Points forts

Faible kilométrage (moins de 59 000 miles)
Seulement quatre détenteurs enregistrés
Voiture de série et très originale
Modèle désirable 3L 200bhp avec boîte manuelle
Nouveaux amortisseurs sport Koni et freins MTEC installés
Immatriculation évaluée à 1 500 £.
Contrôle technique jusqu'en juillet 2025 sans aucun avis.

L'attrait

La troisième génération de Supra était la première à ne pas partager sa base avec la Celica. Cela signifiait des roues arrière motrices et un espace intérieur 2+2 décent. Le 6 cylindres en ligne 3L 7M-GE développait une puissance sinueuse de 205 ch, ce qui rendait ces grosses GT aussi rapides que leur silhouette ciselée.

Nombre d'entre elles ont été construites avec des boîtes automatiques qui renforçaient ces prétentions GT. Mais celle que les conducteurs enthousiastes veulent, c'est cette voiture, avec sa boîte manuelle à 5 rapports. Elle vous offre le choix entre une croisière détendue en haut régime et l'engagement promis par le châssis agile et le puissant moteur de l'A70.

Beaucoup de ces voitures ont été modifiées, mais pas celle-ci. Il s'agit d'une voiture très peu kilométrée - moins de 59 000 miles depuis l'origine - qui a été maintenue à un niveau d'usine agréable par son trio de gardiens. Vous trouverez même à l'intérieur un système audio radio/cassette d'origine.

Le blanc est une couleur idéale pour ces voitures. Celle-ci rappelle à quel point elles sont belles avec son profil de coupé simple et ses détails tels que les phares escamotables. Le détenteur actuel l'a acquise en 2023 après qu'elle ait été stockée pendant quelques années. Il l'a vérifiée et s'est assuré qu'elle était en parfait état de marche, un point qui est confirmé de manière indépendante par le contrôle technique sans avis jusqu'en juillet 2025. La voiture a été peu utilisée pendant son mandat, mais régulièrement entretenue.

Les travaux récents comprennent des amortisseurs sport Koni et des freins MTEC. Son immatriculation, d'une valeur de 1 500 £, est un avantage supplémentaire bienvenu. L'A70 est une grande GT rare et très utilisable et celle-ci est l'une des meilleures disponibles.

Le vendeur écrit :

"La voiture se conduit très bien. Elle est très confortable, fait du bruit et le régulateur de vitesse est excellent et souple. C'est une voiture qui convient aussi bien aux longs qu'aux courts trajets.

"Il est très difficile de trouver une voiture de ce type qui ne soit pas un peu fatiguée ou qui n'ait pas été modifiée. Cette voiture n'est ni l'une ni l'autre. J'ai pris un risque en achetant cette voiture parce qu'elle avait été retirée de la circulation pendant très longtemps, mais cela s'est avéré payant car elle s'est révélée excellente et ne m'a jamais déçu. C'est une véritable licorne parmi d'autres voitures similaires et elle se distingue par cela. C'est un véritable et rare exemplaire d'origine en parfait état.

Historique et documents

Première immatriculation le 24 juillet 1989
Conduite a droite sur le marché britannique
Quatre détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis mars 2023
Il n'y a pas beaucoup d'historique avant l'actuel détenteur en raison d'un stockage à long terme.
Contrôlée et remise en circulation par le vendeur lors de l'achat.
Révision à domicile par le propriétaire depuis l'achat à environ 54 000 miles
Vidange d'huile deux fois depuis l'achat
Reçus disponibles pour tous les travaux effectués au cours des deux dernières années
Stockée au sec pendant presque toute sa durée de vie
On nous dit que la voiture n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique avant 2023 en raison de son stockage à long terme
L'immatriculation GIW6666 figure sur la voiture depuis le début et le vendeur l'évalue à 1 500 £.
La plaque d'immatriculation est incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu'au 1er juillet 2025 sans aucun avis comme indiqué
Manuels et portefeuille comme indiqué
Carte grise au nom du propriétaire actuel.
Le vendeur a régulièrement participé à des expositions avec la voiture
Stockée à sec avant et pendant le mandat du vendeur.

L'état de la voiture

Semble être une voiture très originale et non restaurée avec une peinture d'usine.
Peinture blanche classique et élégante en bon état avec seulement un léger vieillissement à noter.
Il y a quelques éclats de peinture sur le pare-chocs avant et d'autres marques mineures.
Le vendeur indique que la voiture n'a pas d'éraflures ou de rayures.
La carrosserie est en bon état avec des panneaux droits et aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
Il y a quelques légères bulles sur les arches arrière comme indiqué, probablement facilement réparables.
Le dessous de la voiture est en très bon état et la structure est solide.
Aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique
La carrosserie semble en très bon état, sans bosses ni creux.
Les seuils sont en bon état selon le vendeur et vérifiés par les photos.
Jantes en treillis d'origine en bon état avec roue de secours assortie
Les équipements extérieurs, y compris les vitres, les feux et les badges, sont tous en bon état.
Intérieur en velours bleu très soigné avec peu d'indications d'âge ou d'utilisation
L'intérieur est conforme aux normes d'usine et comprend une radio/cassette d'époque, comme illustré.
Sièges avant et arrière bleus très bien conservés avec des coussins qui se présentent particulièrement bien.
Il y a une petite zone de dommage à la base du siège arrière du côté opposé, comme illustré.
Les garnitures intérieures sont bien conservées, avec quelques marques sur l'accoudoir central (voir photo).
Les cartes de porte, le tableau de bord, les interrupteurs et les tapis sont tous en bon état.
Le tapis du coffre est également bien présenté, avec seulement quelques légères marques à noter.
Livré avec des surtapis de protection en caoutchouc de la marque Toyota.
Nous avons été informés qu'il manque une pièce en plastique dans le coffre, côté passager.
Le cric d'origine est fourni avec la voiture
Le vendeur nous dit que les cinq pneus, y compris la roue de secours, sont pratiquement comme neufs.
De nouveaux joints de feux arrière et de nouveaux caches de haut-parleurs de porte ont été installés.
Le régulateur de vitesse fonctionne correctement
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'interrupteur, de l'éclairage ou de l'électricité.
Nous n'avons pas été informés de l'existence de voyants d'alerte sur le tableau de bord.

La mécanique

Moteur 6 cylindres en ligne 7M-GE de 2 954 cm3 développant 205 ch.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports souhaitable
Mécanique non modifiée et d'origine
Le vendeur nous dit que tout fonctionne bien
La boîte de vitesse fonctionne correctement et sans à-coups.
La suspension et la tenue de route sont également bonnes.
Le vendeur nous dit que la voiture n'a besoin d'aucun travail car tous les travaux nécessaires ont été effectués
Le vendeur conduit la voiture depuis deux années sans problème et l'a présentée à des expositions dans tout le pays.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun avis lors du dernier contrôle technique

Travaux récents effectués depuis que le vendeur a acquis la voiture :

Installation de joints à rotule inférieurs à l'avant
Amortisseurs sport Koni installés sur tout le pourtour
Radiateur récemment remplacé
Freins avant MTEC, plaquettes de frein et tuyaux de frein tressés installés
Installation du cylindre récepteur d'embrayage

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