Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec 22 tampons.
Récemment remis en service par Brightwells
Seulement deux propriétaires depuis l'achat, l'actuel depuis l'âge d'un mois
Contrôle technique de longue durée jusqu'en novembre 2024 sans aucun avis.
Fantastique opportunité d'achat d'une "licorne".
L'attrait
Les 944 et 924 partageaient le même profil, mais en 1991, elles étaient des voitures totalement différentes. Un processus d'amélioration typiquement Porsche a permis à ce coupé très performant de devenir une alternative crédible à l'emblématique 911.
Les voitures S2 plus récentes, avec leur moteur de 3 litres, leur esthétique Turbo et leurs transmissions améliorées, sont particulièrement recherchées.
Cet exemple est la licorne proverbiale. 32 années jusqu'à la fin de la production de la 944, il est aussi proche de l'achat d'une nouvelle voiture qu'il est possible de l'être. Cette voiture a été l'une des dernières construites et a été récemment remise en service par un membre senior du Porsche Club GB, avec un service complet et un changement de courroie.
Il s'agit d'une voiture standard au kilométrage exceptionnellement bas, qui n'a eu que deux propriétaires depuis sa création - il l'a acquise deux semaines après que le concessionnaire l'ait immatriculée. La documentation sur l'historique est impeccable, montrant une série de 22 tampons d'entretien avec des vérifications supplémentaires des freins et de l'état. Il y a également un long contrôle technique jusqu'en novembre 2024 sans aucun avis.
L'état reflète ces points clés. Il s'agit vraiment d'un superbe véhicule, à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous, qui correspond aux normes de qualité des collectionneurs. Il semble prêt à récompenser l'acheteur très chanceux.
Couleurs noir sur noir exceptionnelles avec très peu de signes d'usure.
L'état reflète l'unique propriétaire principal et le très faible kilométrage.
L'une des dernières construites et bien spécifiée par le professionnel, y compris le toit ouvrant électrique.
On nous dit qu'il y a quelques petites marques de peinture, mais elles ne sont pas immédiatement visibles sur les photos.
Le propriétaire signale une petite éraflure sur le panneau arrière en dessous de la lumière
Jantes en alliage d'usine à 7 rayons, gris légèrement anodisé, en état impeccable.
Equipées de pneus Pirelli
Intérieur en superbe état, avec une usure minime des surfaces les plus sollicitées, comme le rembourrage des sièges.
L'appareillage électrique est pratiquement en état neuf et très original, y compris la chaîne stéréo Blaupunkt d'époque.
Sièges et cartes de porte en relief Porsche
Équipée d'un système d'antidémarrage d'usine
Toit ouvrant électrique, vitres et sièges partiellement électriques
Tapis en état pratiquement neuf et tapis de sol de même
La S2 a adopté l'esthétique résolue de la Turbo, transformant astucieusement la base originale de la 924 en un coupé beaucoup plus sportif. Certaines couleurs flattent le profil attrayant et le noir est certainement l'une d'entre elles.
Il serait facile de s'étendre sur l'état de cette voiture, car elle est vraiment exceptionnelle, mais il est peut-être plus facile et plus rapide pour les acheteurs d'examiner les photos. Même les photos de détail en gros plan révèlent sa qualité. C'est un témoignage du faible kilométrage et du propriétaire attentif, et un régal pour les yeux où que vous regardiez.
Moteur 4 cylindres révisé de 2 969 cm3 monté sur la S2, délivrant plus de 200 ch aux roues arrière.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
0 à 100 mph en moins de 7 secondes
Documentation sur historique historique d'entretien du véhicule avec remise en service récente incluant les courroies par Brightwells.
La 944 rattrapait régulièrement la 911, mais l'introduction de la version 3 litres du moteur 4 cylindres a donné un coup de fouet à ce mouvement. Désormais dotée de plus de 200 ch, la 944, bien équilibrée, était proche de la 911, mais avec une tenue de route plus prévisible.
Les voitures S2 bénéficiaient également d'une boîte de vitesse et d'un étagement améliorés. Seuls quelques milliers d'exemplaires ont été construits avant que la production ne passe à la 968, et cette voiture est probablement l'une des dernières.
Compte tenu de l'histoire remarquable de cette voiture, le lecteur ne sera pas surpris d'apprendre que le vendeur la décrit comme une voiture " comme neuve ". Il est bien placé pour le savoir, puisqu'il est membre senior du Porsche Club GB et qu'il a l'expérience des nombreuses voitures remarquables de la marque. Un rafraîchissement récent par Brightwells - y compris l'entretien et les courroies comme détaillé ci-dessus - a probablement amélioré la voiture, mais sa qualité fondamentale transparaît dans les photographies et l'historique.
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1991 Porsche 944 S2
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