mohair neuve en très bon état.

LA MÉCANIQUE

Moteur 4 cylindres à essence de 1,8 litre à injection de carburant
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
La voiture démarre et roule sans défaut évident autre que ceux mentionnés, cependant le véhicule est vendu aux enchères comme ayant besoin d'une bonne révision avant toute utilisation car il peut y avoir des défauts qui ne sont pas mentionnés.
Il faut parfois appuyer sur la pédale d'accélérateur pour démarrer, mais le véhicule semble bien fonctionner une fois démarré.

EN RÉSUMÉ

Voici un bel exemple de l'une des variantes les plus recherchées de la Golf Mk1 et certainement l'un des modèles de cabriolet les plus populaires. Finie dans une belle couleur et avec un haut niveau de spécification, c'est une voiture vraiment intelligente et désirable qui est présentée dans un état d'origine très élégant et sain, avec un bon historique de propriété et un carnet d'entretien décent.

Les Rivage ne sont pas souvent mises en vente, et c'est une occasion rare de s'en procurer une bonne.

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