Points forts
- Modèle d'une rareté exceptionnelle
- Exemple rare, très original et non modifié
- Conduite à droite
- Excellent potentiel pour un projet d'été léger
L'attrait
Naturellement, quand on pense à une Lancia hot hatchback, il est difficile d'ignorer la Delta Integrale. Ce petit bijou de l'ingénierie italienne est depuis longtemps l'un des favoris des collectionneurs et ses prix atteignent des sommets astronomiques. Mais dans l'ombre se cache un autre numéro moins connu de la gamme des voitures à hayon Lancia, la Delta HF Turbo. La HF se présentait comme une alternative à l'Intergale beaucoup plus pratique et terre-à-terre, mais elle n'était pas en reste, avec son moteur 1,6 litre turbocompressé, capable de passer de 0 à 100 en 8 secondes environ, c'était, et c'est toujours, une voiture très rapide.
Aujourd'hui, la HF Turbo représente une merveilleuse alternative aux Lancia plus performantes et prouve qu'une voiture italienne bien équipée des années 80 peut encore être achetée à un prix raisonnable.
Extrêmement rare, ce Modèle 1989 est un exemple intéressant de la très convoitée Lancia. Il s'agit probablement de l'un des exemples les plus solides et les plus complets que l'on puisse trouver au Royaume-Uni. Il attend qu'un passionné engagé le revitalise et lui redonne sa gloire d'antan après une longue période d'inactivité sur la route. Ces voitures sont incroyablement rares et les occasions de les acquérir sont rares.
Historique et documents
- Première immatriculation le 17/11/1989
- Exemplaire britannique authentique avec conduite à droite
- Fournie par Haine Road Motors of Kent
- Accompagnée d'un pack de livres Lancia avec plusieurs manuels et le manuel du propriétaire.
- Le carnet d'entretien avec les services estampillés jusqu'en 1993 et le kilométrage de 34 582 miles.
- Plusieurs factures pour les pièces achetées et les travaux d'entretien effectués sur la voiture.
- Selon nos informations, la voiture a été retirée de la circulation en 1997 et stockée au sec.
- Achetée par le propriétaire actuel en 2020 avec l'intention de la restaurer, mais des contraintes de temps l'amènent à vouloir la céder à un passionné qui lui ressemble.
- Le document d'immatriculation V5 est présent avec le véhicule
L'intérieur
- L'espace intérieur est extrêmement bien préservé, dans une forme originale non modifiée impressionnante.
- La sellerie intérieure est de bonne qualité et présente une légère patine par endroits plutôt que des signes plus sévères d'âge ou de ternissement.
- Sièges en tissu à motifs à l'avant et à l'arrière, en bon état bien qu'il y ait une usure plus notable au niveau du rembourrage du siège du conducteur.
- Quatre panneaux de porte de grande qualité avec une sellerie à motifs assortis et un mobilier de porte propre et net.
- Les jauges intérieures et les interrupteurs sont en bon état et ne présentent pas les signes d'usage ou d'usure les plus courants.
- Volant Lancia en cuir à trois branches, qui mériterait d'être restauré car la jante en cuir présente une déchirure notable.
- Radio-cassette Phillips
- Toit ouvrant monté en usine
- Tableau de bord noir de bonne qualité, notamment exempt de dommages causés par les UV ou de fissures
- Garniture de toit beige bien ajustée
- La partie de la garniture de toit entourant le toit ouvrant présente une déchirure et mériterait d'être restaurée.
- Les moquettes sont en bon état et ne présentent que des taches mineures par endroits.
- Les garnitures intérieures sont propres et bien conservées
L'extérieur
- Style emblématique des années 1980
- Voiture liftée ultérieurement
- Finie à l'usine dans une peinture métallisée bordeaux, dans laquelle elle se trouve encore aujourd'hui.
- Comme elle est restée debout pendant un certain temps, la voiture bénéficierait peut-être d'une nouvelle couche de peinture afin de traiter certaines imperfections de la carrosserie.
- Se connecte à un bon état esthétique général, avec juste des taches superficielles et des signes de rouille plus superficiels.
- Quelques bulles mineures et signes de rouille superficielle autour du hayon arrière et de l'aile avant du côté opposé.
- Jantes en alliage glorieuses de type "pepper pot" aux quatre coins, présentées en bon état de propreté
- Garnitures extérieures et badges de bonne qualité
- Calandre chromée avec des ornements rouges élégants
- Les plastiques extérieurs semblent être en bonne forme sur l'ensemble de la voiture
- Les espaces entre les panneaux semblent droits et cohérents sur l'ensemble de la voiture
- Les vitres sont de bonne qualité.
- Une superbe voiture non modifiée, très originale, qui, avec le bon candidat, a un excellent potentiel pour devenir une véritable pièce d'exposition.
La mécanique
- Moteur turbocompressé de 1,6 litre monté en usine
- Associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, pour un engagement maximal du conducteur.
- Voiture impressionnante de rapidité à l'époque, avec un 0 à 100 en 8 secondes environ.
- La voiture a été retirée de la circulation et stockée au sec vers 1997.
- D'après nos informations, la voiture a roulé pour la dernière fois en 2018.
- Il est donc recommandé que la voiture fasse l'objet d'une inspection mécanique et d'une remise en service avant d'être utilisée.
- Le dessous de la voiture semble être en bon état.
En résumé
Avec seulement une poignée d'exemplaires restants au Royaume-Uni, cette HF Turbo de 1989 mérite certainement d'être sauvée. En bon état, très original et non modifié, c'est sans doute l'un des exemples les mieux conservés. Stockée depuis 1997, elle n'attend qu'un passionné pour la ramener à son état d'origine et en faire une rare pièce d'exposition italienne.
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