Points forts

Une voiture de course unique construite pour Matt Le Blanc de Top Gear
Vues dans la série 26, épisode 4 en 2019 Cliquez ICI pour voir
Basée sur une Turbo R et convertie professionnellement pour la course
Comprend un intérieur dépouillé, une cage de roulement soudée, un siège de course, un splitter avant et un diffuseur arrière.
Faible kilométrage pour l'année jusqu'à présent
Vert de collection et en bon état général.

L'attrait

Cette voiture de course Bentley unique est le résultat d'un défi typiquement alambiqué de Top Gear. Matt, Chris et Rory ont été chargés d'acheter une berline de luxe et de la transformer en voiture de course pour un coût inférieur à celui d'une Dacia Sandero flambant neuve.

Matt a choisi cette voiture, une Bentley de 1988 dotée de l'ensemble de performances et de maniabilité "Turbo R". En regardant cette magnifique bête qu'est la Bentley, on peut être reconnaissant au vendeur de Dacia d'avoir perdu. Dotée d'une suspension abaissée, d'un splitter avant et d'un diffuseur arrière, d'un intérieur dépouillé "léger" et d'un arceau de sécurité complet, cette grosse voiture a tout d'une voiture de course déterminée. Elle a participé au Birkett Six Hour Relay Race du 750 Motor Club aux côtés de la Mercedes 600SEL de Chris et de la Silver Shadow 75 de Rory. Avec des machines aussi lourdes, le succès n'était pas gagné d'avance - l'équipe a terminé à la 69e place sur 70 participants.

Mais tout cela n'a plus d'importance aujourd'hui. Voici l'occasion d'acquérir une Bentley préparée par des professionnels pour la course, avec une grande provenance et une esthétique bien pensée. Que vous choisissiez de l'emmener en course ou d'attirer les regards lors d'une journée sur circuit, cette voiture est faite pour ceux qui veulent suivre les traces des Bentley Boys. Et de Matt Le Blanc.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er décembre 1988
13 détenteurs enregistrés depuis le début
Transformée pour Top Gear en 2017
Conduite par Matt Le Blanc lors de la 750 Motor Club Birkett Relay Race 2017
Présentée dans l'épisode 4 de la série 26
Conduite par Matt Le Blanc dans la course et dans l'émission
Diverses photos incluses montrant MLB avec la voiture
Carte grise au nom du détenteur actuel
Le dernier contrôle technique a expiré en août 2018 avec 107,099 miles sur le test.
Affiche maintenant 107,593 miles
Immatriculée sous la plaque F832EBV
Nous ne pouvons pas vérifier que la voiture reste légale pour la route en raison des modifications.

L'état

Turbo R modifiée en vert moyen "racing" en bon état général.
La peinture est dans un état moyen avec des marques, des éraflures et des craquelures à noter sur les photos.
Il s'agit notamment d'une éraflure sur le couvercle du coffre et d'une bosse sur la porte arrière du côté opposé.
La carrosserie est en bon état avec quelques détériorations mineures sur les ailes arrière et les rebords de caisse.
Carrosserie en grande partie standard avec des modifications évidentes montrées sur les photos.
Équipée d'un splitter avant, d'un diffuseur arrière et d'autres modifications nécessaires à la course.
Certains badges extérieurs sont manquants, comme le montrent les photos.
Jantes en alliage à cinq branches en bon état général, avec les enjoliveurs manquants.
Pneus de course Toyo Proxes en bon état.
Intérieur dépouillé qui conserve quelques garnitures et boiseries, comme le montre la photo.
Le tableau de bord est en grande partie complet, y compris les interrupteurs, le dessus en cuir et les garnitures.
Placages de dessus de porte encore présents mais en mauvais état.
Equipé d'un arceau de sécurité complet soudé
Siège de course Cobra Sebring Pro avec garniture en tissu, comme illustré.
Système d'incendie et de sécurité Lifeline raccordé.
Conserve les autocollants et les cocardes de la course et du tournage.
Aucun défaut notifié concernant les feux, l'électricité ou l'appareillage électrique.
Aucun témoin lumineux du tableau de bord n'a été signalé par le vendeur.

La mécanique

Moteur V8 turbocompressé de 6 750 cm3
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
Modèle 'R' avec amélioration de la maniabilité et de la tenue de route.
Peu d'utilisation depuis le dernier contrôle technique en 2018.
Nous comprenons que les mécaniques sont en grande partie standard
Suspension abaissée et autres modifications légères du train roulant pour la course.
Aucun défaut de fonctionnement ou de conduite notifié

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.