Première propriété du prince Jefri Bolkiah, frère du sultan de Brunei
28 000 £ dépensés depuis 2019
Remise en service mécanique complète
Intérieur rafraîchi avec goût
L'attrait
La provenance est essentielle lorsqu'il s'agit de voitures désirables, et cette Aston Martin l'a à la pelle : son premier propriétaire n'était autre que le Prince Jefri Bolkiah, frère du Sultan de Brunei, et dans la paperasse, on peut voir son nom dans le carnet d'entretien et sur la feuille de garantie d'origine.
En effet, le dossier est très complet et il contient deux éléments particulièrement intéressants : premièrement, la voiture était blanche à l'origine lorsqu'elle a été livrée, mais elle a été immatriculée en argent depuis qu'elle a eu un an en 1991 - probablement en fonction des caprices du Prince qui ne voulait pas d'argent.
Et deuxièmement, une somme d'argent vertigineuse a récemment été dépensée pour la remise en service de la voiture : il y a des factures pour près de 28 000 £ dépensées depuis 2019, pour réviser le moteur, le châssis, les freins et le système de carburant, ainsi que pour rafraîchir l'intérieur. Le plus dur a donc déjà été fait, et ce rare bijou automobile est prêt à être apprécié !
Historique et documents
V5
Une liasse d'anciens contrôles techniques
Certificat de propriété original, au nom du Prince Jefri Bolkiah (n.b. ce certificat indique un numéro d'immatriculation différent [H734 PVF], mais le numéro de châssis correspond).
Carnet d'entretien tamponné de 1990 à 2006
2022 - facture de 4 372 £ - vidange d'huile, plus divers relais, capteurs et travaux d'investigation.
2021 - facture de £728 - nouveau capteur d'impulsion d'allumage
2020 - facture de 2 862 £ - intérieur décapé, housses de siège nettoyées par un professionnel, fabrication de nouveaux coussins de siège, nouvelle insonorisation.
2020 - facture de 1 435 £ - nouvelle pompe à carburant, capteur d'impulsion d'allumage, clés de porte et de coffre.
2019 - facture de 13 966 € - remise en service avec entretien complet, étriers de freins révisés, nouveaux disques et plaquettes, pneus, batterie, pompe à eau, interrupteurs et relais du ventilateur de refroidissement, unité d'affichage du réservoir de carburant, attention portée au câblage des sièges et des vitres, bagues de châssis assorties, courroie d'alternateur, etc.
2019 - facture de 4 357 £ - vidange et révision du système de carburant, nouveaux capuchons de distributeur et bras de rotor, inspection et analyse complètes.
2006 - facture de 1 356 £ - flexibles de frein, entretien, etc.
2008 - facture de 481 £ - réparation de l'ECU et réparations électriques
Diverses factures des années 1990 d'Aston Martin Lagonda Ltd.
L'intérieur
Rafraîchissement professionnel récent
Nouveaux coussins de siège et insonorisation
Les intérieurs Aston Martin des années 1990 sont d'une élégance ineffable, et c'est particulièrement vrai ici.
La combinaison du bleu foncé et du champignon fonctionne si bien, et il est important de noter qu'une somme substantielle a été récemment dépensée pour décaper entièrement l'habitacle, envoyer les housses de siège pour un rafraîchissement professionnel, fabriquer de nouveaux coussins de siège, et installer une nouvelle insonorisation. Il s'agit donc d'un endroit délicieux, extrêmement confortable, comme doit l'être une grande routière. À l'exception d'une zone de la porte passager où la laque s'est décollée, les boiseries sont toutes en très bon état.
Le tableau de bord ne présente aucun témoin lumineux et tous les indicateurs semblent fonctionnels (à l'exception du compteur kilométrique - voir la section 'mécanique'). Les tapis et la garniture de toit sont en très bon état. Le coffre est sec et bien rangé, et on y trouve la roue de secours d'origine (apparemment inutilisée), la trousse de secours d'origine et le changeur de CD.
L'extérieur
Couleurs attrayantes
Pneus Avon Turbospeed
Le design de la Virage ne manque pas d'allure, ajoutant la musculature caractéristique d'Aston Martin à l'élégance du profil du coupé. Il est évident qu'il a été décidé très tôt dans la vie de la voiture qu'elle serait mieux en argent qu'en blanc, et cela convient certainement à la Virage.
La carrosserie présente quelques imperfections, notamment une zone de décollement de la laque sur le capot et des bulles de corrosion sous la peinture des ailes avant, tandis que la correspondance des couleurs entre les panneaux n'est pas tout à fait parfaite. La correspondance des couleurs entre les panneaux n'est pas parfaite. Cependant, c'est un objet frappant et attrayant.
Les lentilles des phares et les vitres sont en bon état, les badges et les garnitures sont tous présents et corrects, et elle porte ses jantes en alliage à 5 rayons d'origine qui sont équipées de pneus Avon Turbospeed de qualité avec une bonne bande de roulement.
La mécanique
V8 de 5,3 litres
Révision mécanique complète récente
Il est intéressant de noter que le compteur kilométrique ne fonctionne pas actuellement, bien qu'il soit tombé en panne en 2019 et que nous soyons amenés à penser qu'il a parcouru un minimum de kilomètres (<100 miles) depuis.
Cependant, ce que nous savons avec certitude, c'est qu'une énorme quantité d'argent a été dépensée pour rafraîchir la mécanique : depuis 2019, près de 28 000 £ ont été dépensés pour réviser le train roulant, remplacer tous les consommables sur l'ensemble du châssis (disques et plaquettes, pneus, bagues, etc), vidanger et réviser le système d'alimentation en carburant, et traquer et remédier à tous les problèmes de câblage gênants.
Aujourd'hui, elle fonctionne comme il se doit : elle démarre au premier tour de clé, tourne au ralenti de manière régulière, monte en régime avec enthousiasme et accélère franchement. La boîte automatique à quatre rapports passe les vitesses en douceur, les freins sont fermes et droits, et la voiture repose bien sur ses suspensions.
En résumé
Pouvoir claquer vos clés sur le bar et dire que vous êtes au volant d'une voiture royale, c'est une bonne chose pour le pub. Et cette Virage offre plus que de simples droits de vantardise : avec un énorme dossier d'historique montrant que des travaux importants ont été effectués, c'est une Aston qui est prête à être appréciée.
Et si vous vous imaginez vous glisser dans le siège du conducteur, pointer le vénérable nez vers l'horizon et lancer le moteur 5.3 litres de 330 ch vers de nouvelles aventures, alors n'imaginez plus : ce rêve pourrait être le vôtre, il n'y a qu'une Enchère à faire...
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