Points forts

Jolie peinture Vinaccia Red bordeaux métallisée avec intérieur tan
Convertie professionnellement à la conduite a droite par Ellison of Hull
Énorme documentation historique d'entretien du véhicule
7 000 £ investis depuis 2021, y compris la remise à neuf de la boîte de vitesse
Sièges réajustés et nouveau toit ces dernières années
Trois détenteurs britanniques enregistrés et le détenteur actuel depuis 20 années.
Contrôle technique jusqu'en juin 2025

L'attrait

La Série 4 Spider a été la dernière sortie d'un magnifique design qui a commencé sa vie trois décennies plus tôt. Une mise à jour cosmétique intelligente par Pininfarina, qui a pratiquement construit à la main chacun, plus l'injection de carburant pour le double arbre à cames Nord classique, a livré une voiture qui était confortable et sportive dans une mesure égale.

Cette voiture de 1992 a passé la première partie de sa vie en Allemagne avant d'arriver au Royaume-Uni en 1999, où elle a été professionnellement convertie à la conduite droite par Ellisons of Hull. Finie dans l'une des meilleures couleurs pour ces voitures - Vinaccia rouge bordeaux métallisé - avec intérieur tan, la carrosserie est en bon état grâce à un processus d'injection de cire à cavité complète entrepris lorsque le vendeur a acquis la voiture en 2005.

Depuis lors, elle a été utilisée régulièrement - y compris lors de voyages en Europe - mais entretenue en conséquence. L'épais dossier historique est impressionnant, contenu dans une chemise bien ordonnée et documentant plus de 7 000 £ de travaux effectués depuis 2021 par des spécialistes de la marque. Ces travaux comprenaient l'attention portée à l'injection de carburant, au refroidissement et aux systèmes d'échappement, une reconstruction de la boîte de vitesse, un nouveau démarreur et un entretien régulier. La dernière intervention a eu lieu en mai 2024, lorsque 1 155 £ ont été dépensées pour remplacer le collecteur d'échappement et la sonde lambda et effectuer un entretien complet. Elle n'a parcouru que 120 kms (74 miles) depuis ces travaux. Les travaux antérieurs comprennent une capote en tissu de remplacement, qui est en très bon état, et des sièges retaillés avec une nouvelle mousse.

La Série 4 Spider d'Alfa est une rareté - un véhicule de collection avec une fiabilité moderne des années 90. Cette voiture, avec son long contrôle technique jusqu'en juin 2025, a clairement été entretenue à un niveau élevé. Avec tous ses investissements récents, elle est prête à être utilisée.

Le vendeur écrit :

"Je possède cette superbe voiture depuis 20 années et je serai vraiment, vraiment triste de la voir partir, mais je ne l'utilise tout simplement pas assez. J'ai investi beaucoup d'argent dans cette voiture en 2023 et 2024 en pensant la garder, elle fonctionne donc très bien et n'a aucun problème connu. J'ai fait injecter de la cire lorsque je l'ai achetée, ce qui a permis de conserver la carrosserie en bon état.

"J'ai pris beaucoup de plaisir à la conduire au Royaume-Uni et en Europe. J'ai parcouru plus de 100 000 km avec elle et elle ne m'a laissé tomber que deux fois. Je pense que le bordeaux métallisé est la meilleure couleur pour ces voitures élégantes et, avec l'habitacle beige, il est fantastique.

Historique et documents

Première immatriculation en Allemagne le 15 février 1992
Première immatriculation au Royaume-Uni le 11 mai 1999
Trois détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis le 4 juin 2005
Conduite droite à l'arrivée au Royaume-Uni par le spécialiste Ellisons of Hull, l'un des convertisseurs "officiels" pour ces voitures.
Toujours garée par l'actuel propriétaire
Dossier historique épais dans la pochette illustrée
La plupart des anciens disques d'imposition et contrôles techniques sont inclus pour vérifier le kilométrage.
Régulièrement entretenue par l'atelier du vendeur et les réparateurs spécialisés de la marque
Carte grise au nom de l'actuel propriétaire et carte grise à l'ancienne
Manuel d'usine et carnet d'entretien réimprimé
Le carnet d'entretien indique un entretien régulier pendant le séjour de la voiture en Allemagne
Carte grise allemande originale
Toit remplacé par un professionnel en 2014
Sièges retaillés par un professionnel en 2019
Article du magazine Alfa Romeo Owners Club 2007 présentant la voiture
Brochure de vente sur le marché britannique et prospectus de vente
Contrôle technique jusqu'au 18 juin 2025 avec un avis mineur à noter.
Plus de £7,000 d'entretien récent résumé ci-dessous
1 jeu de clés avec porte-clés "Spider
Clés de porte de rechange
Anneau d'atelier d'usine tel qu'illustré

Entretien récent :

30/05/24 : collecteur d'échappement, capteur lamba, alternateur et révision complète à 187 341 kms (116 4078 miles)
13/07/23 : réfection de la boîte de vitesse, remplacement du cylindre récepteur d'embrayage
17/04/23 : révision du système d'injection de carburant
10/06/22 : remplacement du démarreur
19/10/21 : révision du système de refroidissement
05/02/21 : réparation de l'embrayage, de l'échappement et du système de refroidissement et révision complète

L'état

Rare et attrayante peinture bordeaux métallisée en état d'origine.
La peinture présente diverses éraflures, éclats de pierre et marques, comme le montrent les photos.
La carrosserie est présentable et bien conservée grâce à l'ancien processus d'injection de cavités de cire.
La porte du passager est endommagée, comme le montre la photo.
De petites zones de bulles sur l'arche arrière extérieure et à côté de la plaque d'immatriculation arrière.
Hormis ces zones, la carrosserie semble très solide.
Le dessous de la voiture est en très bon état et n'a fait l'objet d'aucun contrôle technique.
Les jantes en alliage d'origine sont en bon état, avec quelques marques à noter comme indiqué.
Les pneus présentent une bonne bande de roulement et un bon état et sont de marques différentes.
Le toit en tissu noir pliable a été remplacé en 2014 et reste en très bon état.
L'écran arrière en plastique est transparent mais présente de légères éraflures et une petite fissure en haut, comme indiqué.
La voiture est livrée avec son rare couvre-tonneau fourni par l'usine.
Celui-ci est en bon état mais bénéficierait d'un nettoyage en profondeur
Les feux extérieurs et les accessoires sont en bon état et les phares sont clairs.
Les vitres sont d'origine avec un écran transparent
Feux de custode sur les deux vitres latérales, mais le côté conducteur est fermé.
L'intérieur est de couleur fauve, les sièges ont été redécoupés en vinyle selon le modèle d'usine et recouverts d'une nouvelle mousse.
Les sièges sont en très bon état et ne présentent pas de détérioration évidente au niveau des coussins.
Tapis d'origine dans l'habitacle et le coffre en bon état avec quelques taches et décolorations dues au soleil.
Le véhicule est fourni avec des surtapis noirs personnalisés et marqués par Classic Alfa.
La moquette du coffre présente quelques taches mais est intacte et complète, y compris le logo d'usine.
Roue de secours assortie avec quelques légères éraflures comme indiqué.
Vitres électriques en état de marche
Tableau de bord et console en état d'origine, non restaurés, sans fissures visibles
Légère usure de la genouillère du tableau de bord (voir photo)
Cartes de porte d'origine avec une légère décoloration de la garniture en vinyle tan mais présentable
Equipée d'une radio cassette Alfa Romeo correcte mais non branchée pour le moment
Conserve son compteur de vitesse "KPH" pour l'originalité car il correspond au compte-tours.
Le chauffage a été débranché et ne fonctionne pas actuellement.
Aucun défaut électrique ou de commutation, à l'exception de ce qui est indiqué.
Pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord

La peinture bordeaux métallisée de ce véhicule - connue sous le nom de rouge Vinaccia - est une version élégante du rouge Alfa classique. C'est un choix rare qui convient aux lignes modernisées de la Série 4. La peinture de cette voiture est d'origine et présente quelques marques et éclats de pierre typiques d'une voiture qui a été utilisée et appréciée. Il y a une bosse sur la porte passager causée par la défaillance du frein à main de la Saab du vendeur.

L'intérieur beige est un mélange d'éléments rénovés et d'éléments d'origine. Les sièges ont été professionnellement retaillés il y a cinq années en vinyle - le même que les originaux - selon le design de l'usine. Les mousses des sièges ont également été remplacées. Le toit a été remplacé un peu plus tôt et reste en très bon état, bien qu'il y ait une petite zone endommagée sur l'écran arrière. Le rare tonneau d'usine est fourni avec le véhicule.

Il s'agit d'un Spider très soigné. Il y a la possibilité d'améliorer la peinture ou simplement de l'apprécier telle qu'elle est, peut-être en l'améliorant au fur et à mesure.

La mécanique

Moteur Alfa Romeo "Nord" de 1 962 cm3 à double arbre à cames développant 120 ch.
Système d'injection de carburant fiable avec révision récente
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec réfection récente de la boîte de vitesses.
Plus de 7 000 £ de travaux effectués par des spécialistes depuis 2021
Ces travaux ont porté sur les systèmes de refroidissement, de carburant et d'échappement
La voiture démarre facilement grâce à un démarreur récemment remis à neuf.
Pas de problème de surchauffe et reste stable à 70 mph sur l'autoroute.
120 km parcourus depuis la dernière révision effectuée par le spécialiste WAD Developments
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Contrôle technique jusqu'en juin 2025 avec un avis mineur à noter.

La Série 4 a été la dernière Alfa à toit ouvert à utiliser le vénérable moteur à double arbre à cames "Nord" de la firme. Poussé à 2L et 120bhp, ces dernières voitures ont été équipées de l'injection de carburant pour améliorer les émissions et la fiabilité.

Cette voiture a été utilisée et appréciée au cours des 20 dernières années par son propriétaire actuel, notamment lors de vacances en Europe et au Royaume-Uni. Elle a accumulé un épais dossier d'historique de l'entretien avec les enregistrements montrant un entretien régulier et une maintenance au fur et à mesure des besoins.

Depuis 2021, plus de 7 000 livres sterling ont été investies dans la mécanique par l'intermédiaire de spécialistes réputés de la marque et des véhicules de collection. En plus de l'entretien, cela a inclus une attention aux systèmes de carburant, de refroidissement et d'échappement, un nouveau démarreur et une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports entièrement reconstruite.

La voiture a parcouru moins de 120 km (74 miles) depuis la dernière révision et les derniers travaux d'entretien effectués par le spécialiste de la marque WAD Developments. Le contrôle technique est valable jusqu'en juin avec un avis mineur.

Le vendeur indique que la voiture démarre facilement, tourne au ralenti et fonctionne bien, sans aucun problème à signaler.

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