Points forts

Bel état d'origine
Faible kilométrage
32 années jusqu'à l'actuel propriétaire

L'attrait

La série 126 était la désignation interne de Mercedes pour la deuxième génération de la gamme Classe S. Le genre de grand coupé que les PDG, les investisseurs en capital et les présidents de country club conduisaient. Le genre de grand coupé que les PDG, les investisseurs en capital-risque et les présidents de country club conduisaient - mais le temps n'a pas été tendre avec les grands coupés. Dans un monde obsédé par les SUV et les crossovers, la deux portes a presque complètement disparu. Aussi jolie que soit la C126 sans pilier, ce sont des artefacts d'un monde révolu, et c'est vraiment dommage de devoir l'admettre.

Cet exemplaire de l'opulent coupé est apparemment resté entièrement d'origine, avec quelques très légers signes d'âge - il est plutôt charmant d'avoir un aperçu d'un véhicule aussi bien entretenu au fil des années. Utilisée à l'origine comme voiture de démonstration dans le garage où elle a été offerte, le V5 indique un seul détenteur, qui serait en fait le garage lui-même, ce qui fait de cette voiture un véritable véhicule à propriétaire unique depuis 1991. Avec un seul propriétaire ayant gardé le véhicule pendant les 32 dernières années, vous pouvez être assuré que ce joli morceau d'Historique a été bien aimé et choyé.

Historique et documents

Immatriculée à l'origine en 1990
Carte grise présente et correcte, prête pour le transfert de propriété
Manuel d'origine, carte de garantie et portefeuille en cuir.
Immatriculée à l'origine par le concessionnaire, qui en est donc devenu le premier propriétaire.
Document de vente original datant de 1991, date à laquelle le premier propriétaire a acheté le véhicule.
Propriété du premier propriétaire depuis 1991, entretenue avec amour depuis lors.
Récemment soumis à un contrôle technique le 24 août 2023, valable jusqu'en août 2024.
Excellente documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 12 tampons d'entretien des concessionnaires principaux.
Tampons d'entretien disponibles jusqu'à 56k miles, après quoi elle a été entretenue par ses soins.
Le dessous a été récemment traité à la glace sèche et au Lanoguard pour préserver le véhicule.

L'intérieur

Cuir bleu en charmant état, les deux sièges avant sont bien présentés avec seulement quelques légères craquelures dans le cuir sur les squabs ainsi que sur le traversin côté conducteur.
Les sièges arrière sont très bien présentés avec seulement quelques légers signes d'utilisation, le cuir reste souple et les coutures ne sont pas abîmées.
La garniture de toit est en mauvais état, le matériau s'affaisse à l'arrière du toit ouvrant et nécessite une certaine attention.
Le volant d'origine est en bon état, le cache du klaxon central n'est pas endommagé et la jante en cuir présente de légères traces de vieillissement.
Le tableau de bord bleu ne présente aucun dommage ni aucune fissure, et le placage en bois est en bon état, avec une certaine décoloration et de petites fissures sur les bords et autour de certains interrupteurs centraux.
La console centrale fonctionne comme il se doit, tous les interrupteurs étant faciles à lire, et la radio Blaupunkt d'origine est toujours en place.
Les deux cartes de porte sont bien entretenues, avec un beau cuir et de belles coutures, et ne présentent que de légers signes d'âge ; les parties inférieures des tapis semblent en bon état.
Les tapis de sol d'origine à l'avant et à l'arrière sont bien conservés, avec une couleur excellente et aucun dommage à noter.

L'extérieur

Peinture bicolore argent astral bien présentée
La partie avant présente quelques légères traces d'utilisation, avec de légères marques sur le pare-chocs et un certain ternissement sur la grille de calandre.
Quelques décollements de la laque sont signalés sur le capot à différents endroits.
Le détenteur indique qu'il y a plusieurs petites bosses de stationnement à certains endroits du véhicule.
Petite boursouflure sur le dessus de l'aile arrière du côté opposé.
Un peu de corrosion a été constatée sur les deux portières, à l'endroit où les joints en caoutchouc rejoignent la carrosserie.
Les deux phares semblent en bon état, sans dommages apparents ni infiltrations d'eau.
La carrosserie est entièrement d'origine et reste bien droite, avec des espaces entre les panneaux bien ajustés.
Une petite bosse a été remarquée sous la lentille du clignotant avant du côté conducteur.
Les quatre arches sont en bon état, avec un peu de corrosion apparente à l'arrière côté conducteur et côté passager.
Les garnitures brillantes le long des côtés du véhicule ont besoin d'un peu d'amour, car elles présentent un certain ternissement.
Les quatre roues sont d'origine et mériteraient d'être remises à neuf, bien qu'elles ne soient pas endommagées, la peinture a connu des jours meilleurs.
La garniture du pare-chocs arrière présente un peu de corrosion du côté passager, sous le feu arrière.
Les deux feux arrière sont en bon état et fonctionnent parfaitement.
La désignation du badge 500 SEC d'origine est présente avec un beau travail de brillance.
Tous les arcs intérieurs ont été traités avec de la glace sèche et se présentent très bien.

La mécanique

Moteur à essence V8 M117 de 5 litres, apparemment en excellente santé et ne présentant aucun problème mécanique connu.
242 ch et 400 Nm de couple
Traction arrière
La transmission automatique à 4 rapports est en bon état mécanique, avec des changements de vitesse en douceur et sans gémissements intempestifs sous charge.
Excellente documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, avec 12 tampons de concessionnaires principaux.
Le dernier contrôle technique indique que les conduites de frein sont couvertes de graisse ou d'autres matériaux, mais depuis le traitement à la glace sèche, les conduites de frein sont apparues en excellent état.
Les enrouleurs de ceintures de sécurité fonctionnent parfaitement.
La direction et la suspension sont apparemment excellentes et ne présentent pas de chocs ou de bruits indésirables en cours d'utilisation.

En résumé

Une 500 SEC bien entretenue et appartenant à un seul propriétaire est comme une aiguille dans une botte de foin. Le temps n'a pas été tendre avec ces beaux coupés, mais ceux qui ont vécu sous l'aile bienveillante d'un gardien aimant sont tout aussi beaux qu'ils l'étaient à leur sortie. Entièrement d'origine, entretenue par le concessionnaire, elle constituerait un excellent ajout à toute collection et pourrait faire l'objet d'une restauration rapide et facile. Vous aurez du mal à obtenir plus de voitures pour votre argent que celle-ci !

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