Points forts

Voiture 689 des 1 038 dernières Capris construites
Restauration de 25 000 £ en 2017
Seulement 3 000 miles depuis l'achèvement de la restauration
Contrôle technique jusqu'en septembre 2025 sans aucun avertissement
Seulement 73 000 miles depuis sa sortie d'usine
Large dossier d'historique avec reçus et documentation photographique
Seulement six détenteurs enregistrés
Galerie de l'importante restauration présentée sous les photos de la documentation

L'attrait

Peut-être était-ce Bodie et Doyle, peut-être était-ce notre amour des coupés à gros capots. Quoi qu'il en soit, lorsque l'amour de l'Europe pour la Capri s'est estompé au milieu des années 80, nous avons continué à l'acheter en Grande-Bretagne. Et Ford nous a récompensés avec ce dernier chant du cygne : la 280, affectueusement appelée "Brooklands" en raison de sa peinture exclusive "Brooklands Green".

Il n'y avait pas grand-chose pour différencier la 280 de son prédécesseur 2.8i Injection Special, mais ce n'était pas nécessaire. Ces dernières voitures recevaient le V6 Cologne réglé par le SVE, un LSD essentiel pour dompter ce train arrière capricieux et une boîte de vitesses à 5 rapports. La Brooklands a également reçu un intérieur Recaro tout cuir.

Selon le vendeur, Ford avait prévu de construire une dernière série de 500 Capri qui seraient appelées Capri 500, mais a changé ses plans et a produit une dernière série de 1038, badgée "280". Le vendeur nous dit qu'il s'agit du numéro 689 de cette dernière série. Son Numéro VIN et son V5 indiquent qu'il s'agit d'une authentique "280".

Elle a fait l'objet d'une restauration de 25 000 £ en 2017 qui a couvert une rénovation complète de la carrosserie et un respray, plus une amélioration de l'intérieur, y compris un tableau de bord revêtu de cuir. Sous le capot, un V6 2,8L de remplacement à faible kilométrage a été monté et d'autres améliorations ont été apportées, notamment des amortisseurs Spax et Bilstein et des tuyaux SAMCO.

La voiture n'a parcouru que 3 000 miles depuis la fin des travaux. Le résultat est une voiture en très bon état. Le propriétaire actuel l'a acquise en pensant la conserver, mais les circonstances ont changé. Il l'a entretenue en gardant cela à l'esprit, de sorte qu'elle fonctionne aussi bien qu'elle a l'air. Le contrôle technique est valable jusqu'en septembre 2025 et ne fait l'objet d'aucun avis.

Une bonne Brooklands est le Saint Graal des nombreux amateurs de Capri. Ne manquez pas ce très bon exemple.

Le vendeur dit :

"La restauration complète de la carrosserie, y compris l'échange du moteur et le renouvellement de la suspension, a eu lieu il y a un peu plus de 3000 miles. La carrosserie est impeccable aussi bien en dessous qu'au dessus. La voiture se conduit parfaitement et a parcouru avec plaisir un trajet aller-retour de 300 miles. Aucun défaut mécanique connu sur la voiture."

"La meilleure chose à propos de la possession d'une de ces voitures est le fait que beaucoup de gens semblent avoir une histoire de Capri quelque part dans leur vie et cela met un grand sourire sur beaucoup de visages, pas seulement le mien. Je suis désolé de la voir partir.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er août 1987
Six détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis août 2023
Il a acquis la voiture avec l'intention de la garder pendant de nombreuses années
Les circonstances ont changé et c'est à contrecœur que la voiture est à vendre.
Plaque E de 1987 à l'origine, aujourd'hui plaque particulière
Cette plaque est montrée dans les photos et incluse dans la vente.
Numéro de construction 689 des 1 038 dernières Capris construites selon le vendeur
Nombreux reçus, documents et photos de l'histoire de la reconstruction
Factures de plus de 25 000 £ pour la restauration, comme le montrent les photos
Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule sur 42,000 miles comme indiqué sur les photos
73 000 miles depuis sa sortie d'usine, avec un échange de moteur à faible kilométrage pendant la reconstruction
La voiture aurait parcouru 3 000 miles depuis son achèvement.
Diverses anciennes vignettes fiscales, comme indiqué
Manuel d'usine et carnet d'entretien
2 jeux de clés comme indiqué
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Jamais utilisée sous la pluie et stockée au sec lorsqu'elle n'est pas utilisée par le propriétaire actuel.
Les phares d'origine et une sélection d'autres pièces de rechange telles que le réservoir de liquide de frein, le tableau de bord en vinyle noir et d'autres pièces collectées sont incluses avec la voiture si nécessaire.
Des photos de la voiture pendant la restauration sont disponibles sur demande.

L'état

Restauration métal nu en 2017 par un spécialiste de la Capri pour un montant total de plus de 25 000 £.
Restauré à la finition Brooklands correcte pour l'usine et reste en très bon état.
Peu d'indications d'utilisation en raison d'une utilisation parcimonieuse.
L'extérieur, le dessous de la carrosserie, le dessous du capot, le plancher du coffre, etc. sont en excellent état selon le vendeur
Les acheteurs doivent être réalistes quant à l'état de l'intérieur car il est presque entièrement d'origine et, bien qu'il soit en bon état, il reflète le kilométrage d'origine du véhicule.
La carrosserie est en très bon état et ne présente aucun problème selon le vendeur.
Les points de défaillance habituels de la Capri, comme le dessus des ailes, les bords, le bas des portes, les arches et les seuils, sont en très bon état.
Eclairage standard mais avec des phares "halo" améliorés que le vendeur confirme être conformes au contrôle technique.
Le dessous de la voiture se présente très bien sur les photos et n'a fait l'objet d'aucun avis sur la structure lors du dernier contrôle technique.
Jantes RS à sept rayons, conformes aux normes d'usine, en très bon état, avec roue de secours assortie.
Les pneus sont en bon état, avec des flancs en bonne condition et une bonne bande de roulement.
Les décalcomanies extérieures, y compris le badge 280 et les bandes, sont en bon état.
Les pare-chocs avant et arrière semblent être en grande partie exempts de dommages et de bosses.
Intérieur tout cuir qui, selon le vendeur, est en grande partie d'origine, à l'exception de ce qui est indiqué ci-dessous.
Le tableau de bord est d'origine mais a été garni de cuir pour s'harmoniser avec les sièges.
Le tableau de bord a des garnitures en faux bois qui semblent être en bon état.
Sièges Recaro en cuir d'origine en bon état avec un léger vieillissement des passepoils rouges.
Le tableau de bord a été légèrement modifié pour accueillir une chaîne stéréo Blaupunkt Bremen DIN.
Le vendeur nous indique que le bouton du rhéostat est manquant.
On nous signale également que l'horloge de la console centrale ne fonctionne pas.

La mécanique

V6 Cologne de 2 792 cm3 à injection de carburant développant 160 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Le vendeur confirme que le kilométrage affiché est correct.
Le moteur a été remplacé par une unité moins kilométrée lors de la restauration de 2017.
La voiture n'a parcouru que 3 000 miles depuis que le moteur a été monté
Suspension révisée et renouvelée pendant la restauration
Maintenant équipée d'un mélange d'amortisseurs Spax et Bilstein
Nouvel échappement Capri Club monté depuis la restauration
Le vendeur affirme qu'elle roule bien et qu'il n'y a pas de défauts mécaniques connus
Le moteur a été traité avec des sièges de soupapes durcis pour le carburant sans plomb.
Tuyaux SAMCO bleus améliorés montés
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun contrôle technique n'a été effectué.

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