Points Forts

Seulement 390 XJR-S V12 6.0 produits entre 1989 et 1992
Contrôle technique valide jusqu'au 30/09/2026
Historique d'entretien complet avec factures et carnet
Livrée avec certificat d'authenticité Jaguar

Le plus

Souvent considérée comme la tête de proue des berlines XJ, la XJR-S a été développée en 1988 avec le groupe TWR. L'héritage était déjà bien établi – TWR avait déjà engagé la XJS en Groupe A dans le Championnat de Voitures de Tourisme. Les pneus larges étaient un élément clé des performances en championnat, et le modèle phare de Jaguar pouvait les accueillir sans difficulté.

Le succès fut immédiat, et grâce à la toute nouvelle JaguarSport, la XJR-S arriva sur le marché en 1988. Un kit carrosserie spécifique, un système de suspension unique et un habitacle luxueux spécialement aménagé firent de ce modèle une variation remarquable de l’un des plus grands succès de Coventry. Au total, 787 coupés et 50 cabriolets furent produits pour le marché mondial – mais seulement 390 exemplaires auraient été fabriqués avec cette configuration spécifique, dotée d’un V12 6.0 litres unique, avec un système d’injection Zytek et une gestion électronique du moteur.

Cet exemplaire d'exception, proposé avec un certificat d'authenticité et un dossier historique complet, se présente en excellent état. Une version rare du marché italien, préservée dans sa configuration d'origine.

Historique et Documents

Première immatriculation le 17/05/1990 en Italie
2ᵉ propriétaire enregistré le 29/03/2006 en Italie
3ᵉ propriétaire enregistré le 14/11/2012 en Italie
4ᵉ propriétaire enregistré le 01/01/2015 en Angleterre
5ᵉ et actuel propriétaire enregistré depuis le 25/11/2020
Entretien suivi avec factures et carnet d’entretien disponibles
Certificat d’authenticité Jaguar disponible
Contrôle technique favorable réalisé le 01/10/2024, valable jusqu'au 30/09/2026
Véhicule très rare, faible kilométrage, seulement 390 XJR-S V12 6.0 produits entre 1989 et 1992
Toujours stocké en garage par le propriétaire actuel
Les numéros de série correspondent
Indique 58 237 km sur un odomètre à cinq chiffres

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État Général

Carrosserie en bon état, sans défauts notables
Peinture bien conservée, avec seulement quelques légères marques d’usure
Vitrages et optiques en bon état
Présence d’un emblème "Golden Leaper" ajouté après l’achat
Jantes d'origine bien préservées
4 pneus neufs récemment montés
Châssis propre et sain
Intérieur très propre – et élégant
Sellerie en cuir beige sans déchirures, fissures ou craquelures
Moquette légèrement déchirée par endroits
Boiseries en bon état général
Tous les instruments sont clairs et lisibles
Aucun problème mécanique signalé

Mécanique

Spécification très rare – moteur V12 6.0 litres HE avec injection Zytek et gestion électronique
Vilebrequin en acier forgé, alésage augmenté et pistons en alliage forgé
328 ch à 5 250 tr/min
Boîte automatique à 3 rapports
Configuration d'origine respectée
Entretien réalisé le 31/10/2024
Le vendeur indique que la mécanique est en excellent état

Dépenses récentes :

31/10/2024 : Vidange moteur et liquide de frein, 4 pneus neufs
21/04/2022 : Remplacement de la bobine d’allumage
13/10/2021 : Remplacement du joint de cache-culbuteurs, des bougies, du liquide de refroidissement et vidange moteur
09/10/2020 : Remplacement de la pompe ABS et de la sphère, réglage du ralenti et remplacement du capteur de pression d’huile
21/02/2020 : Remplacement des composants du système de freinage

AVANT D'ACHETER

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