Points forts
- Excellente présentation sur l'ensemble du site
- 14 000 £ dépensés depuis 2016
- Hardtop inclus
L'attrait
La marque Alfa Romeo est construite sur une base de pedigree et le Spider est l'incarnation même de cela. Le Spider a été un long séjour de la gamme, survivant à la Giulia 105 modèles d'où il a porté et a gardé les sensations à ciel ouvert disponibles quand d'autres fabricants avaient depuis longtemps abandonné les chercheurs de soleil. Lorsque la Série 4 Spider a fait ses débuts en 1990, le marché avait bouclé la boucle avec la résurgence de la demande de cabriolets.
Produite dans l'usine Pininfarina, la voiture a conservé son style emblématique tout au long de ses 28 années de règne, mais elle a bénéficié d'un lifting sensible en 1990, en tant que dernière incarnation du Spider. Les améliorations apportées à la qualité de l'acier et à la protection anticorrosion injectée de cire ont été complétées par des pare-chocs enveloppants, des feux arrière de style Alfa 164 et l'installation du moteur 2,0 litres à injection de carburant.
Proposée exactement comme elle devrait l'être, sans la conversion RHD hasardeuse du marché secondaire, cette voiture de la série 4 de 1991 a été importée du Japon en 2016. Le montage de sa boîte automatique ZF à 3 vitesses d'origine, de son unité de climatisation, de son feu stop de couvercle de coffre et de ses feux de position latéraux, suggère qu'elle a peut-être commencé sa vie aux États-Unis. Depuis son importation au Royaume-Uni, elle a fait l'objet d'un vaste programme de rénovation et d'amélioration, y compris des travaux d'une valeur de 14 000 £ effectués par un spécialiste Alfa Romeo. Magnifiquement présentée dans l'ensemble, elle est livrée avec un toit rigide, des jantes Zandar et une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports reconditionnée. Elle bénéficie d'un contrôle technique jusqu'en avril 2024 et a été régulièrement entretenue.
Historique et documents
- Carte grise présente
- Contrôle technique jusqu'en avril 2024
- Importée du Japon en 2016
- Un seul propriétaire depuis lors
- Entretien par des spécialistes Alfa Romeo
- £14,000 dépensé sur l'entretien, garniture intérieure, peinture, mécanique et électrique y compris :
- 2016 Service
- 2018 Service, sonde lambda, débitmètre d'air et embouts de biellette de voie.
- 2020 Service et alternateur
- 2021 Conversion de la boîte de vitesse manuelle couvrant un nouvel embrayage, un nouveau tableau de bord et un travail sur le moteur.
- 2021 Nouveau moteur d'essuie-glace, mécanique des vitres, cartes/membranes de porte et capuchons de porte.
- 2022 Nouvelle vitre de porte avant, serrures, réfection du tunnel de transmission
- Seulement 99 018 kilomètres (61 526 miles) au compteur
- Les pièces de rechange comprennent un support de nez, des feux arrière et un ensemble de tapis d'une seule pièce.
L'intérieur
- Excellente présentation de l'intérieur
- Les sièges en cuir beige d'origine sont intacts, avec une légère usure de l'éponge sur la banquette du conducteur.
- Les moquettes noires sont en très bon état, toutes exemptes d'humidité.
- Le tableau de bord et le faciès sont très peu endommagés.
- Nacelle unique, bouches d'aération de style Alfa Romeo 33 et horloge analogique
- Vitres et rétroviseurs électriques
- L'unité de climatisation a été enlevée par des professionnels
- Cadrans et commandes en bon état
- Le vendeur nous dit que tout fonctionne comme il se doit.
- Equipée d'un lecteur Pioneer Bluetooth/USB avec des haut-parleurs montés derrière les sièges
- Volant en cuir GTV6 en excellent état
- Les cartes de porte sont en excellent état, ayant fait l'objet d'une révision totale en 2021
- Coffre en bon état avec des joints intacts
L'extérieur
- La structure semble solide, avec des rails de châssis, un plancher et des ailes intérieures en bon état.
- L'ajustement des panneaux est parfait et les lignes de fermeture sont égales.
- La carrosserie est exempte d'imperfections et ne présente aucune trace de corrosion perceptible.
- Les portes s'ouvrent et se ferment sans obstacle.
- On pense qu'il a été repeint en 2018.
- La peinture noire est très couvrante et bien lustrée.
- De petits éclats ont été notés sur le nez
- Pare-chocs bien montés et exempts d'éraflures
- Les feux et les lentilles sont tous intacts, seule la lentille arrière du côté opposé présente une légère fissure
- Les vitres sont intactes et bien scellées
- Les enjoliveurs de phares chromés présentent de légères piqûres.
- Le feu stop du couvercle du coffre et les feux de position latéraux suggèrent qu'il s'agissait à l'origine d'une voiture de type américain.
- Les garnitures correspondent au modèle, mais les écussons sont quelque peu effacés.
- La capote semble être un article récent et ne présente pas d'usure, avec aucun défaut sur l'écran arrière.
- Le toit rigide en fibre de verre a également été acheté récemment ; il est en bon état et ne présente pas de dommages importants.
- Les jantes en alliage Zandar présentent une légère usure liée à l'âge, mais elles sont en bon état.
- Les quatre pneus ont moins de cinq années jusqu'à aujourd'hui et ont encore une bonne durée de vie.
- La voiture est livrée avec un cache-nez protecteur.
La mécanique
- Moteur Twin-Cam de 2,0 litres à injection de carburant
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Le moteur démarre sans hésitation et tourne au ralenti de manière régulière.
- Le compartiment moteur est bien présenté
- Les factures attestent d'un entretien régulier
- Conduite souple et sans fumée
- Aucun problème n'a été signalé avec la boîte de vitesse remise à neuf.
- L'embrayage a moins de trois années jusqu'à présent.
- Echappement en excellent état
- Ventilateur double
- Amortisseurs Koni Classic
- Révision et réfection des freins récentes
- Les freins et les composants de la suspension ont été vérifiés par un mécanicien et semblent être des éléments récents montés à un coût considérable.
En résumé
L'Alfa Romeo Spider a longtemps eu la réputation de séduire son conducteur. Une expérience émotionnelle dans tous les sens du terme, l'équilibre entre le style, le caractère et l'authenticité est resté avec le Spider et c'est ce qui le rend unique. Grande routière idéale, grâce à son volume de coffre et à son moteur 2,0 litres coupleux, la Série 4 offre une véritable expérience de véhicule & classic, avec suffisamment de confort pour la satisfaire.
Cet exemplaire bien entretenu a fait l'objet d'une attention particulière pour que la conduite soit aussi agréable que la présentation.
Avis aux enchérisseurs
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