Points forts

Un exemple immaculé d'une légende Honda VTEC
Version JDM souhaitable avec conduite à droite
Accompagné d'un grand nombre de documents provenant du Japon, d'Angleterre et d'Irlande
Documentation sur historique d'entretien du véhicule, 113 395 kilomètres (environ 70 000 miles).
Jantes japonaises Rays, sièges Recaro et volant Momo

L'attrait

Une Honda CR-X est l'antidote parfait à l'automobile moderne. Elle représente tout ce que les voitures performantes d'aujourd'hui ne sont pas : petite, légère et à aspiration naturelle. Par conséquent, elle est brillante à conduire, certainement l'une des meilleures voitures à traction avant jamais réalisées. Sans surprise, les CR-X bien entretenues sont très recherchées, et cet exemple de 1991 est certainement l'un des meilleurs que l'on puisse acheter.

Il s'agit de la très convoitée JDM CR-X SiR en conduite à droite, avec un kilométrage garanti de 113 395 km appuyé par l'historique d'entretien japonais. La Honda a été importée au Royaume-Uni en 2018 et a depuis trouvé son chemin vers l'Irlande où elle est maintenant immatriculée. La voiture reste agréablement standard, à l'exception d'une poignée de modifications de bon goût (et facilement réversibles) comme des jantes de course japonaises Rays et un volant Momo.

Comme l'attestent les photos, la CR-X se présente impeccablement partout... Il est difficile de croire qu'il s'agit d'une voiture âgée de 34 ans ! Nous sommes certains qu'elle intéressera les collectionneurs et les amateurs de Honda du monde entier, alors ne manquez pas cette excellente occasion.

Historique et documents

Modèle JDM à conduite a droite
Modèle post-année 1990
Immatriculée en Irlande sous le numéro '91WH8027'.
Conserve son immatriculation britannique sous le nom de "F16 CRX" ; la plaque particulière accompagne la voiture.
113 395 kilomètres (environ 70 000 miles) garantis.
Nombreux carnets d'entretien japonais présents, confirmant le faible kilométrage.
Facture pour un service complet effectué par les spécialistes Honda Cranley Cars, Dublin en septembre 2021
Carte grise britannique et collection de certificats de contrôle technique présents, le seul avis récent étant qu'ils n'aimaient pas la police de caractères de la plaque d'immatriculation/la couleur de la plaque.
Diverses factures pour des commandes de pièces et de petits travaux, y compris le réglage de la géométrie des roues.
Collection de certificats NCT irlandais
La voiture sera livrée avec un nouveau certificat NCT/MOT.

L'état de la voiture

Présentation impeccable dans son ensemble, avec très peu de signes d'usure à noter.
Peinture noire brillante en superbe état, sans aucun défaut notable apparent.
Carrosserie et dessous de caisse impeccables.
Aucune trace de corrosion apparente ou constatée lors des contrôles techniques effectués ces dernières années.
Jantes en alliage de course japonaises Rays en bronze
Les quatre roues sont en excellent état
Pneus Toyo Proxes montés
Conserve les bavettes arrière Honda d'origine
Phares polis en 2021 pour éliminer la buée
Sièges avant Recaro
Volant Momo
Rare Ek9 Momo Honda steering wheel horn
Le volant Honda d'origine accompagne également la voiture
La sellerie se présente superbement sans usure notable apparente
Unité d'infodivertissement Pioneer Double DIN - une mise à niveau moderne, raisonnable et discrète
Climatisation d'usine
Verrouillage central et alarme à distance
Pas de trous pour les haut-parleurs dans la plage arrière

La mécanique

Moteur quatre cylindres en ligne VTEC à DACT de 1,6 litre (1 598 cm3) B16A
Modèle SiR du marché japonais de 158 chevaux
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Direction assistée
Compartiment moteur très original et très bien entretenu
Les défaillances précédentes du NCT ne concernaient que les numéros d'immatriculation du véhicule, aucun défaut mécanique n'a été enregistré.
Nous comprenons que la Honda est en bon état de marche et de conduite.

Autres travaux effectués par le propriétaire/vendeur actuel :

Travaux effectués par Icetronix Nov 2021(Honda Specialists Dublin)
Nouvel échappement Fujitsubo Legalis R monté en novembre 2021 (par Torque Gt UK) - l'échappement d'origine est encore parfait.
Compression effectuée par Icetronix avec un excellent résultat Soufflet de cv intérieur DS Douilles D avant Soufflet de direction intérieur DS
Joints à rotule inférieurs à l'avant
Douilles de bras oscillant et bras de suspension arrière
Disques et plaquettes arrière
Roulement de roue arrière côté passager monté
Ressorts d'abaissement Cobra - originaux inclus
Nouveaux sièges Recaro LX-LS importés du Japon en janvier 2022 - Sièges SIR d'origine inclus
CE28n's 16x7 Offset 48s achetées chez JDM Distro Jan 2022 - roues 15" d'origine incluses

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