*** Les personnes intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 11/1997 ***
Points forts
- Dernière année jusqu'à la fameuse 930 "Widowmaker".
- Seulement 66 362 miles indiqués sur le compteur à six chiffres et considérés comme corrects.
- En possession de l'ancien propriétaire depuis 25 années jusqu'à aujourd'hui
- À offrir avec un nouveau contrôle technique - (le contrôle technique actuel sans avis expire le 22 mai 2024).
- Environ 10 000 livres sterling dépensées pour l'entretien récent et le remplacement des joints.
L'attrait
Considérée comme l'une des 911 routières les plus folles du 20e siècle, si ce n'est la plus folle, la 930 a vu le jour lorsque la FIA a demandé à Porsche de construire des versions routières de ses voitures de course des Groupes 4 et 5 en vue de leur homologation. Sans surprise, les passionnés l'ont adorée et la 930 s'est rapidement taillé une réputation pour ses performances époustouflantes et sa maniabilité qui exigeaient de sérieuses compétences au volant.
Nous sommes ravis de vous offrir cette Targa magnifiquement présentée et superbement entretenue, datant de la dernière année de production de la 930. Nous sommes informés qu'elle a été entretenue sans souci de coût pendant les 25 années jusqu'à son propriétaire, ce qui a abouti à une dépense récente d'environ 10 000 £ pour une révision majeure et la dépose du moteur pour remplacer plusieurs joints d'étanchéité.
Pour les amateurs de cette 911 légendaire, il s'agit sans aucun doute d'une opportunité à ne pas manquer.
Historique et documents
- Six anciens détenteurs enregistrés
- Le propriétaire précédent a acquis la voiture en 1998
- Contrôle technique en cours (bientôt expiré, elle sera donc offerte fraîchement testée).
- Accompagnée de plusieurs factures récentes de HP Porsche Ltd.
- Le dernier grand entretien s'est élevé à environ 6 000 £.
- Le moteur a été déposé pour remédier à des fuites d'huile, ce qui a coûté environ 4 000 £.
- Une partie de l'historique a malheureusement été perdue lors d'une procédure de divorce il y a quelques années.
L'état
- Peinture blanche Grand Prix très élégante avec peu d'imperfections notables.
- Carrosserie droite et solide
- Pas de signes évidents de corrosion ou de dommages dus à un accident
- Toit targa en bon état et bien ajusté
- Les alliages Fuchs polis présentent un état impeccable avec très peu de défauts
- Pneus Continental de haute qualité
- Aileron évocateur en forme de plateau de thé
- Toutes les garnitures noires sont en très bon état
- L'ensemble semble en bon état sous la carrosserie
- Intérieur d'origine élégant avec une légère usure due à l'âge
- La sellerie en cuir est en très bon état pour son âge.
- Chaîne stéréo Kenwood DIN installée
- Sièges chauffants et air conditionné
- Volant sport Momo Champion
Si on lui demandait de produire une coupe sport typique des années 80, cette 930 répondrait certainement à l'appel. Resplendissante en blanc Grand Prix, avec des jantes en alliage Fuchs brillamment polies et un aileron "plateau à thé" proéminent, cette Porsche ne manquera pas de faire tourner les têtes.
Elle est également en très bon état, semblant avoir été magnifiquement entretenue plutôt que lourdement restaurée. L'extérieur présente peu de défauts notables et bien que l'intérieur soit légèrement usé, il reste éminemment utilisable et remarquablement original. Nous n'avons pas été informés de problèmes apparents avec l'electrique de l'habitacle.
La mécanique
- Six cylindres à plat turbo de 3 299 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Récemment, elle a fait l'objet de nombreuses révisions.
- Aucun avis n'a été enregistré lors du dernier contrôle technique
- Compartiment moteur d'origine et bien présenté
Voici maintenant la pièce maîtresse de la 930 : son moteur turbocompressé. L'ajout d'une suralimentation au châssis lourd de la 911 s'est avéré extrêmement efficace du point de vue des performances, mais il fallait un conducteur expérimenté pour aborder les virages à grande vitesse. Selon nos informations, elle fonctionne et roule très bien, bénéficiant de tous les travaux qu'elle a subis au cours des 25 dernières années de son précédent propriétaire.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et les motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
✓ Bien que ****Car & Classic vérifie si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'un sinistre au moment de la publication de l'annonce et que nous fournissions des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vous est fortement conseillé d'obtenir une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
