Points forts

Conversion AMG W124 ultra-rare, avec conduite à droite, avant la fusion
Moteur AMG à six cylindres en ligne de 3,2 litres M103 construit à la main
Très originale avec ses jantes AMG Aero, son kit de carrosserie Gen 1 et sa chaîne stéréo Becker Le Mans
Bien entretenu tout au long de sa vie avec des travaux récents sur la pompe à eau, le radiateur et l'allumage.
Contrôle technique en cours, sans aucun avis
Révision récente
Faible kilométrage pour l'année jusqu'à 104 000 miles

L'attrait

Avant qu'AMG ne devienne un nom familier, il s'agissait d'un préparateur indépendant et sur mesure des meilleures voitures de Stuttgart. Les voitures de cette époque, avant qu'elle ne soit intégrée dans le giron de Mercedes-Benz, sont à la fois rares et recherchées par les collectionneurs. C'est sur ces voitures que la réputation d'AMG s'est construite.

Des voitures comme celle-ci, qui a bénéficié d'une transformation haut de gamme complète de la part d'AMG lorsqu'elle était neuve. Le moteur a été entièrement retravaillé, porté à 3,2 litres et assemblé à la main pour délivrer 230 ch. La suspension a été réglée et abaissée, et la cosmétique a été agrémentée d'éléments AMG de bon goût, notamment le kit de carrosserie Gen 1 et les pneus Aeros de 17 pouces. À l'intérieur, l'œil avisé trouvera encore d'autres éléments AMG.

La voiture est en très bon état d'origine - elle a même sa radio Becker Le Mans d'usine - et est très bien conservée grâce à une vie douillette dans les climats secs d'Afrique du Sud. Elle est arrivée au Royaume-Uni l'année dernière.

Les travaux récents comprennent une nouvelle pompe à eau et un nouveau radiateur, ainsi qu'une attention particulière au système d'allumage. La voiture a fait l'objet d'un entretien récent et d'un contrôle technique en cours de validité. Il s'agit d'un exemple très utilisable et exceptionnellement rare d'une executive express très appréciée. Parfait pour votre collection.

Le vendeur déclare :

"Provenant d'un climat sec, le dessous est dans un état incroyable avec aucune corrosion et aucun signe de dommages causés par un accident. La peinture extérieure est en grande partie d'origine et présentable, mais pour la rendre parfaite, elle bénéficierait d'un peu de cosmétique car la peinture présente quelques éclats et imperfections. A noter que nous avons trouvé des caches pour les points d'appui (manquants sur les photos) qui seront livrés avec la voiture.

"L'intérieur est très beau - il n'y a pas de fissures sur le tableau de bord et les aiguilles des instruments restent orange, ce qui suggère que cette voiture a été garée pendant la majeure partie de sa vie avec seulement quelques légères fissures sur les boiseries autour du levier de vitesse qui trahissent ses 32 années.

Les Mercedes AMG correctes, à moteur converti, antérieures à la fusion, sont rares et très désirables en elles-mêmes. Les exemplaires avec conduite à droite sont extrêmement rares. Une opportunité très excitante pour les aficionados d'AMG".

Historique et documents

Construite en usine en mars 1991
Porte le numéro de châssis sud-africain correct, préfixe "A".
Fournie neuve par McCarthy, les professionnels Mercedes de Witbank, Afrique du Sud.
On nous dit que la voiture a été immatriculée pour la première fois en janvier 1992.
La DVLA indique que la première immatriculation a eu lieu le 15 juillet 1991
Immatriculée au Royaume-Uni le 1er juin 2024
Un seul détenteur enregistré au Royaume-Uni
Entretenue par le professionnel jusqu'à 110 000 kilomètres en 2006.
Tous les livres et manuels d'origine se trouvent dans le portefeuille en cuir.
Le carnet d'entretien la décrit comme une "300E AMG" avec des détails sur les numéros de moteur AMG d'origine et ultérieurs.
Contrôle technique en cours jusqu'au 28 avril 2025 avec 166,767 kms (103,624 miles) montrés sur le test et aucun avis.
1 clé
166,832 kms sur les photos (103,664 miles)
Vidange d'huile et changement de filtre récents

L'état

Peinture d'origine Astral Silver (735U) dont on nous dit qu'elle est en grande partie d'origine.
Extérieur bicolore avec "Sacco Planks" en gris complémentaire comme indiqué sur la photo.
Conserve les caractéristiques extérieures correctes telles que les clignotants ambrés.
Kit de carrosserie AMG Gen 1 en bon état, comme illustré, avec l'emblématique "heckblende".
La peinture est en bon état avec quelques éclats de pierre et de bordures à noter
La carrosserie est également bien conservée avec des panneaux droits et des signes mineurs d'âge.
Il s'agit notamment d'une petite bosse peu profonde sur le haut d'une portière, comme illustré.
Jantes AMG de 17 pouces de type Aero "Monoblock" d'origine
Les jantes sont en bon état, avec quelques légers signes de vieillissement et d'usure.
Pneus Pirelli de qualité qui montrent une bonne bande de roulement sur les photos
Roue de secours de taille normale dans le coffre avec les outils illustrés.
La voiture est livrée avec des protections de remplacement pour les points d'ancrage
L'intérieur en cuir gris est en bon état, avec de légers signes d'usure.
La chaîne stéréo Becker LeMans fournie par l'usine est toujours en place.
L'intérieur est bien présenté avec aucune fissure sur le tableau de bord selon le vendeur
Cadrans en bon état avec des aiguilles orange non décolorées indiquant que la voiture a été garée
Légères fissures sur les boiseries autour du levier de vitesse
Les boiseries Zebrano restantes sont bien conservées, comme indiqué.
Le dessous de la voiture est en bon état pour son âge et ne présente aucune trace de corrosion, selon le vendeur.
Les tapis sont en bon état et portent la marque de l'usine, comme indiqué.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, de l'éclairage, des cadrans ou de l'appareillage électrique.
Aucun voyant du tableau de bord n'est visible ou notifié
On nous dit que la climatisation n'a pas été testée.

La mécanique

La 300E d'usine est équipée par AMG d'un moteur six cylindres en ligne M103 de 3 205 cm3 construit à la main.
Développe 230bhp et 234lb/ft de couple selon le vendeur
AMG a augmenté la compression à 10:1 et a modifié la tête et la came.
On nous dit que la voiture a été transformée par AMG lorsqu'elle était neuve.
Remplacement récent des composants d'allumage, de la pompe à eau et du radiateur
Suspension arrière autonivelante et composants de suspension AMG
La suspension a même conservé ses autocollants AMG.
Preuve de travaux mécaniques récents tels que détaillés ci-dessus
Révision récente et contrôle général depuis l'arrivée au Royaume-Uni
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun contrôle technique n'a été effectué.

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