Reconstruction et restauration complètes avec dossier photographique et factures
Stocké pendant cinq années jusqu'à sa récente remise en service
Les caractéristiques d'origine ont été restaurées, y compris les clignotants, les badges, la chaîne stéréo et les haut-parleurs d'époque.
Pneus Yokohama neufs sur roues Speedline fraîchement peintes à la poudre
Carburateur entièrement remis à neuf par un spécialiste
L'attrait
La Renault 5 GT Turbo est une véritable icône du monde des voitures à hayon. Son esthétique cossue et ses performances impressionnantes en ont fait une digne concurrente de la Peugeot 205 GT et de la Volkswagen Golf, voire, selon la personne à qui vous posez la question, une concurrente qui les surpasse complètement.
Aujourd'hui, ces voitures sont parmi les plus rares des hot hat européens et cet exemple particulier, immatriculé pour la première fois en 1991, est une superbe capsule temporelle d'une époque indéniablement plus excitante - et ne manquera pas d'attirer de nombreux regards admiratifs. Soigneusement restaurée et remise en service après cinq années de stockage, la voiture est accompagnée d'un grand nombre de documents et attirera certainement les amateurs de la culture pétrolière des années 1990.
Historique et documents
Première immatriculation en 1991
Restaurée et reconstruite en profondeur entre 2005 et 2006
La voiture aurait été stockée pendant les cinq dernières années.
Achetée par le vendeur en juin 2023, elle a fait l'objet de quelques travaux.
Cependant, il a fait remarquablement peu de choses et est toujours dans à peu près le même état
Contrôle technique valide jusqu'en mai 2025 avec zéro avis.
Le dossier papier comprend :
Le document V5c
Un dossier photographique de l'état de la voiture avant sa reconstruction
Factures pour la reconstruction et la restauration
Une collection d'anciens certificats de contrôle technique
Quelques factures plus anciennes, datant de plus longtemps
Dernier certificat de contrôle technique
L'état de la voiture
Les lignes attrayantes de cette voiture font de ce petit bolide une véritable tête d'affiche.
Toutes les lignes d'arrêt sont serrées et correctes à nos yeux.
Les garnitures noires sont en bon état et ne présentent pas de défauts majeurs.
Légère patine sur les badges et la marque.
Les vitres et les lentilles sont en bon état, sans éclats, fissures ou fractures.
Les clignotants sont corrects.
La voiture est posée sur des alliages Speedline récemment recouverts d'une couche de poudre.
Chaussée d'un jeu complet de pneus Yokohama neufs
Le dessous de la voiture ne présente pas de corrosion importante.
La suspension et les bagues sont propres et bien entretenues.
Deux petits éclats sur la peinture, comme on peut le voir sur les photos.
Intérieur très bien aménagé, caractéristique des années 90
Sièges en tissu gris avec motifs rouges
Tableau de bord d'époque avec cadrans encastrés
Tous les cadrans et instruments sont clairs et faciles à lire.
Quelques légères traces d'usure ici et là, mais rien de substantiel
Nouveau lecteur de musique et nouveaux haut-parleurs
Le pommeau de levier de vitesse d'origine est un peu lâche
Nouveaux tapis de sol et nouvelle moquette d'époque provenant de Youngtimers en France pour les cartes de portes avant et arrière.
La résine de la carte de la porte conducteur a coulé lorsqu'elle a été renforcée.
Pour le reste, le véhicule est en très bon état.
La mécanique
Propulsée par le moteur C1J Turbo i4 de 1397 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Le moteur a été reconstruit en 2006 et a parcouru moins de 20 000 miles depuis.
Équipé d'un kit d'amélioration du refroidissement
Échappement entièrement en acier inoxydable
Kit d'amortisseurs installé
Le compartiment moteur est en excellent état
Le vendeur a remplacé les tuyaux d'eau, le réservoir de collecteur et un tuyau de suralimentation.
Carburateur entièrement remis à neuf par un spécialiste
Nouveaux disques et plaquettes avant
Le vendeur nous informe que la voiture fonctionne bien et qu'elle est très performante.
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