Points forts

600SL V12 R129 rare et de collection
Superbe combinaison de couleurs et état exceptionnel
Historique très complet avec des investissements continus
Technique de contrôle longue durée jusqu'en mars 2025

L'attrait

Grâce à la qualité et à l'ingénierie de la R129, même un modèle d'entrée de gamme coûterait plus de 70 000 $ à l'état neuf. Mais il vous faudrait encore trouver 50 000 $ de plus pour financer une 600SL haut de gamme.

Au début des années 1990, ces GT à moteur V12 de près de 400 ch étaient de véritables objets rares. Aujourd'hui, elles sont très recherchées, car elles combinent l'éclat intrinsèque de la R129 avec l'un des plus grands moteurs de Mercedes-Benz.

Il s'agit d'un très bel exemple, de la seule année où ces voitures étaient badgées 600SL et finies dans une combinaison de couleurs attrayante. Son état témoigne de l'attention portée par ses propriétaires, un point renforcé par l'historique complet. Avec une technique de contrôle longue durée jusqu'en mars 2025, cette voiture rare ferait honneur à n'importe quelle collection.

Historique et documents

Première immatriculation en France le 22 février 1993
Le numéro d'identification du véhicule confirme qu'il a été construit en octobre 1992 et expédié au début du mois de novembre de la même année.
2 clés et clés de verrouillage à distance
Anciens documents de Controle Technique
Nombreuses factures datant des années 1990 et beaucoup des années 2000
Factures récentes de 2018 à 2023 pour les travaux d'entretien et de maintenance en cours.
Ces factures récentes indiquent une approche généreuse des coûts reflétée dans l'état
Certificat d'immatriculation original
Factures d'entretien et de pièces détachées achetées auprès de Mercedes-Benz
Certificat d'Immatriculation indiquant que le vendeur a acquis la voiture en 2012
Contrôle Technique valide jusqu'au 24 mars 2025 avec des avis mineurs à noter

Les spécifications d'usine élevées comprennent :

Suspension autonivelante
Déflecteur de vent
Système de contrôle de la traction
Jantes en alliage d'usine à 8 trous
Système stéréo Becker Grand Prix
Verrouillage à distance
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L'état

Combinaison de couleurs attrayante et subtile de la peinture noire avec des parties inférieures grises plus claires
Intérieur en cuir noir avec moquettes noires et placages en ronce de noyer.
L'état intérieur et extérieur est très bon pour l'âge et le kilométrage de la voiture.
Les photos montrent quelques légères traces de l'âge et des dommages causés par le stationnement.
Il s'agit notamment d'éraflures et d'une décoloration des pare-chocs avant et arrière.
La carrosserie ne présente que de légères marques qui ne sont pas inesthétiques.
Fournie avec la capote en tissu Mercedes-Benz qui semble être d'origine.
Le tissu est en bon état mais les vitres du côté conducteur présentent des réparations d'amateur.
Hard top noir assorti et en bon état, mais avec une certaine détérioration de la garniture de toit
Sac de rangement protecteur fourni pour le toit rigide
L'insonorisation sous le capot est manquante et une légère corrosion est visible.
Le dessous de la voiture est en bon état et aucun problème structurel n'est à signaler.
Jantes en alliage à huit trous, spécification usine, en bon état, chaussées de pneus Vredestein
Feux en bon état, sans dommages visibles ni buée
Intérieur de haute qualité, très original jusqu'à la chaîne stéréo Becker d'usine
Équipement électrique très complet, sans aucun problème de fonctionnement signalé
Somptueux sièges en cuir noir bien conservés à l'avant et à l'arrière, avec peu d'usure
Sièges avant électriques avec mémoire et chauffage
Les sièges arrière sont en bon état et se replient pour offrir un espace de rangement supplémentaire.
Panneaux de porte en cuir plissé avec une bonne garniture et aucune usure visible
Placages de ronce de noyer élégants sur les portes et la console, tous en bon état.
Arceau de sécurité derrière les sièges
L'appareillage électrique est en bon état, sans décoloration notable des décalcomanies ni usure autour des raccords.
Moquettes en bon état dans l'habitacle et le coffre, avec tapis de marque à l'intérieur.
Roue de secours de taille normale dans le coffre, avec pneu Dunlop et trousse à outils.

La mécanique

Moteur Mercedes-Benz M120 6litre V12 48V développant 380bhp
Boîte de vitesse automatique à 4 rapports.
Les spécifications élevées comprennent la suspension autonivelante et l'antipatinage.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule documentée par des photos et qui vaut la peine d'être inspectée.
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