Points forts

30 excitante avec le moteur 1.4 Metro Turbo
Excellent état avec une finition restaurée de qualité
Train roulant soigneusement amélioré
Longue liste de pièces neuves montées
Contrôle technique de longue durée jusqu'en janvier 2025 sans aucun avis.
Véhicule à faible kilométrage
Une conduite fantastique et réactive

L'attrait

Seulement 3 000 Mini 30 ont été construites pour célébrer, vous l'avez deviné, le 30e anniversaire de la petite voiture. Mais ce n'est que le point de départ pour cette remarquable 1990 30. Sous la peinture personnalisée se cache un moteur de 1 380 cm3 qui a vu le jour dans une MG Metro Turbo.

Le train roulant a été amélioré en conséquence pour répondre aux performances accrues, tandis que l'intérieur a été réaménagé pour conserver l'aspect personnalisé de la peinture. Dans un monde de Minis où l'individualisation règne en maître, il s'agit d'une véritable voiture unique qui a été améliorée et entretenue sans se soucier du coût.

Outre cet attrait pour le cœur, certains faits fournissent des raisons plus rationnelles de l'acheter : c'est une voiture très peu kilométrée, qui a parcouru peu de kilomètres depuis que les travaux ont été effectués. De plus, son état est attesté par un contrôle technique de longue durée et exempt d'avis. Il s'agit d'un exemple fantastique et d'une excellente occasion de profiter de tout ce travail.

Historique et documents

Première immatriculation le 2 avril 1990 et enregistrée en tant que Mini 30.
Le vendeur indique qu'aucune dépense n'a été épargnée et qu'aucun travail n'est nécessaire.
Le contrôle technique atteste d'un faible kilométrage.
Le compteur de vitesse a été remplacé en 2012, à 57 252 miles, par un compteur Paul Smith.
Le cadran Paul Smith était réglé sur zéro lors de l'installation
Contrôle technique jusqu'au 10 janvier 2025, sans aucun avis et avec 1 miles parcourus depuis le contrôle.
La voiture a fait l'objet de nombreuses améliorations au niveau de la mécanique, de la carrosserie et de l'intérieur, comme indiqué ci-dessous.

L'état

Peinture de bonne qualité en bleu candi métallisé avec toit blanc.
La carrosserie et la peinture sont en bon état et aucune trace de rouille ou de coups n'a été signalée sur les panneaux.
Le dessous de la voiture est dans un état similaire, sans rouille, comme l'a confirmé un contrôle technique récent.
Les décalcomanies Turbo sur la carrosserie sont le seul indice de son potentiel.
Jantes en alliage de style Minilite en bon état.
Pneus en bon état, sélectionnés pour leurs qualités routières.
Vitres teintées dont le vendeur confirme qu'elles sont légales pour la route
Chromage en bon état et finition brillante
Esthétique standard à l'exception de l'écope du capot, du spoiler chromé et des larges arches.
Intérieur profondément rafraîchi avec des sièges en ivoire passepoilés en bleu
Nouveaux tapis bleus avec surtapis noirs
Nouveaux carters de porte et capots en finition assortie
Tableau de bord en aluminium brossé avec cadrans auxiliaires et cadrans crème Paul Smith
Garniture de toit en bon état, sans marques ni déchirures
Pédales avec drapeau bleu de l'Union

La mécanique

Moteur MG Metro Turbo alésé à 1 380 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Véhicule à faible kilométrage avec un historique bien entretenu

Les spécifications mécaniques améliorées comprennent

Durites de frein Goodrich en aluminium tressé
Tambours arrière Mini fin
Stabilisateurs de moteur à l'avant et à l'arrière
Suspension polybushed
Bras de contrôle réglables
Nouvelles conduites de carburant
Échappement sport en acier inoxydable avec gros calibre
Étriers à quatre branches
Pompe à carburant électrique
Interrupteur de batterie
Plaquettes de frein vertes

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