Points forts

Très rare conversion officielle de Toyota par Voll
L'un des 200 exemplaires construits, dont 50 sont encore en circulation
Restauration complète récente de la carrosserie et de la peinture
Nouveau toit et roues remises à neuf et polies au diamant
Révision mécanique complète comprenant un nouvel embrayage et un nouveau joint de culasse
Contrôle technique jusqu'en mai 2025
Cabriolet 2+2 pratique avec options de toit pliant et de toit targa.

L'attrait

Comme nous, vous serez peut-être surpris par cette quatrième génération de Celica. Qui aurait cru qu'il existait une conversion en cabriolet autorisée par l'usine ? Avec seulement 200 exemplaires construits et 50 restants, cette réaction n'est peut-être pas surprenante.

Le cabriolet a été lancé par Toyota en février 1987, exclusivement pour le marché britannique. Chaque voiture a commencé sa vie comme un coupé Celica GT à deux portes et à bottes du marché japonais. L'usine a renforcé les montants du pare-brise avant d'envoyer chaque voiture au carrossier britannique Voll en Bavière. Ce dernier, très expérimenté dans le domaine des cabriolets, a monté l'astucieux toit cabriolet. Cette disposition permettait de choisir entre une configuration targa à toit ouvert avec des panneaux de toit amovibles ou un toit de cabriolet entièrement rabattable.

Le prix élevé a probablement maintenu les ventes en deçà de l'objectif de 250 par année jusqu'à présent fixé par Toyota. La production s'est arrêtée en 1990. Cette voiture blanche très soignée a été l'une des premières construites et conserve ses plaques de châssis Voll correctes. Elle a été restaurée au cours des deux années jusqu'à aujourd'hui, avec notamment des travaux de soudure importants pour éliminer la rouille, puis une repeinture complète. L'écran a été remplacé, les roues remises à neuf et polies au diamant, et un toit entièrement neuf a été installé.

La mécanique a également été revue. La longue liste des travaux comprend un nouvel embrayage, un joint de culasse, des amortisseurs, une nouvelle courroie de transmission et de nouveaux disques et plaquettes de frein.

Le résultat est un véhicule de collection intriguant avec tout le plaisir de conduite d'une Celica de quatrième génération et la polyvalence d'une capote 2+2. Avec un contrôle technique jusqu'en mai 2025, cette Celica bien rangée est prête pour le printemps.

Historique et documents

Voiture du marché britannique immatriculée pour la première fois le 1er novembre 1987
Produit officiel de Toyota converti pour la firme par Voll pour le marché britannique.
L'une des 200 qui auraient été construites
On nous dit qu'il n'en reste que 50 sur les routes britanniques.
12 détenteurs enregistrés
Le vendeur indique que la voiture a fait l'objet d'une restauration complète au cours des deux dernières années.
Voici un résumé de ces travaux
Carte grise au nom du détenteur actuel
Contrôle technique jusqu'au 21 mai 2025 avec avis à noter
141,259 miles sur le contrôle technique avec 145,000 miles maintenant conseillé par le vendeur

Travaux de restauration 2023-2024 conseillés par le vendeur :

Toute la corrosion a été coupée et ressoudée
Ajout de métal et de panneaux selon les besoins
Repeint en blanc correct
Jantes remises à neuf et polies au diamant
Nouveau pare-brise
Nouveau toit
Travaux mécaniques supplémentaires notés ci-dessous

L'état

Restaurée en profondeur au cours des deux dernières années et repeinte entièrement par le vendeur.
La peinture blanche est très bien présentée avec peu d'indications d'âge ou d'utilisation.
Garnitures et accessoires extérieurs, y compris les portes, les bandes de frottement et les pare-chocs en bon état.
Cabriolet Celica GT d'origine, sans aucune modification extérieure.
Conserve ses autocollants et son badge d'usine
Carrosserie en bon état avec des panneaux droits et des arches, des seuils et des bords de panneaux bien entretenus.
Quelques petits défauts localisés sont à noter, notamment sur l'arche arrière du côté opposé.
Le dessous de la carrosserie a été restauré lors de la restauration.
Avis concernant la structure lors du dernier contrôle technique
Jantes en alliage d'origine remises à neuf avec polissage au diamant en très bon état
Roue de secours d'origine avec quelques ternissures comme indiqué
Pneus en bon état avec beaucoup de bande de roulement restante
Toit neuf monté au cours des deux dernières années, en vinyle noir avec écrans transparents
Panneaux de toit targa amovibles qui se rangent dans le coffre
Panneau arrière décapotable rabattable avec housse de protection (voir photo)
Intérieur en velours gris foncé en bon état de conservation.
En raison de l'originalité de l'habitacle, les sièges et les garnitures présentent une légère usure, mais ce n'est pas inesthétique.
Tapis gris en bon état avec tapis de protection d'origine ne présentant qu'un léger vieillissement.
Nous n'avons aucun rapport de dysfonctionnement électrique, d'interrupteur ou de cadran
Aucun témoin lumineux signalé par le vendeur
Chaîne stéréo Alpine aftermarket installée

La mécanique

Moteur Toyota 16V de 1 998 cm3 à double arbre à cames développant 147 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Nombreux entretiens récents détaillés ci-dessous
On nous informe que la voiture a été bien entretenue
Le vendeur nous dit que les ressorts abaissés et les nouveaux amortisseurs ont considérablement amélioré la conduite.
On nous dit que la voiture se conduit très bien
On nous dit que la voiture roule très bien et qu'elle n'a pas de défauts connus.
Le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie mécanique ou de fonctionnement.

Entretien récent :

Ressorts abaissés
Nouveaux amortisseurs
Nouveau système d'embrayage
Remplacement du joint de culasse
Remplacement de la pompe à eau et de la courroie de transmission
Disques, plaquettes et étriers neufs

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.