Points forts

Un seul détenteur
Une 900 soigneusement conservée et non restaurée
Faible kilométrage (moins de 94 000 miles)
Rare spécification XS exclusive à 92MY
Historique complet depuis le premier jour
Plaque d'immatriculation 900 incluse
Contrôle technique jusqu'en avril 2025

L'attrait

Les ingénieurs de Saab étaient intelligents. En étirant le nez et la queue de la vieillissante 99, ils ont créé la 900 du milieu des années 80, une voiture si performante qu'elle a continué à être produite jusqu'à l'aube du nouveau millénaire.

Un style distinctif, un grand coffre, des moteurs imperturbables et l'absence de toute autre voiture comparable sur le marché ont marqué la popularité de la 900 à l'époque et la pérennité de son succès aujourd'hui. Les modèles sans turbo comme cette XS ultra rare sont des véhicules quotidiens fiables et des véhicules de collection pleins de caractère. Pourtant, cette facilité d'utilisation à elle seule fait que de très bons exemples à faible kilométrage comme celui-ci sont rares.

La XS était une édition spéciale avec des spécifications supplémentaires construite pour 1992 seulement. L'histoire de cette voiture est bien documentée dans son volumineux dossier d'historique depuis le premier jour où elle a été achetée par le précédent propriétaire. Elle a même conservé les plaques du professionnel, le porte-clés et les autocollants, ainsi que sa carte grise de 900, associée à ses initiales. Toujours stockée dans un garage chauffé et peu utilisée, elle est très originale en Bleu Iridium métallisé et n'a, semble-t-il, jamais été restaurée ou soudée.

L'acheteur obtient donc une 900 classique très bien rangée qui pourrait être utilisée comme un véhicule quotidien confortable, fiable et économique ou, avec un peu d'effort, avoir les marques d'une star du spectacle. Avec un contrôle technique récent jusqu'en avril 2025, elle est certainement prête à prendre la route.

Le vendeur nous dit :

Préparez-vous à parler à tout le monde de la Saab 900s qu'eux ou leurs parents ont eue un jour et de tous les souvenirs heureux qui l'accompagnent. Cette voiture ne vous donne pas seulement le sourire, mais aussi à tous ceux que vous croisez au-delà d'un certain âge ! J'attends avec impatience de pouvoir répondre à toutes les questions concernant la voiture".

Historique et documents

Première immatriculation le 27 août 1992
Un seul détenteur
Détenteur initial jusqu'en mai 2024
Acquise par le détenteur actuel auprès du premier détenteur âgé
Achetée neuve chez Ballamy's of Sussex, elle conserve les plaques professionnelles, les autocollants, le porte-clés, les documents administratifs et le support de la vignette fiscale.
Le dossier historique comprend un manuel complet en très bon état.
Boîte de présentation en métal avec le livre d'histoire de Saab inclus lors de la remise par le professionnel.
La plaque d'immatriculation K900EMK est incluse, combinant le Modèle et les initiales du premier propriétaire.
Dossiers d'entretien et factures datant du premier jour
Tous les contrôles techniques remontent à 1995, date à laquelle la voiture a été soumise pour la première fois à un contrôle technique.
Elle a parcouru 6 000 miles au cours des six dernières années et 10 000 miles au cours des 14 dernières années.
Entretenue par le professionnel Saab lorsqu'elle était ouverte, puis par le fils de l'ancien propriétaire qui était technicien Saab.
Fourni avec quelques pièces de rechange, notamment des fusibles, des courroies d'ampoules et un outil pour démonter le triangle inférieur.
N'a jamais été accidentée ni soudée par le vendeur.
Récemment équipée de nouveaux filtres, balais d'essuie-glace, bougies et alignement des roues
Certains travaux correctifs ont été entrepris en 2019 avec des enregistrements et des photos inclus dans le dossier
Toujours stocké dans un garage chauffé depuis neuf selon le vendeur
Contrôle technique jusqu'au 29 avril 2025 avec des avis à noter.
Le vendeur indique que l'avis concernant la sangle corrodée du réservoir de carburant a été rectifié.
92 355 miles au contrôle technique et maintenant 92 529 miles.

L'état de la voiture

900 non restaurée et très bien conservée en bleu iridium métallisé.
La peinture est en bon état avec de légères marques à noter sur les photos.
Il s'agit notamment d'une poignée d'éclats de pierre sur le capot et de quelques zones retouchées.
La voiture est livrée avec un stick de peinture de retouche dans la bonne couleur.
La carrosserie est en bon état, avec une zone de corrosion sur un passage de roue.
Les panneaux sont en bon état, aucun accident n'a été signalé et ils sont propres et bien ajustés.
Le plancher du coffre et le plancher de la cabine sont en très bon état, sans soudure.
Le dessous de la voiture est régulièrement ciré par le fils de l'ancien propriétaire.
On nous dit que la voiture a conservé son dessous de caisse et sa protection d'arceau d'origine.
Le vendeur indique que le dessous est en bon état.
Avis à noter pour la structure sur le contrôle technique actuel
Le vendeur indique qu'au moins un des avis de corrosion du contrôle technique a été corrigé comme indiqué ci-dessus.
Jantes en alliage XS en bon état avec de légères marques signalées par le vendeur sur deux jantes.
Montées avec des pneus Continental qui, selon le vendeur, ont une bande de roulement restante de 6,5 à 7 mm.
Intérieur en velours gris en très bon état, les sièges arrière semblant avoir été peu utilisés.
Peu de signes d'âge ou d'utilisation dans l'habitacle avec des accessoires en très bon état
Le tableau de bord n'aurait pas de fissures, les cartes de porte et la garniture de toit sont bien entretenues.
Les zones d'utilisation courante telles que le siège du conducteur, le pommeau de levier de vitesse et le volant affichent tous une faible usure.
La garniture de toit a été remplacée il y a quelques années dans une couleur légèrement plus foncée et est en bon état.
On nous dit que tous les éléments électriques fonctionnent correctement, y compris l'antenne.
L'antenne pourrait être rehaussée de 6 pouces supplémentaires, ce que le vendeur va vérifier et rectifier.
Les tapis sont en très bon état, comme le reste de la voiture.
Conserve son rare système de stockage de cassettes d'usine Saab
Equipée d'une chaîne stéréo Sony avec changeur de CD dans le coffre.
Vous trouverez même un CD de Des O'Connor dans le changeur !
Roue de secours d'usine en acier à encombrement réduit avec pneu non utilisé datant de 1992
Trousse à outils et trousse de premiers secours d'usine inutilisées

Les mécaniques

Moteur à quatre cylindres en ligne de 1 985 cm3 B202 de 130 ch 16V à aspiration naturelle et injection de carburant
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports sans aucun problème signalé
Régulièrement entretenue et maintenue par le professionnel et le technicien Saab.
Récemment révisée, y compris les filtres et les bougies
Énorme dossier d'historique remontant au premier jour
Le moteur est décrit comme tirant fortement, sans fuite ni fumée.
On nous dit que par temps humide, le voyant 'check engine' s'allume occasionnellement.
Le vendeur soupçonne qu'il s'agit d'une mauvaise connexion et fera des recherches avant la vente.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
Avis à noter sur le contrôle technique en cours

Le vendeur décrit la conduite de la voiture :

"Conduire cette voiture est très spécial, vous la conduisez à un rythme que la voiture mérite par respect. Cependant, les performances sont toujours bien présentes. Elle est vive à l'accélération avec des changements de vitesse parfaits et en douceur et tout simplement un plaisir à conduire dans tous les réglages, il est évident que la voiture n'a jamais vu de travail acharné ou de mauvais usage au cours des années."

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.