Points forts

Exemple utilisable et très présentable du véhicule de collection à hayon.
Voiture entièrement standard avec les options souhaitables de jantes en alliage "pepperpot" et de toit ouvrant.
Semble être une voiture très peu kilométrée
Prête à être utilisée ou à être légèrement améliorée en vue d'une exposition
Sera révisée avant la vente

L'attrait

Volkswagen a peut-être ouvert la voie dans le domaine des voitures à hayon, mais c'est Ford qui l'a popularisée. La XR3 a été construite pour concurrencer directement la Golf, tandis que sa petite sœur a introduit le marché des petites voitures d'occasion dans le domaine des hot hatchs.

Légère, agile et, en version Mk2, équipée du moteur 1,6 litre à injection de son grand frère, la XR2i était, à certains égards, encore plus amusante et amusante que l'Escort. C'est pourquoi les survivants sont rares, en particulier en version standard avec un faible kilométrage.

Cette belle XR2i de 1988 remplit ces deux conditions. Equipée d'options désirables comme des jantes en poivron et un toit ouvrant, elle est agréablement standard et dans un état très utilisable. Appréciez-la telle qu'elle est - et nous pensons que vous le ferez vraiment - ou il y a de la place pour l'améliorer et la montrer. Quel que soit votre choix, cette voiture ne manquera pas de vous faire sourire.

Historique et documents

Première immatriculation le 29 janvier 1988
Les enregistrements VIN montrent que cette voiture a été construite en novembre 1987 à l'usine Ford de Valence.
Propriétaire actuel depuis le 6 septembre 2020
Il y a un peu d'histoire avec la voiture, comme le montrent les photos.
Malheureusement, le carnet d'entretien a été endommagé et une partie de l'historique du véhicule a été perdue.
Malheureusement, il n'y a pas d'historique d'entretien du véhicule.
Nous comprenons qu'elle provient d'une collection et qu'elle a passé la majeure partie de sa vie récente dans un entrepôt sec.
Les dossiers de contrôle technique soutiennent cette évaluation avec une utilisation récente très limitée couvrant seulement 2 000 miles depuis 2016.
Le contrôle technique actuel expire le 24 août 2023 et il y avait deux avis mineurs.
Après novembre 1986, les voitures ont reçu la version à mélange pauvre du moteur CVH de 1,6 litre.

L'intérieur

Intérieur très original avec la preuve d'un propriétaire soigneux.
Il est possible de l'améliorer légèrement ou de l'apprécier tel quel.
Les accessoires, y compris le tableau de bord, les garnitures et les interrupteurs, sont en bon état.
Pas de fissures visibles sur le tableau de bord
De très légères éraflures sont visibles sur les parties inférieures du tableau de bord en plastique gris, autour de la boîte à gants et de l'espace passager.
Les cadrans sont clairs et dotés d'un cache en plastique propre et non rayé.
Une certaine usure est visible sur les deux appuis extérieurs des sièges avant, mais le tissu est par ailleurs très présentable et ne présente pas de taches apparentes.
Les sièges arrière n'ont pratiquement pas été utilisés.
La garniture de toit suit le même thème, sans dommages ni éraflures apparents.
Quelques taches sur la moquette du coffre, mais elle est complète et n'est pas endommagée.
L'habitacle est équipé de surtapis noirs de protection
Chaîne stéréo Sony DAB/bluetooth installée
Les cartes de porte sont complètes, non endommagées et comportent un ensemble complet de commandes fonctionnelles.
Le volant XR à deux branches en plastique d'origine ne présente que de légers reflets d'utilisation et supporte le kilométrage affiché.

L'extérieur

Carrosserie blanche de collection avec tous les autocollants XR2i.
Le kit de carrosserie élégant est complet, y compris l'aileron arrière enveloppant distinctif.
Les vitres sont en bon état, avec des verres clairs et aucune fissure visible.
Feux de route auxiliaires Ford montés en option
Les pare-chocs avant et arrière sont complets, y compris l'insert rouge, et ne présentent pas d'éraflures importantes.
Le spoiler avant semble être fixé à l'aide de rivets pop qui pourraient être améliorés pour en améliorer l'esthétique.
La jupe latérale la plus proche semble mal fixée et pourrait nécessiter une attention particulière.
Le reste des jupes latérales et des garnitures est en bon état.
Pas de corrosion visible de la carrosserie sur les photos
Le toit ouvrant relevable était une option sur les voitures jusqu'en janvier 1988.
Quelques petits éclats et marques sont visibles autour de la voiture, mais ils ne se trouvent pas dans des zones immédiatement visibles.
Jantes en alliage de 13 pouces en option en bon état ne présentant qu'une très légère détérioration sur de petites zones de quelques jantes.
Pneus Nexen avec une bonne bande de roulement
Roue de secours en alliage assortie

La mécanique

Moteur CVH de 1 597 cm3 à injection de carburant développant 96 ch.
Ce moteur a été emprunté à la XR3 et reconfiguré pour une combustion en mélange pauvre pour ces voitures plus récentes.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Documentation sur l'historique du véhicule
Dernière révision en 2020 et sera révisée avant la vente

En résumé

La XR2 originale est restée fidèle à la recette de Ford pour ses modèles plus rapides : la légèreté et la simplicité. Le résultat a été un hot hatch agile et divertissant qui est devenu un élément clé du rite de passage de nombreux nouveaux conducteurs.

Cette voiture de 1988 montre à quel point Ford a réussi à mettre au point le XR2i. Agrémentée d'addenda pour aller plus vite, mais avec un moteur 1,6 litre énergique pour livrer la marchandise, elle a l'air amusante même lorsqu'elle est à l'arrêt. Solide et utilisable, c'est une excellente occasion de redécouvrir ces superbes petites voitures.

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