Les archives de l'usine Lotus confirment qu'il s'agit de la seule édition commémorative rouge fabriquée.
Numéro 10 sur seulement 40 éditions commémoratives (les autres étaient toutes de couleur blanc nacré).
Superbe peinture d'origine rouge calypso dans un état exceptionnel.
Intérieur d'origine en cuir bleu et peau de porc grise.
Seulement 64 990 miles depuis sa sortie d'usine
Remise en service complète par le fastidieux propriétaire actuel.
L'attrait
Depuis que la série 1 de l'Esprit a attiré l'attention du producteur de Bond Cubby Broccoli (grâce au personnel de Lotus qui a garé un prototype devant les studios de Pinewood) et qu'elle est apparue dans For Your Eyes Only, cette supercar cunéiforme est devenue une icône britannique.
En 1987, le modèle a été remodelé par le designer Peter Stevens qui a redonné au modèle des lignes plus douces pour créer le modèle "X180". Il a également revu l'intérieur, ce qui a permis de remédier à l'exiguïté de l'habitacle d'origine et de donner de la place aux conducteurs de plus d'un mètre quatre-vingt pour qu'ils puissent étendre leurs jambes.
Seules 1 672 Esprits X180 auraient été produites, avec seulement 40 éditions commémoratives construites pour le Royaume-Uni afin de célébrer les 40 ans de Lotus. Ces modèles spéciaux étaient équipés d'un aileron arrière, d'un système ICE Sony relié à un changeur automatique de CD, ainsi que d'un intérieur unique en cuir bleu et gris. Une plaque numérotée en argent Sterling était fixée sur le tableau de bord de chacun d'entre eux.
Les archives de Lotus confirment que cet exemplaire est le seul modèle de l'édition commémorative rouge Calypso jamais construit sur une série de 40 voitures, ce qui le rend tout à fait unique. Tous les autres modèles (39) ont été finis en blanc nacré. La peinture est dans un état d'origine exceptionnel, tout comme l'intérieur d'usine en cuir bleu et peau de porc grise, le véhicule n'ayant parcouru que 273 miles depuis une révision du nez à la queue par un spécialiste Lotus.
Historique et documents
Carte grise au nom du propriétaire
Numéro 10 du modèle Esprit de l'édition commémorative avec plaque de tableau de bord en argent Sterling marquée dans le hall.
Certificat d'usine Lotus détaillant qu'il s'agit de la seule édition commémorative finie en rouge Calypso (c'était un modèle de commande spéciale).
Propriétaire actuel depuis février 2022
Un contrôle technique récent sera fourni avec la voiture.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule estampillé dans le carnet d'entretien d'origine de 1989 à 2007.
Révision complète du nez à la queue de 5 700 £ avec vidange du moteur en mars 2022 chez les spécialistes Lotus de PJS Sports Car.
Les dossiers d'usine Lotus fournis avec cette voiture indiquent qu'elle a été immatriculée pour la première fois en Il s'agissait d'un modèle de commande spéciale fourni pour la première fois à Bell & Colvill de Horsley en février 1989. Seules 40 éditions commémoratives ont été marquées au Royaume-Uni et les archives Lotus confirment qu'il s'agit de la seule voiture finie en rouge Calypso, livrée sur commande spéciale avec des bandes argentées (qui sont toujours de sport). La peinture est supposée être d'origine et aucune trace de lignes de masquage ou de bords n'a pu être trouvée.
L'actuel propriétaire est un passionné d'automobile qui a précédemment effectué une restauration à l'écrou d'une Jaguar de type E à un niveau élevé. Cette Lotus a été méticuleusement remise en service sous sa direction par les spécialistes de Lotus PJS Sports Cars en mars 2022. Ce travail a concerné tous les aspects de la voiture et a impliqué la dépose du moteur (qui a été entièrement détaillé et révisé pendant qu'il était à l'extérieur), la reconstruction du turbo, un nouveau ventilateur de radiateur, de nouveaux étriers de freins avant, de nouveaux pneus avant et le remplacement de toutes les courroies et de tous les tendeurs. Le système d'air conditionné a également été remis en service et rempli d'un nouveau liquide, et il semble qu'il fonctionne bien.
L'actuel propriétaire a le sens du détail et, en plus de faire réparer les puces, il a fait repeindre le dessous du hayon et du capot en noir satiné, car ils "n'étaient pas assez nets".SpF0fQGa37PV1zSxK3aa7pxqUwr55zn0DXvCD62I.jpg1.2 MB
L'intérieur
L'intérieur d'origine en cuir bleu avec des inserts en peau de porc grise est en bon état.
Le tableau de bord en loupe d'orme a été démonté et soigneusement restauré par un expert.
Sièges en cuir bleu en excellent état
Légères traces d'utilisation sur les inserts en peau de porc grise de la console centrale.
Les tapis bleu marine sont en bon état.
Le système CD Sony et les six haut-parleurs d'origine sont toujours en place.
Comparée aux premières Esprits plus anguleuses, la X180 est beaucoup plus pratique offrant beaucoup d'espace pour les conducteurs de grande taille et l'état de celle-ci est superbe - elle n'a besoin d'aucune rénovation et est prête à être utilisée et admirée par d'autres fans de Lotus. S'asseoir derrière le volant d'origine de la marque Esprit et regarder les instruments VDO est une expérience unique et on a l'impression d'être dans la peau d'une supercar britannique.
Les garnitures en cuir bleu pâle ne portent aucune marque, ne sont pas déchirées et sont agréablement souples, tandis que les moquettes bleu marine sont tout aussi bien entretenues. Les fans des voitures des années 80 noteront également qu'en plus de la marque "Turbo" sur la console centrale, l'égaliseur graphique Sony d'origine est toujours en place.
L'extérieur
Superbe peinture rouge calypso dans un état proche de celui d'un concours.
La peinture a été refaite et la finition est superbe.
La carrosserie en résine VARI ne présente aucune trace de rouille et est en très bon état.
Les portes, le coffre et le capot se ferment parfaitement.
Clignotants avant, feux latéraux et lentilles de phare en parfait état
Les lentilles des feux arrière et les réflecteurs sont en bon état.
Le toit ouvrant amovible en verre s'ouvre facilement et dispose d'un couvercle permettant de le ranger dans le coffre.
Les jantes en alliage Lotus d'origine ne portent aucune marque.
Les pneus avant sont des Cooper Zeon CS8 de 195/60 R15 (datés de 2022) avec une bande de roulement presque parfaite.
Les pneus arrière sont des Pirelli P600 en 235/60-15 (datés de 2013) avec une excellente bande de roulement.
La roue de secours en acier semble être en bon état.
La carrosserie et la peinture de cet Esprit sont dans un état exceptionnel, sans aucune trace de réparation ou de respray. L'état est proche de celui d'une voiture de concours et témoigne du sens du détail du propriétaire actuel. Il a indiqué qu'il avait fait retoucher quelques gravillons par un professionnel, mais ceux-ci sont invisibles et la peinture rouge calypso brille comme si elle venait de sortir de Hethel hier.
De même, les jantes d'origine semblent être dans un état irréprochable, avec de bons pneus Pirelli P600 montés à l'arrière et un nouveau jeu de pneus Cooper Zeon CS8 montés à l'avant en 2022. Tous les plastiques légers sont en bon état et tout semble fonctionner correctement.
La mécanique
Moteur 910 turbocompressé à quatre cylindres de 2 174 cm3 développant 215 ch
Boîte-pont Renault UN1 à cinq vitesses
Seulement 273 miles depuis l'entretien et la révision complète PJS
Turbo reconditionné et toutes les courroies et tendeurs renouvelés
Échappement en acier inoxydable
Pompe à eau neuve
L'état de l'air conditionné fonctionne bien.
Le propriétaire n'a connaissance d'aucun défaut
Depuis sa révision complète de £5,700 chez le spécialiste Lotus PJS en mars 2022, la Lotus n'a parcouru que 273 miles et a été garée. Comme on peut s'y attendre, il n'y a rien à faire si ce n'est de la conduire et de l'apprécier.
La voiture a démarré facilement et le moteur s'est montré souple et silencieux pendant la séance photo. Le propriétaire actuel n'est au courant d'aucun défaut et dit qu'elle se conduit comme il se doit.
Avec une puissance de 215 ch, la voiture est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h. C'est une voiture rapide, même selon les normes modernes. C'est rapide, même selon les normes modernes. Cependant, c'est la maniabilité qui fait la renommée des Lotus à moteur central et la direction non assistée, associée à un contrôle fin de l'amortissement, devrait faire de cette voiture un véritable plaisir à piloter sur les routes sinueuses de l'autoroute.
En résumé
Si vous souhaitez investir dans une Lotus de collection, alors cette Esprit n'est pas à négliger. Elle est unique car elle est la seule des 40 Esprit Turbos de l'édition commémorative à être finie en rouge Calypso et elle a été commandée spécialement. Elle est dans un état d'origine exceptionnel et est toute prête à être affichée lors d'un événement Lotus.
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