Points forts
- Véhicule de collection britannique de grand tourisme très recherché.
- Récemment rénovée pour être utilisée lors du mariage de la fille du propriétaire
- Voiture d'origine britannique à conduite a droite qui a passé de nombreuses années dans le sud de la France.
L'attrait
La grande routière de luxe de Jaguar, la XJ-S, a été lancée en 1975 et est restée dans la gamme de la société, dans trois versions distinctes, jusqu'à ce qu'elle soit finalement remplacée par la XK-8 en 1996. Lorsque la dernière voiture est sortie des chaînes de production, plus de 115 000 exemplaires avaient été produits, soit plus que ce que Jaguar avait réussi à produire avec la légendaire E-type.
Après avoir reçu un accueil mitigé lors de son lancement, le véhicule a mûri et est devenu un véritable véhicule de collection, hautement désirable. Réputées pour leurs performances sans effort et leur niveau de raffinement élevé, les versions à six cylindres en ligne et à moteur V12 de la voiture offrent toutes deux une expérience de conduite de grande qualité.
Ayant passé la moitié de sa vie à l'intérieur des terres, à la frontière franco-espagnole, cet exemplaire se présente en excellent état pour son âge, ayant fait l'objet d'une rénovation sympathique par le vendeur.
Historique et documents
- Certificats de contrôle technique précédents
- Contrôle technique valable jusqu'en avril 2024
- Numéro d'immatriculation approprié
- V5 actuel
- Chemise en cuir d'origine
- Manuel du propriétaire d'origine
- Carnet d'entretien d'origine
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule jusqu'à 103 000 miles
- Brochure originale contemporaine
- Papiers français
- Factures récentes
- Présentée dans le magazine du XJ-S Owners' Club, XJS Today, en août 2022.
Ayant toujours voulu une XJ-S, le vendeur a eu l'occasion d'en chercher une lorsque sa fille a annoncé qu'elle voulait un cabriolet comme voiture de mariage. Une longue recherche s'ensuivit jusqu'à ce qu'il tombe sur cet exemplaire, mis en vente dans le sud de la France par un propriétaire de longue date. Une fois l'affaire conclue, le propriétaire français (qui utilise également un coupé XJ-S de 250 000 miles comme conducteur quotidien) a conduit la voiture au Royaume-Uni pour finaliser la vente.
Le vendeur a ensuite fait effectuer un travail considérable pour préparer la voiture au grand jour de sa fille, notamment en la repeignant dans la peinture métallisée Moorland Green avec laquelle elle avait quitté l'usine. La voiture s'est parfaitement comportée le jour du mariage et le vendeur a écrit toute l'histoire pour le numéro d'août 2022 de XJS Today, le magazine du club des propriétaires.
Cependant, avec d'autres voitures dans sa collection, et ayant perdu l'usage de son triple garage suite à un déménagement, le vendeur a décidé que la XJ-S devait partir.
Le numéro d'immatriculation souhaitable restera sur la voiture pour le nouveau propriétaire.
L'intérieur
- Sièges en cuir avec réglage électrique
- Sièges avant chauffants
- Siège conducteur à réparer
- Console centrale "piste de ski" rénovée par le vendeur
- Compartiment de rangement verrouillable à l'arrière
- Excellentes cartes de porte
- Vitres électriques
- Miroir de courtoisie dans la boîte à gants
- Trousse à outils d'origine, complète
- Triangles de signalisation
- Roue de secours saine
- Radio/cassette Clarion
- Haut-parleurs de porte
L'intérieur présente quelques signes de l'âge et du kilométrage de la voiture, notamment sur le siège du conducteur, dont la base est fendue en deux endroits. Le siège passager est également légèrement endommagé, les coutures de la base s'étant détachées, et le passepoil est entaillé.
Le tableau de bord en noyer présente quelques détériorations, le vernis étant craquelé et endommagé par endroits, et le vendeur a lui-même remis à neuf la console centrale en forme de piste de ski peu après avoir acheté la voiture.
Les tapis et moquettes sont en très bon état, et il y a un compartiment de rangement pratique (verrouillable) derrière les sièges.
Dans le coffre, il y a une roue de secours et une housse, ainsi que la boîte à outils d'origine avec tous ses outils et les triangles de signalisation dans une pochette assortie.
L'extérieur
- Profil emblématique de grand-tourer
- Peinture vert lande en excellent état
- Peinture refaite en 2022
- Jantes en très bon état
- Pneus Pirelli P600 récents
- Excellente capote
- Cache capot
- Beaux écussons et éléments de carrosserie
- Phares Euro-spec
Le vendeur a fait repeindre la voiture avant le mariage de sa fille et, par conséquent, la carrosserie se présente très bien. En regardant de plus près, on remarque deux petites crêtes sur le capot, là où la mascotte du " chat bondissant " a été enlevée dans le passé. Sinon, la peinture vert terre a l'air superbe.
Il y a également une bosse sur le côté extérieur du pare-chocs arrière et quelques petites bosses sur l'entourage chromé du pare-brise, et l'un des feux antibrouillard arrière est fissuré.
La voiture est toujours équipée de phares de type européen, datant de l'époque où elle était en France, et comme le vendeur aimait l'apparence de ces phares, il les a laissés en place et a installé des adaptateurs de phares pour satisfaire aux exigences du MoT britannique.
Le vendeur pense que la capote a été remplacée vers 2006, avant que la voiture ne soit vendue à son propriétaire français, et qu'elle a toujours fière allure, avec en prime un couvre-capote.
Les jantes en alliage sont en très bon état et des pneus Pirelli P600 récents sont montés sur tout le pourtour.
La mécanique
- Moteur V12 de 5,3 litres
- Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
- Traction arrière
- Démarrage et fonctionnement parfaits
- Aucun témoin lumineux
- Dessous propre et bien rangé
- La mécanique du capot fonctionne bien
- 1394 £ dépensés pour les freins arrière en mai 2022
Le jour de notre séance photo, la batterie de la voiture, vieille de deux ans, a eu besoin d'un pack de démarrage après avoir été peu utilisée pendant un certain temps, mais elle s'est mise en route rapidement et a fonctionné sans problème. Selon le vendeur, c'est un plaisir de conduire.
La mécanique électrique de la capote fonctionne bien, mais la vitre du côté passager collait lorsqu'on la soulevait le jour même - le nouveau propriétaire devra sans doute enquêter sur ce point.
Sous le capot, le moteur présente les inévitables signes de son âge et de son kilométrage, mais il n'y a pas de fuites ou de corrosion apparentes, et le dessous de la voiture semble également en bon état.
Suite à un contrôle technique, le vendeur a fait refaire les freins arrière en mai 2022, avec de nouveaux disques et plaquettes, et des problèmes avec le frein à main ont été résolus ; la facture pour cette opération (£1394) est incluse dans les papiers.
En résumé
Devenue un véhicule de collection recherché, la XJS a un public enthousiaste et bénéficie d'un bon soutien de la part des spécialistes et des pièces détachées. Avec un intérieur raffiné et de solides performances, ses références en matière de grand tourisme sont impeccables.
Avec sa récente peinture Moorland Green et sa plaque d'immatriculation, la F 21 XJS n'a que quelques problèmes mineurs à régler pour devenir un superbe véhicule de collection moderne.
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