Points forts

Un exemplaire peu kilométré et très rarement vu de la 300ZX V6 Cabriolet.
En possession du même propriétaire enthousiaste depuis 2012 et peu utilisé
Dotée d'une sellerie en cuir beaucoup plus rare et luxueuse.

L'attrait

La première Nissan Fairlady 300ZX (Fairlady étant le nom sous lequel les voitures Z étaient commercialisées au Japon) a été lancée en 1983 pour remplacer la 280ZX et s'enorgueillissait de la première utilisation en série d'un moteur V6 dans l'industrie automobile japonaise. La deuxième génération de 300ZX est arrivée en 1986 sous la forme de la Z32. Il s'agissait d'un ensemble plus arrondi et plus attrayant qui conservait le moteur V6 à toute épreuve de son prédécesseur. Ce n'est qu'en 1992 qu'un cabriolet biplace 300ZX officiel a vu le jour, en partie en réponse aux nombreuses conversions réalisées sur le marché secondaire.

Ce bel exemple date de la première année de production de la 300ZX Cabriolet et est très rare sur les routes britanniques car il n'a jamais été officiellement importé. Cette voiture se présente dans une superbe couleur et possède un habitacle en cuir impeccable. La voiture a été entretenue de manière fastidieuse et est prête à partir et à profiter de l'été.

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L'histoire et les papiers

Cette 300ZX fait partie de la première production de cabriolets 2 places en 1992
La voiture est restée sur son marché d'origine jusqu'en 1999, date à laquelle elle a été importée au Royaume-Uni.
Elle a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en mai 1999.
Entre cette date et mai 2012, la voiture a été conservée par cinq propriétaires britanniques.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en mai 2012.
À ce stade, la voiture avait parcouru environ 59 000 miles.
Depuis lors, la voiture a été très peu utilisée et n'a parcouru que 6 000 miles environ.
La voiture a été entretenue de manière fastidieuse par le propriétaire actuel.
La documentation comprend le V5 actuel
Le contrôle technique actuel est présent et est valable jusqu'en mai 2024
Il s'agit d'un contrôle technique sans avis.
Un certain nombre de manuels et de livres sur la 300ZX sont inclus.
Il y a également des instructions d'origine sur le capot en japonais
De nombreuses factures d'entretien sont présentes, la plus récente étant illustrée.
Il y a également une carte plastifiée détaillant le remplacement de la courroie de transmission.
Ce remplacement a été effectué par le spécialiste ZedWorld à 59,159 miles.

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L'intérieur

Le cabriolet 300ZX dispose d'un habitacle à deux places.
Cet exemplaire dispose d'une sellerie en cuir, beaucoup plus rare.
Cette sellerie est d'une teinte beige clair et se présente en excellent état.
Il y a juste une petite détérioration sur le traversin du conducteur qui pourrait facilement être teintée.
Les sièges sont d'un design attrayant et fortement rembourrés pour un soutien optimal.
Des appuis-tête intégraux sont installés pour plus de confort et de sécurité.
Curieusement, les sièges s'inclinent vers l'avant, mais il n'y a rien derrière eux.
Les sièges sont réglables électriquement à l'aide de commandes latérales.
L'arrière des sièges contient toutefois des pochettes pour cartes routières.
Les moquettes beige clair sont en très bon état et ont manifestement toujours été protégées par des tapis.
Sous les tapis de moquette clairs actuellement en place se trouvent des tapis de moquette d'origine de la marque Z
Ceux-ci sont illustrés et sont probablement assez rares et à collectionner dans les cercles JDM.
La partie supérieure du tableau de bord est noire et la partie inférieure est beige.
Les grands cadrans blancs et noirs sont placés dans un tableau de bord à capot.
Les deux côtés du tableau de bord contiennent les commandes du chauffage et de la climatisation.
De l'autre côté se trouvent les boutons du régulateur de vitesse et d'autres commandes.
Ces commandes se trouvent directement derrière le volant d'origine à quatre branches portant le monogramme Z.
La console centrale abrite l'unité CD de Sony
Le grand coffre est recouvert d'une moquette grise et abrite le changeur de CD.
Une roue de secours peu encombrante et des outils sont placés sous le plancher.

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L'extérieur

La 300ZX a une allure spectaculaire et accrocheuse en peinture or métallisé.
Les archives montrent que la voiture a changé de couleur en 2004, passant du marron au noir.
La peinture est en excellent état et présente une belle brillance.
La seule imperfection constatée est une légère bulle sur le passage de roue arrière du côté opposé.
La ZX a l'air charmant de son époque avec sa forme cunéiforme et sa livrée dorée.
La face avant est ornée de grands phares oblongs carénés.
L'arrière présente un panneau en verre fumé et quatre sorties d'échappement chromées.
Les jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches sont de couleur anthracite foncé.
Elles ne portent aucune marque et ne sont généralement pas cerclées.
Le style ouvert des jantes permet de voir les étriers de frein Nissan.
Les roues sont chaussées d'un jeu de pneus 225/50 assorti.
Ceux-ci datent de 2020 ou d'il y a environ 400 miles
La capote en tissu noir est en excellent état.
Les vitres arrière en plexiglas sont claires et ne sont pas fissurées.

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La mécanique

La ZX est équipée du moteur VG30 3.0L V6 à double arbre à cames en tête.
Ce moteur développait à l'origine une puissance d'environ 220 ch et un couple d'environ 200 lb-pi.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique Jatco à quatre rapports.
La présentation sous le capot est très bonne
Toutes les plaques signalétiques et les alertes d'atelier sont présentes.
Le dessous de la voiture est droit et présentable pour l'âge de la voiture.
Cette voiture a été bien entretenue par son propriétaire actuel
Les factures récentes font état de divers travaux d'entretien malgré le faible kilométrage parcouru.
Ces éléments s'ajoutent à la durabilité de la mécanique et au faible kilométrage d'origine de la voiture.
Si l'on tient compte de tous ces facteurs, cette voiture est assurée d'être en bon état mécanique.
Lors de notre visite, la voiture a démarré immédiatement et le ralenti s'est déroulé sans problème.

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En bref

Lorsqu'on voit un cabriolet 300ZX en état de marche, et ce n'est pas souvent le cas, c'est une voiture qui fait tourner la tête de façon surprenante. Ce n'est pas seulement sa rareté qui lui confère son attrait, mais aussi sa forme cunéiforme adaptée à l'époque et ses détails charmants. Le son est également très bon, avec ce gros V6 qui gronde dans les quatre sorties d'échappement. La scène JDM étant actuellement très populaire dans ce pays, ces voitures sont susceptibles de s'apprécier rapidement et de devenir de plus en plus recherchées.

Cet exemplaire est en parfait état d'origine. La peinture et la carrosserie sont dans un état incroyable pour une voiture de 31 années jusqu'à aujourd'hui et les jantes anthracite contrastent très bien avec la livrée. L'habitacle est dans un état très frais avec beaucoup de charme d'époque. Avec son entretien diligent et son faible kilométrage d'origine, il s'agit clairement d'une voiture qui fera tourner les têtes pendant de nombreuses années jusqu'à aujourd'hui.

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