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• Certifié par l'Automotoclub Storico Italiano (ASI)
• Sellerie Alcantara d'origine
• Tous les organes mécaniques ont récemment fait l'objet d'un entretien approfondi
• Cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète, mais pas totale.
  
  

Les attractions

La légendaire Integrale à quatre roues motrices n'a pas été la seule Lancia Delta suralimentée à faire parler d'elle au début des années 1990. La Delta HF, également équipée d'un moteur turbocompressé mais à traction avant, était un acteur tout aussi important dans le secteur des petites voitures de sport rapides à hayon.

Elle était équipée d'un turbocompresseur Garrett TBO-225 avec soupape de décharge, échangeur de chaleur air-air et injection électronique. Pour faire face à l'augmentation considérable de la puissance, le moteur à deux arbres a été amélioré avec des soupapes en sodium et un refroidisseur d'huile agrandi. Il a également été équipé d'une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports conçue pour les vitesses élevées, et le châssis a été mis au point pour améliorer la maniabilité et la tenue de route. Le résultat est une voiture extraordinaire, malheureusement injustement éclipsée par sa célèbre grande sœur, la reine du Groupe B.

Cet exemplaire de 1992 est l'un des rares à subsister et se distingue par la restauration complète dont il a fait l'objet. Le travail a consisté à démonter la carrosserie, qui a fait l'objet de beaucoup d'attention et a été restaurée, et à la repeindre professionnellement dans sa couleur rouge d'origine. Comme on peut le voir dans la galerie de photos, aucun détail n'a été négligé : on ne peut qu'admirer le dévouement de son propriétaire.

Le vendeur nous a dit :

"La voiture a toujours été gardée au garage et est conduite régulièrement, même sur de longues distances. Bien qu'elle ne soit pas parfaite (8/10 compte tenu de son âge), elle est en excellent état et conserve le grand charme de ce modèle."

Histoire et documentation

• Immatriculée en 1992
• Immatriculée à l'Automotoclub Storico Italiano (ASI)
• Le compteur indique 121 000 km
• Régulièrement entretenue et toujours gardée au garage
• A récemment fait l'objet d'une restauration complète
• Accompagnée d'une documentation photographique de la restauration
• Documentation originale fournie
  
  

Condition

• Le vendeur nous a assuré que cette Lancia a toujours été garée dans un garage.
• Carrosserie restaurée professionnellement et repeinte en rouge d'origine
• Equipée d'un spoiler arrière qui n'est pas d'origine
• La sellerie intérieure en Alcantara ne présente pratiquement aucun signe d'usure.
• Les sièges arrière ont été débarrassés de leur revêtement afin de restaurer et de protéger les châssis de la rouille
• La carrosserie a nécessité d'importantes réparations au niveau du toit avec le remplacement de certaines tôles ainsi que la réparation de diverses fissures sur des points de rupture communs à toutes les Deltas
• La garniture de toit était partiellement décollée et a été réparée.
• Le vendeur a indiqué quelques pièces d'origine : capot moteur Delta, joints de phares, manuels d'instructions et carpette, boîte à chapeau (avec deux petits trous pour les haut-parleurs) et roue de secours.
  
  

Mécanique

• Moteur turbo quatre cylindres à double arbre de 1,6 litre avec injection électronique
• Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
• Elle a récemment fait l'objet de nombreuses opérations d'entretien, notamment le remplacement de la courroie de distribution, des disques et plaquettes de frein, des amortisseurs et des pneus.
• Tous les fluides ont été remplacés, de sorte que la voiture est prête à rouler immédiatement.
• Équipée d'un échappement Sprint qui donne un son plus satisfaisant à l'accélération.
  
  

AVANT D'ACHETER