La Peugeot 205 est une icône. Ce n'est pas une hyperbole, c'est simplement un fait - sa signification culturelle est colossale. C'est la voiture qui a mobilisé la France des années 1980 avec sa simplicité robuste, sa fiabilité et son prix abordable. Et de l'autre côté de la médaille, les variantes sportives ont réécrit les règles de la voiture rapide, les modèles Rallye et GTI offrant des performances scintillantes combinées à une praticité exceptionnelle.

La voiture que nous avons ici porte ces deux chapeaux à la perfection. Elle a commencé sa vie comme une modeste XE de 1,0 litre, une spécification de base, et a vécu une existence douce et sans stress. Elle a toujours été garée, comme vous pouvez le constater en voyant que le tableau de bord n'est pas fissuré et que la carrosserie n'est pas affectée par la corrosion. Les 50 000 miles au compteur sont authentiques et l'état de la voiture le confirme.

...mais il y a un hic. En 2021, la voiture a été achetée par un passionné d'essence de toujours qui, suivant le mantra selon lequel il faut toujours commencer un projet avec la meilleure base possible, a formulé une nouvelle direction pour cette courageuse petite Peugeot.

Il a demandé aux experts de la marque Pug1Off de lui donner une véritable cure de jouvence, qui comprenait le montage du moteur et de la boîte de vitesse d'une 106 GTI, les freins avant d'une 206 GTI, des suspensions à ressorts, des sièges Sparco et d'autres modifications. Au total, il a dépensé plus de 12 000 livres sterling, et le résultat est franchement magnifique. Croyez-nous, nous l'avons conduite. Et c'était tellement amusant que nous avons eu du mal à arrêter de la conduire.

Alors pourquoi vendre ? Tout simplement parce qu'elle n'est pas utilisée - avec une variété d'autres voitures dans l'allée, c'est celle qui doit malheureusement laisser la place à d'autres véhicules. Mais sa perte est votre gain, car le prochain propriétaire de cette merveilleuse 205 est assuré d'avoir tout un tas de plaisir avec elle....

NOTE : Le propriétaire a des pare-chocs/valances de couleur de la carrosserie pour ce modèle qui peuvent être montés ( inclus dans la vente), ce qui peut inclure des feux antibrouillard avant qui doivent être achetés. Les pare-chocs devront être repeints et ont été achetés chez Pug1off.

L'intérieur montre clairement qu'il s'agit d'un exemplaire peu kilométré qui a été entretenu et qui n'a pas eu une vie difficile. Tous les éléments d'origine sont en superbe état - le tableau de bord, les cartons de porte, les moquettes, la garniture de toit, la plage arrière, tout est frais comme de l'eau de roche.

Les sièges avant ont été remplacés par un ensemble de nouveaux sièges inclinables Sparco R333 (qui s'inclinent pour permettre l'accès à la banquette arrière très bien rangée) sur des rails personnalisés, et une unité CD de rechange a été installée, bien que la radio d'origine soit incluse si vous souhaitez la remettre en place.

Un compte-tours numérique a été installé pour garder un œil sur ce moteur gourmand en tours, et il est bien placé dans le tableau de bord. Des entrées USB ont été astucieusement dissimulées dans le cendrier du tableau de bord.

Nous aimons l'approche qui a été adoptée pour cette voiture, car il aurait été si facile de la transformer en une simple réplique de GTI. Au lieu de cela, le propriétaire a opté pour la simplicité. Ce n'est pas exactement une voiture de nuit, car il y a quelques indices qui, pour l'œil averti, suggèrent immédiatement qu'il y a quelque chose de fruité (les jantes GTI, l'échappement plus large, les sièges Sparco qui apparaissent à travers les vitres)... mais avec l'originalité stupéfiante des spécifications de la XE, c'était une évidence de tout garder en l'état.

A part une ou deux petites éraflures, les pare-chocs sont en bon état, et les lentilles des phares et les vitres sont toutes en bon état. Il y a même l'autocollant d'origine du professionnel dans la vitre arrière. Et regardez l'état des arches, des joints de fenêtres, des seuils - c'est une 205 vraiment solide, nous n'avons pas vu une 205 non restaurée aussi propre depuis longtemps.

Le train roulant est la pièce maîtresse de cette voiture. Tous les amateurs de Peugeot rétro connaissent le nom de Pug1Off, car il s'agit d'experts reconnus pour la mise au point, la modification et l'entretien de ces voitures, et le remplacement du groupe motopropulseur de cette voiture a été effectué de manière impeccable.

Le moteur de la 106 GTI est en très bon état ; il suffit d'appuyer sur le bouton d'immobilisation, de tourner la clé dans le contact et il démarre instantanément, s'installant dans un ralenti agréable et régulier. Il cherche un peu le régime à froid, mais un coup d'accélérateur suffit à le rendre heureux. Le moteur est puissant, tirant avec ardeur sur toute la plage de régime, et la boîte de vitesse passe les rapports avec une grande fluidité.

L'amélioration des freins de la 206 GTI accompagne idéalement l'augmentation de puissance, en tirant la voiture en ligne droite de manière très rassurante. La suspension a été améliorée avec des coilovers Stance+ à l'avant et des amortisseurs à l'arrière (parce que, bien sûr, ces voitures ont une poutre de torsion à l'arrière) ; tout est réglable en hauteur, et la conduite est superbe - ferme, mais pas inconfortable, et tout aussi heureuse dans les chemins de campagne que sur les dos d'âne.

En bref, c'est une voiture absolument merveilleuse à conduire. Des performances exceptionnelles et une fiabilité à toute épreuve.

Cette voiture offre tellement de choses. Sa conduite est sublime, non seulement en termes de puissance disponible, d'accélération hilarante et de bande-son rauque, mais aussi de maniabilité divine. Elle a été magnifiquement construite par des gens qui savent vraiment ce qu'ils font, et le fait que la voiture de base du projet ait été si soignée et si originale a porté ses fruits dans le produit fini.

Ne l'appelez pas "sleeper", mais "restomod". Un très bon restomod. Quelqu'un va s'amuser avec cette voiture.

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