Points forts

Beau break pratique dans une couleur et un équipement exceptionnels
Équipement d'usine souhaitable, y compris les alliages et le siège orienté vers l'arrière
Entretien et maintenance réguliers tout au long de sa vie
Révision récente et mise au point générale par un spécialiste
Les disques et les plaquettes avant ainsi que l'étrier avant viennent d'être remplacés
Énorme dossier sur l'historique de l'entretien en cours

L'attrait

Mercedes-Benz ne voulait pas construire de break. Les responsables de Stuttgart se sont montrés très réticents à l'idée d'offrir un style de carrosserie perçu comme bas de gamme.

Réjouissons-nous qu'ils aient changé d'avis. Lorsqu'elle est arrivée, la version break S123 "T" de la berline W123 n'était absolument pas bas de gamme. Elle a donné le coup d'envoi à la tendance des breaks cossus, qui perdure encore aujourd'hui. La durabilité et l'aspect pratique de ces voitures, ainsi qu'une bonne dose de style élégant, font que les survivants comme celui-ci sont très appréciés des amateurs.

Grâce à ses spécifications d'usine élevées, il s'agit d'un exemple particulièrement attrayant. Fini en bleu diamant métallisé avec un intérieur en tissu assorti - avec des points forts en bois Zebrano - il dispose d'un grand toit ouvrant en acier, d'une capacité de sept places et d'un jeu de jantes " Mexican Hat ".

L'état est bien préservé pour une voiture de 38 ans, et un vaste dossier d'historique - jetez un coup d'œil aux photos - indique une longue liste de gardiens attentionnés.

Historique et documents

Première immatriculation le 15 avril 1986
Construite par l'usine en novembre 1985
11 détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis août 2020
L'ancien propriétaire a utilisé la voiture de manière intensive et sans problème pour divers voyages.
La voiture a été retirée de la circulation entre 2008 et 2013 pour des travaux de carrosserie et de mécanique
Points d'ancrage soudés en 2017
Manuels d'usine complets et bien conservés
Carnet d'entretien estampillé indiquant un entretien régulier à 158 498 miles.
Entretien jusqu'en 2020 par le spécialiste Yattendon Garage, y compris les vérifications de la boîte de vitesse.
Énorme dossier d'historique, comme le montrent les photos
Carte grise au nom du détenteur actuel
Contrôle technique valide jusqu'au 6 novembre 2025 avec 160,852 miles montrés sur le test et les avis à noter.
Facture datée d'octobre 2024 pour les contrôles, la mise au point et le remplacement des disques, plaquettes et étriers de freins.

L'état

Belle voiture bien spécifiée en bleu diamant métallisé (052).
Quelques travaux correctifs antérieurs à la peinture qui se présente bien pour une voiture de 38 années jusqu'à présent.
La peinture présente quelques légères marques telles que des éclats de pierre, comme illustré.
La carrosserie semble solide et est présentable avec des points localisés à noter sur les photos.
Il s'agit notamment de quelques bulles à la base des arches avant.
Le dessous de la voiture est bien présenté sur les photos, mais les acheteurs voudront peut-être prendre note des avis émis lors du dernier contrôle technique.
La zone du moteur se présente bien avec les arches intérieures et les têtes de jambes de force qui semblent solides.
Montée sur des jantes en alliage "Mexican Hat" optionnelles en bon état avec une roue de secours assortie.
Pneus Dunlop montés qui semblent être en bon état avec beaucoup de sculptures.
Les équipements extérieurs tels que les feux, les vitres et les garnitures chromées sont tous en bon état.
Il y a un éclat sur le pare-brise, comme le montrent les photos.
Il y a quelques marques mineures à noter à l'extérieur, comme une bosse sur le rétroviseur de la porte du conducteur.
Il semble également y avoir des dommages très mineurs sur le feu arrière du côté le plus proche.
Les pare-chocs avant et arrière sont en bon état et ne présentent que de légères éraflures.
Intérieur en tissu bleu bien aménagé et préservé avec sept sièges dont un siège rabattable orienté vers l'arrière
L'intérieur semble être d'origine, avec un léger vieillissement normal au cours des 38 années jusqu'à aujourd'hui.
Les moquettes, notamment dans le coffre, sont un peu décolorées, mais ce n'est pas inesthétique.
Les équipements de l'habitacle tels que l'appareillage électrique et les placages en bois Zebrano en option sont tous bien conservés.
Désormais équipée d'une chaîne stéréo Bluetooth/DAB de style classique moderne.
Les équipements d'usine en option comprennent quatre vitres électriques et un toit ouvrant coulissant manuel en acier.
Il y a quelques marques légères mais pas disgracieuses sur la garniture de toit grise.
Trousse de premiers secours et triangle de signalisation apparemment inutilisés dans le coffre.

La mécanique

Moteur 4 cylindres M102 de 2 299 cm3, 130 ch, à injection de carburant
Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
Voiture bien entretenue avec un énorme dossier d'historique
Disques et plaquettes avant neufs
L'étrier de frein avant le plus proche a également été remplacé récemment, ainsi que le maître-cylindre.
Révision et mise au point en octobre 2024 comme indiqué sur les photos
Le kickdown ne s'enclenche pas actuellement et il y a un léger souffle à l'échappement.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
Il y a des avis à noter sur le dernier contrôle technique.

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