Il est étonnant de voir comment certaines voitures qui étaient autrefois à tous les coins de rue disparaissent du jour au lendemain, mais quand avez-vous vu pour la dernière fois une Ford Escort Mk 4 qui n'était pas un modèle XR3i ou RS Turbo ?
Il y a de fortes chances que vous ne vous en souveniez pas, car par nature, les véhicules familiaux discrets et bon marché ont tendance à disparaître lorsque les factures d'entretien deviennent trop élevées.
Ce n'est pas le cas de "Poppy", qui a eu une vie charmante. Poppy a été commandée neuve à E. Ward (Wellingborough) Limited le 26 avril 1988. D'un coût de 6 407 £, elle a été livrée à son premier propriétaire à Rushden, Northants, une semaine plus tard. Ford Escort Popular de base, une seule option a été cochée sur la fiche technique - un jeu de bavettes Ford marquées qui sont encore sur la voiture aujourd'hui.
La propriétaire de Poppy n'était pas une grande conductrice, et Poppy la Populaire (qui est aussi basique qu'une Escort Mk 4) n'était utilisée que pour les courses hebdomadaires et un voyage annuel dans le Dorset avec sa fille, ce qui signifie que le kilométrage est resté très bas et que la voiture a passé la plupart de son temps dans le garage, ce qui explique en grande partie pourquoi elle est toujours aussi belle aujourd'hui.
Elle était cependant une propriétaire pointilleuse et tous les documents de vente ont été conservés, y compris la carte de visite du vendeur qui a organisé la vente, un avis de rappel du professionnel, et divers autres documents dont, notamment, le bon de commande et l'acte de vente d'origine. Tous les contrôles techniques sont également inclus, ainsi que la documentation relative à d'autres travaux.
La première propriétaire de Poppy l'a eue pendant 30 années, jusqu'à son décès en 2018, et la voiture a eu deux propriétaires depuis - le plus récent l'ayant achetée pour des raisons nostalgiques, ayant possédé une Escort quasi-identique lorsqu'il était étudiant. Il n'a parcouru que 147 miles avec la voiture, mais il déménage bientôt dans une propriété sans garage et préférerait que Poppy aille dans une maison où elle peut apprécier d'être correctement rangée pour l'hiver.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Nouveau contrôle technique à obtenir avant la vente
Tous les contrôles techniques précédents
Bon de commande original, acte de vente et avis de rappel
Tous les manuels et documents Ford dans le portefeuille du professionnel E Ward of Wellingborough
Quelques reçus de pièces et factures pour des travaux plus récents
Le carnet d'entretien estampillé par le professionnel à 34 666 miles.
L'état
Peinture d'origine rouge rosé
Jantes en acier
Panneaux Ford d'origine avec soudures par points encore visibles dans les arches arrière
Deux très légères éraflures sur le pare-chocs en plastique noir non peint
Minuscules éclats de pierre sur le bord du capot ont été retouchés
Petite éraflure sur la custode arrière
La peinture est par ailleurs entièrement d'origine, sans bosses ni dommages, et conserve une bonne brillance.
Autocollant d'origine "Escort Popular" sur l'emblème du coffre
Plancher du coffre et ailes intérieures dans un état remarquable
Jamais soudés
Sellerie en tweed gris "Lorenzo".
Quelques traces de vieillissement sur les garnitures des montants A et les poignées de porte
Tapis et garniture de toit en excellent état
Tapis en caoutchouc Ford d'origine
Radio d'origine Ford MW/LW à bouton-poussoir
Roue de secours, cric et trousse à outils
Sente encore l'odeur d'une Ford neuve de son époque - si vous connaissez, vous connaissez...
La mécanique
Moteur "Valencia" de 1,3 litre à soupapes en tête
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Starter manuel
Démarre et fonctionne bien, avec de bons freins et un changement de vitesse en douceur, mais peut parfois être un peu difficile à passer en première.
Une belle voiture d'origine, peu kilométrée et en très bon état général.
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