***Images fournies par le fournisseur***
POINTS FORTS
- Très désirable "Fizzie" - l'une des motos les plus emblématiques de l'époque
- Bien entretenue par le propriétaire actuel et les propriétaires précédents
- En bon état mécanique et esthétique.
- Révision et contrôle technique effectués ce mois-ci par un professionnel Yamaha.
- Cyclomoteur "dernier cri" avec toutes les améliorations développées depuis les années 70
- Moins de 10 000 miles depuis sa sortie d'usine
L'ATTRAIT
A l'époque où les cyclomoteurs étaient le signe ultime de la rébellion. Un changement de législation au début des années 1970 a mis fin aux jours où la jeunesse de l'époque pouvait sauter sur n'importe quelle offre de haute cylindrée de Norton, BSA ou des marques japonaises émergentes. Une limite de 50 cm3 était désormais imposée aux jeunes motocyclistes et les constructeurs devaient agir rapidement pour en tirer parti. Il en résulte un marché entièrement nouveau pour les motos sportives de 50 cm3 conçues pour plaire aux jeunes et aux rebelles, dont l'une des plus remarquables est la désormais légendaire Yamaha FS1.
Conçue dans un souci de performance, la FS1 (ou FS1-E pour les modèles anglais), monocylindre bicylindre de 50 cm3, a été lancée au début des années 70 et, fait intéressant, Yamaha a trouvé suffisamment de stocks à la fin des années 80 pour la réintroduire, et c'est l'un de ces derniers modèles épuisés. Si vous possédez l'un des premiers modèles, celui-ci est l'un des derniers.
Cette FS1-E de 1990, dont les numéros correspondent, est aussi bonne que les premières versions, avec un nouveau design de carénage arrière et moins de 10 000 miles depuis sa sortie d'usine, un carburateur récemment refait et un nouveau certificat de contrôle technique de 12 mois.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Exemple très tardif de la FS1-E, fabriquée en 1990.
- Achetée par le propriétaire actuel pour faire partie d'une flotte de véhicules & Classic et de motos.
- Petites mises à jour et entretien par le propriétaire actuel, y compris de nouveaux rétroviseurs et une nouvelle batterie correcte.
- Manuel d'origine du propriétaire et livret "How to Ride" du nouveau propriétaire Yamaha inclus.
- Trousse à outils d'origine et pochette dans la poche sous la batterie
- Carte grise V5 présente avec la moto
- Nouveau contrôle technique octobre 2023, les 6 précédents sont également présents.
- Stockée au sec pendant toute la durée de détention de la moto
L'ÉTAT
- Exemple bien présenté d'une moto légendaire
- La peinture est d'un niveau plus que raisonnable et se présente comme sans bosses et avec une très petite marque sur le réservoir d'essence comme le montrent les photos.
- Le guidon, les poignées et les interrupteurs sont tous en très bon état, les commandes étant en parfait état de marche.
- Selle Yamaha noire de bonne qualité avec des signes minimes d'utilisation, comme le montrent les photos.
- Aucun défaut connu et un contrôle technique récent.
- L'éclairage est en bon état
- Echappement simple chromé, présenté en bon état
LA MÉCANIQUE
- Excellent moteur monocylindre deux temps refroidi par air
- cylindrée de 49 cm3
- Récemment révisé, il a parcouru 9 700 miles depuis sa sortie d'usine.
- Très peu utilisée au cours des 3 dernières années
- Nouvelle batterie Yuasa et nouveaux rétroviseurs corrects
- Les amortisseurs avant et arrière semblent en bon état et fonctionnent bien avec les ressorts arrière récents à bande jaune.
- S'allume confortablement et facilement
- Elle est en bon état mécanique général et offre une expérience de conduite merveilleuse.
EN RÉSUMÉ
Si vous voulez une moto qui chante les années 1970, la musique rock lourde et la jeunesse rebelle, mais que vous ne voulez pas dépenser des sommes parfois à 5 chiffres pour une machine des années 1970, cette FS1-E "dernière de la gamme" à faible kilométrage est la moto qu'il vous faut.
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