Points forts

• Seulement 12 270 kilomètres (7 624 miles) depuis sa sortie d'usine
• Propriété d'une seule famille depuis l'origine
• L'un des 24 exemplaires seulement de la 420 Si, sur un total de 524, à disposer d'une direction assistée et d'un toit ouvrant électrique installés en usine.
• Impressionnante liste d'options d'usine comprenant l'état de l'air, l'alcantara, l'horloge en or fabriquée en Suisse et les jantes Borrani Milan 7.5x15
• Remise en service complète après une période de stockage au sec dans le sud de l'Italie
• Nouveau système d'échappement complet en acier inoxydable
• Travaux récents de correction de la peinture d'origine Nero

L'attrait

La 420 Si est l'une des variantes les plus rares, les mieux équipées et les plus désirables du modèle BiTurbo à longue durée de vie. Maserati l'a construite exclusivement pour le marché européen afin de rivaliser avec la BMW E30 Série 3, ce que la 420 Si n'a jamais réussi à faire en termes de ventes, mais qu'elle a largement compensé par son style, ses performances et son luxe.

On pense que seulement 524 exemplaires ont été marqués, dont seulement 24 dans cette spécification d'usine élevée avec direction assistée et toit ouvrant électrique. Vous noterez que cette BiTurbo est également équipée de vitres avant électriques, de sièges avant, d'un système d'ouverture du coffre et du bouchon d'essence, de rétroviseurs extérieurs et d'un toit ouvrant. Se connectent également une boîte manuelle à crabot, la climatisation, une sellerie en Alcantara, un volant Nardi signé, des garnitures intérieures en bois, une horloge en or fabriquée en Suisse, des avertisseurs pneumatiques et des jantes en alliage Borrani qui ont été fabriquées sur mesure pour la voiture au moment de l'achat (facture à l'appui). C'est une sacrée annonce, surtout pour une voiture fabriquée en 1988 !

On nous assure que la Maserati reste entièrement d'origine, jusqu'à la peinture Nero d'usine, qui a fait l'objet d'un récent travail de correction pour lui redonner tout son éclat. Mais attendez, il y a mieux...

Ce qui distingue vraiment cette voiture, c'est son histoire. Achetée à l'origine par le père du propriétaire actuel, cette Maserati est restée dans la même famille depuis sa création. Importée au Royaume-Uni en 2019 par le propriétaire actuel qui fait partie de la même famille, la voiture a depuis subi une remise en service approfondie après avoir été stockée à sec en toute sécurité en Italie pendant de nombreuses années. La voiture est accompagnée d'une vaste collection de documents originaux, y compris le bon de commande original, l'acte de vente original, le paquet de livres en cuir original et bien d'autres choses encore.

Depuis son arrivée au Royaume-Uni, la 420 Si a fait l'objet de nombreux travaux de remise en service et le vendeur note qu'elle se conduit désormais comme une voiture neuve.

Le vendeur remarque :

" C'est un exemple unique en raison de son état et de son histoire. Il s'agit d'une édition limitée de l'usine, équipée d'un volant en bois Nardi et de jantes en fil de fer Borrani Milan, ainsi que des deux seules options disponibles à l'état neuf, comme le toit ouvrant électrique et la direction assistée, qui n'ont été installés que sur 24 véhicules de la série Si. C'est un monstre sur la route !"

Historique et documents

• Modèle européen rare, on pense qu'il s'agit de l'un des 524 exemplaires produits
• 12 270 km
• Importée au Royaume-Uni en 2018 par le propriétaire actuel
• Acte de vente et bon de commande originaux
• Pochette de livres complète reliée en cuir
• Documentation de l'assurance italienne et cartes de récupération
• Vérification de la provenance italienne authentique
• Lettre de bienvenue de Maserati Italie
• Documents d'immatriculation italiens, V5 britannique et documents d'importation
• Documentation détaillée sur la construction
• Entretenue par le célèbre concessionnaire Autosport Maserati de Bologne dans les années 80 et 90.
• A subi récemment une remise en service complète après une période de stockage au sec
• Contrôle technique valable jusqu'en avril 2025
• 2 clés

L'état

• Correction récente de la peinture d'origine Nero.
• Entièrement sous-scellée à son arrivée au Royaume-Uni
• Boiseries repolies et intérieur en cuir et Alcantara détaillé
• Pneus neufs et remise à neuf des roues récemment effectuée
• Remarquablement peu d'usure apparente à l'intérieur, en rapport avec le kilométrage.
• Conserve les options d'origine montées en usine ; n'a subi aucune modification selon le vendeur.

La mécanique

• V6 biturbo de 2,0 litres à injection de carburant développant 223 ch
• Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (Dog-leg)
• Courroie de transmission neuve (remplacée deux fois depuis l'arrivée au Royaume-Uni en 2018).
• Révision complète récente avec remplacement de tous les fluides
• Révision de la crémaillère de direction effectuée
• Système d'échappement complet flambant neuf en acier inoxydable.
• Une voiture pionnière biturbo des années 80, offrant des performances impressionnantes même selon les normes d'aujourd'hui.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ