Points forts

• Seulement 16 406 kilomètres au compteur
• Voiture très originale, apparemment encore revêtue de sa peinture d'usine
• Le vendeur nous informe que la voiture bénéficie d'un historique complet de l'entretien Ferrari
• Seulement 2 000 kilomètres environ ont été parcourus depuis le dernier changement de la courroie de distribution
• Seulement deux propriétaires depuis l'origine

L'attrait

La 348 à moteur central est une voiture importante dans l'histoire de Ferrari, étant le dernier modèle V8 à avoir été directement supervisé par le grand Enzo Ferrari. Conçue par Pinninfarina, la 348 ressemblait à la Testarossa et, dans une certaine mesure, à la F40, avec des aérations latérales proéminentes et des phares relevés. La version TS conservait le même groupe motopropulseur que la berlinette, tout en permettant de retirer une partie du toit.

Nous avons ici un exemplaire de premier choix, avec seulement 16 406 kilomètres au compteur ! Présentée dans un état général brillant et bénéficiant apparemment d'un historique complet de l'entretien par le concessionnaire principal Ferrari, il s'agit d'un spécimen vraiment superlatif. Le vendeur nous informe que les courroies de distribution ont été changées pour la dernière fois il y a environ 2 000 kilomètres. Chérie par seulement deux propriétaires au cours de ses 31 années d'existence, serez-vous la troisième personne à considérer cette Ferrari comme la vôtre ?

L'histoire et les papiers

• 16 406 kilomètres au compteur, dont le vendeur nous informe qu'ils sont corrects.
• Deux propriétaires depuis l'origine
• En possession de l'actuel propriétaire depuis vingt ans, depuis environ 9 000 kilomètres
• L'historique de l'entretien de la Ferrari est complet
• Dernier changement de la courroie de distribution il y a environ 2 000 kilomètres
• Facture présente pour l'entretien de la courroie de distribution datée de mars 2015
• Pochette de livres d'origine de la 348 et portefeuille de documents en cuir
• Collection de documents d'inspection technique tchèques
• La voiture est très originale et n'a pas été restaurée

L'intérieur

• Sellerie en cuir noir
• Boîte de vitesses manuelle à grille
• Original et bien présenté

L'intérieur de cette 348 TS a bien résisté au passage du temps, avec une légère patine sur la sellerie et les commandes. Il y a un grand sens de l'occasion à s'asseoir dans une Ferrari et celle-ci ne déçoit certainement pas. Le volant sport, dépourvu de boutons, est très agréable à tenir en main, tout comme le sélecteur de vitesses, d'une grande douceur. Il y a, bien sûr, la légendaire boîte de vitesses "dog-leg" de Ferrari, qui réussit à donner au conducteur un sentiment d'héroïsme lorsqu'il se fraye un chemin à travers la boîte.

Le siège du conducteur est un peu plus usé, comme on pouvait s'y attendre. Il y a une certaine usure au niveau des coussins extérieurs, mais rien d'excessif. Le siège passager est très peu usé et le cuir reste souple. La moquette noire et les surtapis de protection sont en bon état et ne présentent pas d'usure notable. Les plastiques et les caoutchoucs sont en bon état, avec seulement quelques marques sur la plaque de seuil côté conducteur et un peu de corrosion sur le seuil côté gauche, à l'intérieur de la porte.

Nous apprécions la disposition du tableau de bord de cette époque de Ferrari, qui présente un design épuré sans être excessivement encombré. Tous les interrupteurs qui s'y trouvent sont en bon état, avec quelques légères traces d'usure, et l'instrumentation semble en très bon état.

L'extérieur 

• Toujours resplendissante dans sa couche de peinture rouge d'origine
• Le badge est très bien présenté, de même que les différentes calandres.
• Jantes en alliage à cinq branches avec quelques légères aspérités.
• Toit amovible en très bon état

Le vendeur nous informe que la peinture est entièrement d'origine, ce qui est tout à fait remarquable pour une voiture de ce millésime. Compte tenu de son âge, la finition est encore très belle, avec un brillant éclatant et très peu d'imperfections. Nous avons noté quelques éclats de pierre sur le nez et quelques marques ici et là, mais rien de particulier.

La carrosserie semble également très droite, sans aucun dommage visible sur les panneaux, ni aucun signe de corrosion sous la peinture. Le vendeur nous assure que le dessous de la voiture est en très bon état, à l'image du reste de la voiture.

Toutes les vitres ont l'air en bon état, de même que les lentilles des feux et les badges. Le toit amovible se détache comme il se doit et reste en bon état. Nous avons remarqué quelques légères entailles et une détérioration générale liée à l'âge sur les jantes en alliage, mais cela n'enlève rien à la propreté générale de cette Ferrari.

La mécanique 

• Moteur V8 de 3,4 litres, monté en position centrale
• Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (dog-leg)
• Suspension indépendante à triangulation à l'avant et à l'arrière
• Présente très bien sous le capot moteur
• Dernière révision de la courroie il y a environ 2 000 kilomètres
• Bénéficiant d'un entretien complet par le concessionnaire principal.

Nous pensons que cette 348 TS est en parfait état en ce qui concerne la mécanique. Avec un historique apparent d'entretien par le concessionnaire principal, un changement de courroie de distribution assez récent et très peu de kilomètres à son actif, cette Ferrari est toujours aussi vive et précise.

Le vendeur indique qu'elle se conduit très bien, qu'elle est très performante et qu'il n'y a pas de problème à signaler. Il est difficile de battre l'expérience de la conduite d'une Ferrari classique, avec cette boîte de vitesses exquise et un V8 sonore monté juste derrière votre tête.

Résumé