POINTS FORTS
- Très bon état général
- Intérieur en tissu Zegna
- Air conditionné automatique
- ABS
- Système GPL
- Livrets d'entretien
- Jantes en alliage d'origine
- Pneus neufs
- Une belle Lancia Thema de la très recherchée première série en très bon état, toujours scrupuleusement entretenue et entièrement d'origine.
L'ATTENTAT
Présentée au Salon de Turin en 1984, la Lancia Thema remplaçait la Lancia Gamma, perfectionnée mais malchanceuse, par un modèle totalement nouveau, développé sur une plate-forme commune à la Fiat Croma, à l'Alfa Romeo 164 et à la Saab 9000.
Avec un design élégant signé Giorgetto Giugiaro, la Thema était une berline classique, à la fois traditionnelle et extrêmement moderne.
L'habitacle très raffiné, revêtu d'Alcantara, de tissus Zegna exquis ou de cuir Poltrona Frau, l'habitacle spacieux et confortable, le grand coffre, la tenue de route sûre et les performances élevées des moteurs les plus puissants, en ont fait la berline exécutive italienne des années 80 et 90 par excellence, adoptée par les hommes politiques, les dirigeants et les professionnels les plus importants.
Maîtresse des autoroutes, elle permettait des déplacements très confortables avec des vitesses moyennes élevées dans une sécurité maximale, grâce au premier système ABS offert sur une voiture italienne, monté sur les versions les plus puissantes et les mieux équipées.
Maîtresse des autoroutes, elle permettait des déplacements très confortables avec des vitesses moyennes élevées dans une sécurité maximale, grâce au premier système ABS offert sur une voiture italienne, monté sur les versions les plus puissantes et les mieux équipées.
La première série, construite jusqu'en 1988, comprenait un moteur à essence de deux litres à deux arbres à cames en tête, à aspiration naturelle ou dans une version turbo de 165 chevaux, la Thema la plus puissante jusqu'au lancement de la 8.32 à moteur Ferrari, avec une vitesse maximale de 220 kilomètres/heure et capable de passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de sept secondes.
Cette Lancia Thema Turbo à huit soupapes était la version la plus puissante, la plus rapide et la mieux équipée de la première série.
Avec un très faible kilométrage par rapport à son âge et toujours entretenue avec grand soin par ses deux précédents propriétaires, elle présente une carrosserie sans défauts visibles, avec une peinture brillante et lumineuse et des jantes en alliage d'origine, des phares et des éléments brillants en très bon état.
Avec un très faible kilométrage par rapport à son âge et toujours entretenue avec grand soin par ses deux précédents propriétaires, elle présente une carrosserie sans défauts visibles, avec une peinture brillante et lumineuse et des jantes en alliage d'origine, des phares et des éléments brillants en très bon état.
L'intérieur est très bien présenté, avec des sièges et des contre-portes recouverts d'un agréable tissu Ermenegildo Zegna en très bon état et un tableau de bord intact et efficace, avec des plastiques non décolorés et non rayés.
Avec une mécanique scrupuleusement entretenue, comme en témoignent le carnet d'entretien d'origine fourni et un compartiment moteur propre et net, cette Thema est prête à rouler et à laisser son prochain propriétaire revivre le charme inoubliable de l'une des berlines exécutives italiennes les plus célèbres et les plus aimées.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Vendue en Italie en 1987
- Seulement deux propriétaires depuis l'achat
- Contrôle technique en cours de validité
- Livret d'entretien et manuels d'usine
Vendue neuve en Italie, cette Thema n'a eu que deux propriétaires depuis l'origine, dont le second l'a conservée pendant trente années, et est accompagnée de sa carte grise italienne.
Toujours entretenue avec le plus grand soin et dûment révisée, elle est accompagnée de son carnet d'entretien d'origine et de ses manuels d'utilisation et d'entretien.
L'INTÉRIEUR
- Habitacle en très bon état
- Tissu Zegna impeccable sur les sièges et les panneaux de porte
- Tableau de bord efficace en très bon état
- Climatisation automatique
- Plastiques impeccables
L'EXTÉRIEUR
- Carrosserie en bon état d'origine
- Phares propres et transparents
- Pare-chocs impeccables
- Phares antibrouillard
- Insignes et lettrages en bon état
- Jantes en alliage d'origine
LA MÉCANIQUE
- Moteur turbocompressé à quatre cylindres en ligne à double arbre à cames de 1995 cm3 développant 165 ch.
- Turbocompresseur Garrett T3
- Boîte de vitesse à cinq rapports
- Quatre freins à disque
- ABS
- Suspension indépendante
- Système GPL
- Pneus neufs
- Mécanique efficace
- Toujours soigneusement entretenu
EN RÉSUMÉ
La Lancia Thema a été l'un des symboles de statut les plus respectés dans l'Italie florissante et prospère des années 80 et 90, une incarnation du succès, du raffinement, de la sobriété et de l'amour pour les produits Made in Italy et représentait une alternative valable aux fleurons allemands.
Aujourd'hui, elle est admirée et désirée par les passionnés, célébrée par des clubs très actifs et ses prix ne cessent d'augmenter.
Avec des intérieurs confortables, bien finis et bien équipés, des moteurs puissants et vifs et une excellente tenue de route grâce à la suspension entièrement indépendante, la Thema, capable de vitesses moyennes encore très respectables aujourd'hui, a longtemps été la reine des autoroutes italiennes.
Après avoir été pendant des années la voiture de prédilection des conducteurs de longue distance, il est de plus en plus difficile de trouver des exemplaires à faible kilométrage et en bon état, en particulier de la première série.
Après avoir été pendant des années la voiture de prédilection des conducteurs de longue distance, il est de plus en plus difficile de trouver des exemplaires à faible kilométrage et en bon état, en particulier de la première série.
Cette Thema Turbo de première série, très bien présentée, avec d'importantes options d'époque telles que l'ABS et le légendaire " Automatic Climate System ", considéré comme l'un des meilleurs systèmes d'état, est en très bon état et a toujours été entretenue avec beaucoup de soin et de respect.
L'esthétique pure de la première série, le puissant moteur turbo à huit soupapes, particulièrement aimé par les passionnés et l'excellent état général en font une occasion extrêmement rare de se mettre au volant d'un exemple vraiment intéressant de l'un des plus célèbres fleurons des eighties, en profitant de sa conduite brillante et de son grand charme et en l'exhibant lors de rassemblements et d'événements youngtimers, où elle sera certainement au centre de l'attention.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
L'esthétique pure de la première série, le puissant moteur turbo à huit soupapes, particulièrement aimé par les passionnés et l'excellent état général en font une occasion extrêmement rare de se mettre au volant d'un exemple vraiment intéressant de l'un des plus célèbres fleurons des eighties, en profitant de sa conduite brillante et de son grand charme et en l'exhibant lors de rassemblements et d'événements youngtimers, où elle sera certainement au centre de l'attention.
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